行業(yè)大事件

◆ 車市低迷

　　事件回顧：2011年6月9日，汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2011年5月份全國汽車工業(yè)報告,，并對2011年5月份的汽車產(chǎn)銷情況進(jìn)行了綜述,。今年5月，全國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到134.89萬輛和138.28萬輛,。環(huán)比下降12.14%和10.90%,。而今年四月汽車產(chǎn)銷也處于下滑狀態(tài)，環(huán)比下降15.98%和15.12%,。連續(xù)兩個月的車市連續(xù)走低,，或許能給過于膨脹的車市帶來一些警示。

　　編輯觀點：從今年4月開始,，汽車產(chǎn)銷開始處于下滑狀態(tài),，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)國家政策的影響,、燃油價格的上漲,、部分城市的治堵政策或許是銷量下跌的根本原因。而今年預(yù)計也不會再出現(xiàn)井噴現(xiàn)象,。其實與其說是市場低迷,，編輯認(rèn)為不如說是經(jīng)過了飛速增長之后，車市逐步回歸到理性狀態(tài),。對于汽車廠商來說,，如何在這樣的市場站穩(wěn)腳跟才是實實在在的應(yīng)該考慮的。

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◆ 錦湖輪胎事件

　　事件回放：2011年央視“3·15”晚會上,，錦湖輪胎被揭露在輪胎制造過程中存在違規(guī)添加大量返煉膠,，消息一播出，引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注,。3月下旬,，錦湖輪胎發(fā)表道歉聲明，并陸續(xù)召回了所生產(chǎn)的輪胎,。

『輪胎鼓包現(xiàn)象』

　　事情似乎在告一段落之時,，錦湖輪胎又公開表示,，錦湖輪胎此次的召回和更換的輪胎不存在品質(zhì)問題，錦湖輪胎在產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題的情況下進(jìn)行了一次召回,，他同時呼吁輪胎行業(yè)盡快出臺統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。甚至在之后還傳出了錦湖輪胎“喊冤”的聲音。

　　編輯觀點：錦湖輪胎事件的曝光,，讓我們關(guān)注了除了錦湖輪胎本身更多的問題,。由于目前國內(nèi)輪胎現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是十年前建立的，隨著汽車性能的不斷提升,，實際上國內(nèi)相應(yīng)輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后,，而錦湖輪胎因此宣稱自己沒有問題，很明顯這是企業(yè)逃避責(zé)任的表現(xiàn),，這并不能讓媒體和消費者所信服,。

　　而這個問題又不僅僅是一家輪胎廠的問題，也牽扯到很多汽車制造商的問題,，難道使用錦湖輪胎的廠家就沒有責(zé)任沒有義務(wù)在選購時把握好質(zhì)量關(guān)嗎,？更不可以理解的是，一家大企業(yè),，在遇到問題時,，不去改善解決問題，而是一味的辯解,，這一做法讓很多消費者難以接受,，我們更希望看到的是企業(yè)的實際行動，是將消費者利益放到企業(yè)利益之上的行動,。

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　　　　責(zé)怪媒體消費者過激錦湖輪胎“喊冤”

　　不僅僅是停用輪胎質(zhì)量車企也應(yīng)負(fù)責(zé)

　　將召回多家汽車企業(yè)暫停用錦湖輪胎

◆ 醉駕入刑

　　事件回顧：2011年5月1日起,，《修改后的道路交通安全法》和《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式實施，醉酒駕駛將作為危險駕駛罪被追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任,。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，將嚴(yán)格依照相關(guān)法律法規(guī)，對酒駕行為從嚴(yán)查處,。

　　其中,，醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒,，吊銷機動車駕駛證,，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證,。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故,，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任,，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證,，終生不得重新取得機動車駕駛證,。新規(guī)定執(zhí)行后，很多人都根據(jù)規(guī)定受到了處罰,，其中著名音樂人高曉松酒駕事件更是轟動。

　　編輯觀點：這一政策的實施無疑是讓人叫好稱快的,，醉酒駕車而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故這樣的事件在近幾年里也是越演越烈,，據(jù)消息稱，有將近50&的駕車人有酒后駕駛的經(jīng)歷,。但由于處罰力度不夠,，以身試法者比比皆是。正是如此,，酒駕入刑顯得尤為重要,。

