● 市場定位

　　熟悉本田的朋友都知道,，東風(fēng)本田引入國產(chǎn)的現(xiàn)款第八代車型是北美版本,，而歐洲版的第八代思域是一款兩廂車型,。歐洲版車型在設(shè)計上完全與北美版不同。整車造型更加動感,，極受年輕人歡迎,。

『現(xiàn)款歐版兩廂版思域』

　　而未來廣汽本田引入兩廂版后將為其改名也說明，未來兩廂版車型的定位將有別于東風(fēng)本田生產(chǎn)的三廂版車型家用車的定位。廣汽本田極有可能將兩廂版思域塑造成一款運(yùn)動化的新車型。

　　● 競爭對手及分析

　　未來兩廂版思域?qū)�會�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/871/" target="_blank">高爾夫6、兩廂版科魯茲、新騏達(dá)以及新福克斯和東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的新C4為主要競爭對手，這些對手幾乎全部是新車,，所以兩廂思域相依新車優(yōu)勢作為其一個特點(diǎn)有些困難,。

　　　　　　 『新�,？怂埂弧　　貉╄F龍新C4』

　　動力方面,，兩廂新思域的競爭對手們無一例外的都配有渦輪增壓車型,，而按照本田對思域車型的布局來看,，似乎并未給新思域準(zhǔn)備渦輪增壓發(fā)動機(jī)。當(dāng)然現(xiàn)款歐版車型的Type-R所搭載的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了201馬力,，動力表現(xiàn)也很強(qiáng)勁,，但是2.0L發(fā)動機(jī)所帶來的油耗升高又是無法避免的,，如何權(quán)衡是一件很難的事情,。

『東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)搭載190馬力缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)』

『現(xiàn)款兩廂版思域搭載201馬力2.0L發(fā)動機(jī)』

　　定價方面也是廣汽本田需要面臨的抉擇之一,，在目前的國內(nèi)轎車市場,，但凡帶上運(yùn)動二字,，價格肯定是要漲的,，但是面對競爭對手平均10-15萬的價格來看，廣汽的定價也只能定在這個區(qū)間,，畢竟思鉑睿的教訓(xùn)是非常深刻的,。

　　日系車一直引以為傲的高經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢，在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的打壓下,，優(yōu)勢越來越不明顯,。而近幾年歐美品牌廠商的車型內(nèi)飾精細(xì)度方面表現(xiàn)越來越好，追上并有趕超日系車的架勢,。在以往的傳統(tǒng)優(yōu)勢日漸勢微時,，未來的兩廂版新思域想要獲得更多的市場份額，還要多動動腦筋,。（文/汽車之家 章寧）

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