◆ 英菲尼迪：“現(xiàn)在還沒消息”

　　就英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的消息,，戈恩先生表示,，“現(xiàn)在還沒消息”,，并沒有考慮將英菲尼迪國(guó)產(chǎn)一事，英菲尼迪將依舊在日本進(jìn)行生產(chǎn),。對(duì)國(guó)產(chǎn)消息進(jìn)行了否定,。雖然不會(huì)國(guó)產(chǎn)，但是隨后英菲尼迪將會(huì)帶來三款新車型,，并加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。2010年，英菲尼迪在華銷量為1萬輛,，而今年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)到2萬輛,。

　　英菲尼迪國(guó)產(chǎn)傳言的起因：根據(jù)Nissan Power 88計(jì)劃，至2015年,，英菲尼迪品牌汽車
銷量將從2010年的15萬輛達(dá)到50萬輛,，全球豪華車市場(chǎng)占有率將達(dá)到10%。而35萬臺(tái)的差量,，無疑中國(guó)這個(gè)全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)將在其中發(fā)揮重要作用,。與此同時(shí),，日產(chǎn)表示將會(huì)為英菲尼迪品牌新建一座工廠，中國(guó)和北美備入選址方案,。因此,，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的傳聞就此流傳。

　　英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的傳言被官方否認(rèn)了,，但這只能說國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃不在短時(shí)間的戰(zhàn)略計(jì)劃內(nèi),。戈恩海外設(shè)廠的話依然還在，究竟幾年后會(huì)是什么樣子呢,？我們拭目以待,。

　　◆ 東南汽車：“沒有接觸”

　　就另一個(gè)“緋聞”對(duì)象東南汽車，東風(fēng)汽車有限公司董事長(zhǎng)徐平表示,，目前和東南汽車沒有接觸,，并強(qiáng)調(diào)，行業(yè)的重組,，是市場(chǎng)和企業(yè)的自主行為,。

● 啟辰品牌的位置將很重要

　　在中期計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了啟辰品牌清晰的未來規(guī)劃：第一個(gè)車型在2012上半年SOP,，同年上市,；推超過5個(gè)新車型；獨(dú)立建網(wǎng),，單獨(dú)銷售,，2012年品牌推出時(shí)約100家經(jīng)銷商，到2015年擴(kuò)大到250家,；2015年,，挑戰(zhàn)30萬輛產(chǎn)量。此外,，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出啟辰電動(dòng)車,。據(jù)戈恩表示，在中國(guó),，啟辰電動(dòng)車將比聆風(fēng)更適合中國(guó)市場(chǎng),，據(jù)編輯了解，啟辰電動(dòng)車將和聆風(fēng)將采用不同技術(shù),。

　　5款車型以及電動(dòng)車,，作為東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌，啟辰有著一個(gè)很長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,。日產(chǎn)官方的態(tài)度是：“我們此前一直在用市場(chǎng)換技術(shù),，但我們看到，外資企業(yè)對(duì)于技術(shù)的研發(fā)和人才的培養(yǎng)不如自主品牌,，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型的需要,�,！眴⒊轿磥碓跂|風(fēng)汽車有限公司范圍內(nèi)將起到很重要的作用。

　　但對(duì)于日產(chǎn)和啟辰的這個(gè)說法,，編輯卻有個(gè)不同的想法,。啟辰將推這5個(gè)車型的樣子，雖然沒有官方的消息,，但我們可以簡(jiǎn)單分析以下,。有消息稱，啟辰首款量產(chǎn)車或基于騏達(dá)平臺(tái)打造,，衍生出兩廂和三廂版,，這就是兩款車了。其余三款,，編輯猜測(cè)會(huì)有一款SUV,，或者還有小型三廂和大緊湊型的三廂車。

　　當(dāng)然,，上面這些只是編輯的猜測(cè),，但依據(jù)就是啟辰品牌的特殊身份,。作為東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌,，選擇母公司成熟的技術(shù)和車型作為首款量產(chǎn)車可以理解。廣汽本田的自主車型理念也已經(jīng)正式上市,，但是理念上市帶來的更多是網(wǎng)友和車主對(duì)于這種“老殼新用”的不支持,。

　　首款車使用老技術(shù)可以理解，那么啟辰接下來的幾款車都會(huì)用這種“老殼新用”的方法嗎,？理念,、寶駿、開利（一汽-大眾的自主品牌）的第二款量產(chǎn)車仍然會(huì)用母公司成熟的技術(shù)嗎,？那么第三款和第四款呢,？從這個(gè)意義來看，這些自主品牌到底能為我們帶來多少實(shí)際的意義呢,？

　　由于國(guó)家批復(fù)新工廠的投建的一個(gè)因素是是否擁有自主品牌,，從這個(gè)意義來講，一汽-大眾,、東風(fēng)日產(chǎn),、上汽通用五菱、廣汽本田等大的合資廠商的自主品牌相繼推出,，會(huì)不會(huì)僅是為自己產(chǎn)能擴(kuò)大而敷衍政策的一個(gè)取巧之舉呢,？

　　此外，從各個(gè)合資廠家都在推出自主來看,，我們不得不為剩下更為“純正”的自主品牌“捏把汗”,。因?yàn)�,，即使例如理念、啟辰,、寶駿等品牌使用的是較老的技術(shù),，但其實(shí)都是相對(duì)的。這些技術(shù)其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn),，是成熟的,，而且和部分自主品牌比，并不處于落后的地位,。

　　上面談到的,，編輯并不是想一味的否定合資品牌推出自主品牌。而是這些品牌需要讓我們看到他們的誠(chéng)意,，需要做的更多,。只有真正為國(guó)人汽車發(fā)展努力，為了技術(shù)精進(jìn)努力,，通過自身努力造好車,，為車主帶來實(shí)惠，才能真正做到汲取先進(jìn)技術(shù),，為我所用,。這也是編輯認(rèn)為啟辰品牌之所以重要的一個(gè)原因。

● 結(jié)語：

　　今天的內(nèi)容有些多,，也有些雜,，不知道大家在看完后有沒什么有印象的內(nèi)容，最后再給大家回顧下,，東風(fēng)有限的中期戰(zhàn)略：230萬輛,，30款新車這兩個(gè)數(shù)據(jù)都是包括商用車的。其余的信息點(diǎn)還有：雷諾2016國(guó)內(nèi)建生產(chǎn)基地,；英菲尼迪國(guó)產(chǎn)被官方辟謠,；啟辰品牌2012年上市。更多有關(guān)東風(fēng)戰(zhàn)略的內(nèi)容和情況,，我們也將在今后為大家第一時(shí)間進(jìn)行跟進(jìn),，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 王寅）

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