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◆ 日本地震

　　事件回顧：2011年3月11日，日本發(fā)生強地震,，而日本汽車業(yè)也在此次地震中受到了嚴(yán)重的打擊,。其中本田、三菱,、日產(chǎn),、豐田、斯巴魯等廠商都出現(xiàn)了停產(chǎn),。而據(jù)報道,，由于生產(chǎn)恢復(fù)需要事件，日本新車產(chǎn)銷量驟減,。而對于國內(nèi),，由于零部件的缺失，也有不少其他品牌新車的生產(chǎn),、銷售受到了影響,。

　　編輯觀點：地震影響的不僅僅是日本汽車廠商，很多法系,、德系汽車廠商的零配件也都來自于日本,。而日本汽車制造業(yè)受創(chuàng)最嚴(yán)重，對于很多廠商來說卻是發(fā)展的大好時機,。曾經(jīng)不可一世的豐田汽車在剛剛經(jīng)歷召回門后地震又帶來了重大打擊,，這對于豐田來說是個十足得低谷。與此同時,，美系汽車巨頭們在今年或扭虧為盈,、創(chuàng)下難得一見的高利潤，真可謂三十年河?xùn)|三十年河西,。

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　　國內(nèi)會受到波及日本地震影響汽車生產(chǎn)

　　日本地震對在華日系汽車企業(yè)影響調(diào)查

◆ 北京搖號治堵

　　事件回顧：為了緩解過快增加的汽車銷量,，北京市從今年開始采取了搖號購車政策,。這一政策一度造成了車市去年年底的瘋狂銷售、搖號初期申請人數(shù)的暴增,。而到現(xiàn)在為止,，32.8：1的中簽比例更是讓很多消費者對中簽不抱有太大希望。

　　而問題不僅僅是搖不到號牌,，隨著搖號政策的執(zhí)行,，帶來的問題也越來越多，媒體近期就曝光了車市可租號牌,、暗箱操作搖號,、中簽不買車倒號等等現(xiàn)象。

　　編輯觀點：目前,，在“搖號過程中暗箱操作”,、“購車中簽者反復(fù)過戶”等相關(guān)報道層出不窮，從這些報道來看,，北京搖號政策弊端很多,，能夠鉆到政策漏洞的人大有人在，那么對其他參與搖號的消費者來說是極為不公平的,。如何使這一政策做到公平公正,，如果出現(xiàn)漏洞又應(yīng)該如何監(jiān)管，都值得考量,。

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　　北京購車中簽者反復(fù)過戶行為存在高風(fēng)險

◆ 上海車展規(guī)模之大

　　事件回顧：在今年的4月，上海國際車展開幕,，歷時10天,，20個國家和地區(qū)2000家中外汽車展商參展；展出整車1100輛,，其中進(jìn)口車200輛,，國產(chǎn)車900輛；全球首發(fā)車75輛,。展出規(guī)模23萬平方米,，共接待觀眾71.5萬人次。而這次車展的規(guī)模不論從新車數(shù)量還是從人數(shù),，還是豪車購買速度來看,，都是國內(nèi)車展之最。 

『車展上的各種豪車』

　　編輯觀點：車市發(fā)展到如今,，代表的已經(jīng)不簡單是車本身,，而是一種身份的象征，一直時尚乃至生活方式的象征。而在國內(nèi)豪車市場,，這點顯得尤為突出,。在各大汽車廠商爭先恐后的引入各種貴的不貴的汽車產(chǎn)品的同時，我們也應(yīng)該思考一下理性購車的必要性,。

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　　2011年上半年,，中國車市可謂是轟轟烈烈，這當(dāng)中有好事也有壞事,，壞的是產(chǎn)銷量下降,，地震帶來一些不好的影響；好事是國內(nèi)汽車企業(yè)或建廠或引入新車型,，發(fā)展的風(fēng)風(fēng)火火，國內(nèi)的汽車市場也成為了各個汽車廠商目光的聚集點,。而同時,，我們也希望國內(nèi)車企能抓住有利機會，發(fā)展我們自己的汽車產(chǎn)業(yè),，掌握核心技術(shù),，讓我們?yōu)樽约荷�產(chǎn)的汽車而自豪。（文/汽車之家 曾曉云）