● 不足：品牌上它不值……

　　從上文我們看到，日產(chǎn)途樂(lè)實(shí)力不俗,，或者說(shuō)達(dá)標(biāo),。但是從大家留言和評(píng)論中我們看到，大多數(shù)讀者對(duì)其并不認(rèn)同：“日產(chǎn)品牌車賣130萬(wàn),？”“看上去沒有價(jià)值百萬(wàn)車的感覺”的聲音還是很多的,。從這點(diǎn)上我們看到，日產(chǎn)此前的品牌形象恐怕會(huì)影響途樂(lè)今后的銷售,。

　　在大多數(shù)人的眼中,，日產(chǎn)品牌還是以10-30萬(wàn)元的區(qū)間家用車為主的形象出現(xiàn)。就像大眾品牌推出輝騰車型來(lái)說(shuō),，在許多人眼中還是不太認(rèn)同的,。如何賣好一款超出品牌固有印象的車型，也是每個(gè)廠商都在面臨的問(wèn)題,。此外,，作為越野車來(lái)講，豐田和三菱一直是日系越野車的兩只領(lǐng)頭羊,，日產(chǎn)雖然有帕拉丁和奇駿,，但影響力不足，途樂(lè)的名稱也沒有陸地巡洋艦,、帕杰羅這樣的名字著名,。

　　那么，編輯分析途樂(lè)面臨的問(wèn)題就是：從品牌上來(lái)看,，日產(chǎn)途樂(lè)并不是那么“值”,，有著自己的劣勢(shì)。定位比以前高了,，但是品牌沒有變化,，加上本來(lái)賣的并不好，那么途樂(lè)的前景如何呢,？

● 如何尋求平衡

　　作為影響力最大的大型越野SUV之一,，一汽豐田蘭德酷路澤去年的銷量為6149輛，今年的銷量穩(wěn)中稍有降,，月均在395輛的水平,，但這也是和全國(guó)車市的趨勢(shì)相同的。未來(lái),，相信日產(chǎn)途樂(lè)可以將這款車視為一個(gè)標(biāo)桿,。

『豐田蘭德酷路澤』

　　作為月均300輛左右的大型越野車型來(lái)講，其面向的群體相對(duì)小眾,，主要是政府采購(gòu),、富商和喜歡追求越野的車主。他們多住在較遠(yuǎn)的地區(qū),，需要長(zhǎng)途以及高原作業(yè),，對(duì)于車,，喜歡大氣，實(shí)用的一種體驗(yàn),。這個(gè)定位也是蘭德酷路澤和老款途樂(lè)所追求的,。

　　但我們需要注意的是，新一代途樂(lè)的定位已經(jīng)有所變化,，加上預(yù)售135萬(wàn)以上的預(yù)售價(jià),，已經(jīng)進(jìn)入了寶馬、路虎,、奔馳,、雷克薩斯、英菲尼迪等豪華品牌的這一市場(chǎng)了,。

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　　編輯認(rèn)為在和上面豪華品牌的比拼中,，途樂(lè)將主打的就是：通過(guò)更大空間,，更強(qiáng)的越野性，來(lái)和豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),；并將成為一款既可以滿足豪華性,，又能舍得出去越野的一款車。

　　我們也可以設(shè)想,，如果途樂(lè)掛上了英菲尼迪的標(biāo),，那么他也不像是個(gè)玩越野的，這也是QX56和途樂(lè)兩款車主打的差異,。同樣的情況也體現(xiàn)在雷克薩斯GX系列和普拉多上面,。此外還有一個(gè)賣點(diǎn)就是可以避免政府采購(gòu)過(guò)于顯眼的豪華品牌,。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　上面說(shuō)了許多,，但我們探討途樂(lè)不足的方面并不是很多，主要還是因?yàn)槠渥罱K售價(jià)還未正式公布,，我們也沒有正式測(cè)試這款車,。從車型的意義上來(lái)講，途樂(lè)很清楚的和QX56差異定位,，通過(guò)延續(xù)老款的越野性,，增加新的豪華性，沖擊豐田占有量很大的高檔越野SUV市場(chǎng),。同時(shí)我們也能看到,，日產(chǎn)希望途樂(lè)可以像GT-R之于日產(chǎn)跑車一樣，來(lái)提高消費(fèi)者心中品牌的形象。

　　今天和大家分享的雖然不是最終售價(jià),，但相信大家對(duì)于這款車“值還是不值”已經(jīng)有了自己的一些判斷了,。有關(guān)這款車的最終售價(jià)和配置情況，我們將和您接下來(lái)一同繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 王寅）

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