上面給大家介紹的是有關(guān)全球質(zhì)量的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)行,。此外由于全球工程師的參與,，新一代小車平臺(tái)還集合了歐洲以及世界上的一些新技術(shù),。例如新愛(ài)唯歐上的1.6L+6AT動(dòng)力組合,，機(jī)車式數(shù)字儀表盤,、205/55R16的普利司通輪胎（我們測(cè)試的剎車距離38米）,，電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向,，更大的空間和安吉星系統(tǒng)等相信會(huì)成為GammaII平臺(tái)的一個(gè)“標(biāo)配”。

　　雖然平臺(tái)和技術(shù)是全新的,，并采用了新的全球標(biāo)準(zhǔn)要求,。但是我們發(fā)現(xiàn)新愛(ài)唯歐的外形并沒(méi)有大變。和此前的樂(lè)騁還是有些相似,。就這個(gè)問(wèn)題,，Ulrich先生介紹這其中是因?yàn)橛性O(shè)計(jì)成本的考慮。這里和大家進(jìn)行下分享,，我們常說(shuō)自主廠商會(huì)進(jìn)行“山寨”,，其實(shí)許多也是出于成本的考慮。

　　因?yàn)槠�車的外形設(shè)計(jì),，并不是好看就成的,，還要考慮到方方面面,，例如，碰撞安全,、空氣動(dòng)力學(xué)等,，除了進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)之外，在外形設(shè)計(jì)完成后,，碰撞測(cè)試毀掉的車輛,，可占研發(fā)費(fèi)用的1/3還要多,，相當(dāng)于這些錢都用在了外形的定型上面了,，因此出于成本的考慮，借用成熟的造型,，也是大多數(shù)廠商都在做的,。

　　對(duì)于新愛(ài)唯歐這款車的開(kāi)發(fā)來(lái)講，我們通過(guò)上面可以總結(jié)為：外形方面本已不錯(cuò),，加上出于成本,，通過(guò)簡(jiǎn)單修改得以保留。而技術(shù)平臺(tái)和質(zhì)量上,，老款已滿足不了新時(shí)代要求,，因此進(jìn)行徹底重建。

　　在訪問(wèn)中,，雪佛蘭的一位工程師對(duì)我說(shuō),，“你們汽車之家不是最近在拆防撞梁嗎？愛(ài)唯歐你們放心的拆,�,！本庉嫹治觯瑖�(guó)產(chǎn)愛(ài)唯歐應(yīng)該是前后都有防撞梁的,。具體是否屬實(shí),，大家可以期待我們未來(lái)的實(shí)際拆解。

 　　通過(guò)此次對(duì)話,，編輯了解到,，一款全球車型的研發(fā)需要考慮的是：

★ 全球車型需要有什么支持其全球性？——全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化+引入各地先進(jìn)技術(shù)

★ 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和要求是什么,？——如何將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在全球各地實(shí)施,？ 
　　　　　　——如何將每個(gè)市場(chǎng)的個(gè)性需要融入自己的體系內(nèi)

★ 全新產(chǎn)品主打的特點(diǎn)是什么？　　——什么是延續(xù)經(jīng)典的,？
　　　　　　　　　　　　 ——什么新的,？

● 編輯疑問(wèn)：全球風(fēng)是否會(huì)沖淡車型的民族特點(diǎn)？

　　通過(guò)此次對(duì)話,，編輯有一個(gè)感覺(jué)就是愛(ài)唯歐強(qiáng)調(diào)的更多是全球性平臺(tái)的革新性,，例如多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，歐洲的調(diào)教。但我們印象中的雪佛蘭是一個(gè)美國(guó)品牌代表,，以大黃蜂科邁羅代表的肌肉車就是我們心中雪佛蘭車型第一個(gè)浮現(xiàn)的身影,。那么愛(ài)唯歐，以及未來(lái)雪佛蘭的車型在平臺(tái),、設(shè)計(jì)逐漸全球化的同時(shí),，還會(huì)保留此前的美國(guó)風(fēng)嗎？

『上海通用小車平臺(tái)總監(jiān) 范馬太（左）和Ulrich Schmalohr』

　　對(duì)于編輯的這個(gè)疑問(wèn),，Ulrich先生回答的很簡(jiǎn)單,，他說(shuō)：“對(duì)于雪佛蘭傳統(tǒng)的傳承，我們感到驕傲,，也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng),。我們的愛(ài)唯歐依然倡導(dǎo)美國(guó)人自由的生活方式，同時(shí)將這些美國(guó)特點(diǎn),，與歐洲的以及全球的新技術(shù)進(jìn)行融合,。”

　　雖然沒(méi)有明確回答愛(ài)唯歐是否還保留美國(guó)風(fēng)這一問(wèn)題,，但編輯個(gè)人理解的意思就是：按照新的全球各個(gè)市場(chǎng)匯集的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)造一個(gè)美國(guó)車,。取其精華，去其糟粕,。對(duì)于全球化越來(lái)越重的今天來(lái)講,，一味固守一種文化和造車理念，對(duì)于這個(gè)小型車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)講,，并不是好事,。（其他車型暫不涉及）

　　雪佛蘭大黃蜂科邁羅也在我國(guó)上市了，我們也見(jiàn)到了雪佛蘭的兩款同樣不錯(cuò),，但風(fēng)格有些不同的產(chǎn)品的入市,。編輯認(rèn)為這側(cè)面說(shuō)明了雪佛蘭這個(gè)百年老廠的一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)�,；蛟S您可能不知道雪佛蘭的一位創(chuàng)始人路易斯·雪佛蘭是位瑞士人,，而正是這位瑞士人在美國(guó)獲得了成功�,；蛟S,，對(duì)雪佛蘭來(lái)講，這種吸收全球優(yōu)秀技術(shù)造車的理念一直就沒(méi)有停止過(guò),。

　　上面說(shuō)了好多有關(guān)技術(shù)平臺(tái)層面的內(nèi)容,，有些枯燥和大家比較遙遠(yuǎn)。對(duì)于我們消費(fèi)者具體而言,，我們?cè)谲囀猩弦惨?jiàn)到了太多的市場(chǎng)差異配置,，例如在美國(guó)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，在中國(guó)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。而今天的通用小型車確實(shí)能讓我們感受到一種全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，這是一些廠商所不具備的,。此外，對(duì)于我們的自主廠商來(lái)講,，如何做好產(chǎn)品開(kāi)發(fā),，如何進(jìn)行擴(kuò)展市場(chǎng)，通用這個(gè)較成熟的案例,，也是可以借鑒的,。（文/汽車之家 王寅）

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　　售價(jià)8.18-11.18萬(wàn)元 雪佛蘭愛(ài)唯歐上市
　　http://zphnet8.com/news/201105/199227.html