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怠速變穩(wěn)定 GTI升級程序+測試油耗實錄

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  在上一頁文章中,,我們收集到不少高爾夫自動擋車型存在熄火的情況,并且從中得知目前熄火故障均未得到徹底解決,,帶著大家的顧慮與疑問,,我們借到一臺曾發(fā)生過熄火的高爾夫GTI,并走訪了北京某家一汽-大眾4S店與非官方指定維修店,,但最終的結(jié)果卻不盡人意....詳情待我在下文中向大家講述,。

汽車之家

  『走訪所駕車輛簡介:去年11月生產(chǎn)的高爾夫GTI,行駛8300公里,,共出現(xiàn)2次熄火』

● 4S店對于GTI熄火問題暫無解決方案,,并告知需長期檢測,尋找故障根源

  在了解過這輛高爾夫GTI熄火情況之后(在D檔或手動模式下,當采取制動準備停車時,,時速接近5公里/小時左右會自動熄火),,我們駕車來到北京某一汽-大眾官方指定4S店進行報修檢測。

  當編輯敘述自動熄火發(fā)生情況后,,售后服務(wù)人員表示之前并沒有車主報修此問題,,只能讓相關(guān)技術(shù)人員對車輛進行電腦檢測(排查車內(nèi)電腦是否有故障碼),尋找故障原因,。而當我們向售后人員追問,,是否會更換零部件時,其表示還需排查找到原因,,以最終判斷維修內(nèi)容,。

汽車之家

『4S店修理車間內(nèi)』

  隨后,,技術(shù)人員通過電腦檢測與實際路測發(fā)現(xiàn),,車輛并沒有任何故障碼,且實際模擬熄火情況駕駛時也未出現(xiàn)自動熄火情況,。因此技術(shù)人員稱,,如果無法還原熄火情況,他很難判斷車輛的故障原因,,所以目前無法維修車輛,。如果執(zhí)意進行維修的話,可以將車輛放置4S店,,進行長期排查檢測,,但是否能徹底解決卻不能保證。也就是說,,可能是由于一汽-大眾官方并未接到投訴,,所以4S店對于高爾夫GTI熄火故障,目前還沒有一套正規(guī)的解決方案,,但是4S店對于此事件檢測的態(tài)度卻比較讓人滿意,,不過對于無解決方案一事難免會讓我們有些失望。

● 非官方指定維修店仍無解決辦法,,建議熄火情況發(fā)生后盡快來店檢查

  當被4S店告知無法維修熄火故障后,,我們試圖從非官方指定維修店尋找解決方案。而店內(nèi)技工通過相關(guān)儀器檢測車輛后,,仍沒有發(fā)現(xiàn)故障碼,,隨后其建議對節(jié)氣門進行一次清洗,但考慮到車輛僅行駛8300公里,,且怕影響整車質(zhì)保,,所以沒有采取這項措施,而大家需要知道的是,清洗節(jié)氣門也是不能夠徹底解決熄火問題的,。

汽車之家

『非官方維修店技工正在排查故障碼』

  另外上篇車主聲音文章中,,我們曾向相關(guān)技師獲知,更換變速箱溫度傳感器能緩解熄火問題,,但是經(jīng)過我們進一步核實,,上次檢測為邁騰車型,且排查出故障碼,,所以針對其進行相應(yīng)維修,,而并非高爾夫系列產(chǎn)品。

  維修提示:

  隨后店內(nèi)技工還提醒我們,,如果想尋找到熄火問題根源,,需下次行駛發(fā)生熄火后,盡快聯(lián)系維修店對車輛進行檢測(如果時間過長,,故障碼會自動從電腦中刪除),,并排查故障碼,方可找到最終熄火原因,。同時汽車之家也提示車友朋友們,,出現(xiàn)類似情況要最先聯(lián)系4S店而不要誤信傳言,私自維修或者檢測車輛

  本文小結(jié):

  很遺憾,,經(jīng)過走訪兩家官方與非官方維修店后,,均沒有找到高爾夫GTI的熄火原因,但從另一方面講,,我們也通過真實的走訪,,印證了網(wǎng)友向我們反饋中4S店無解決方案的真實情況,而非官方指定維修店清洗節(jié)氣門的辦法,,也只能說是緩解熄火情況發(fā)生,,但無法徹底根治此故障。不過雖然目前尋求解決方案遭堵,,但是汽車之家對于此事件的跟蹤報道并不會停止,,我們會繼續(xù)收集大家的反饋,并在之后向一汽-大眾官方尋求答案,,敬請期待我們的后續(xù)報道,。

汽車之家

  編輯有感:

  如果你曾跟朋友反應(yīng):“我的車會自動熄火”,你的朋友可能帶著鄙視的眼光回答:“你油離配合絕對有問題”,,但如果你補充到:“我是自動擋車型”,,那么你的朋友肯定會指責(zé)車輛存在質(zhì)量問題,并且建議你盡快解決,。但是,,從編輯的追蹤調(diào)查中發(fā)現(xiàn),,不管從官方4S店或非官方渠道均未能尋求到GTI熄火的最終解決方案,那么車主的安全誰來負責(zé),?所謂的“神車”稱號何在,?希望官方能給大家一個滿意的答復(fù)。(文/汽車之家 興珉)

● 如果您的高爾夫也存在熄火現(xiàn)象,,歡迎您把情況反饋給我們

  征集存在自動熄火問題的高爾夫車主
  //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-11527145-1.html

●  汽車之家提醒您--在發(fā)生車輛熄火時,,該如何處理:

  1、打開雙閃燈

  2,、一腳踩住剎車,,且不能反復(fù)踩,使車輛盡快停下來

  3,、停車后將變速桿掛入P擋重新轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機

  4,、發(fā)生熄火情況之后盡快到4S店進行檢查

● 延伸閱讀:

助力消失危險自動擋車主反映低速熄火

『點擊圖片 可查看文章詳細內(nèi)容』 

文章標簽: 熱點事件挖掘
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    高爾夫8的“數(shù)字化”對于自己身而言進步明顯,但是和整個市場相比,,可能優(yōu)勢并不明顯,。

    評測編輯-:

    變速箱在日常駕駛時依舊會偶爾銜接不順暢,。加速測試時,S擋會出現(xiàn)升擋慢的情況,,讓我驚訝的是,,最快的成績竟然是D擋跑出來的。

    評測編輯-曹益:

    單從外觀內(nèi)飾上來看,,高爾夫更秀氣了,,少了份年少時對人生第一輛車的期待,成為了顏值時代的妥協(xié)產(chǎn)物,。

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    評測編輯-侯云峰:

    我覺得高爾夫1.2T基本能取代1.6L車型了,,就是價格不太友善,另外變速箱的頓挫影響了駕駛品質(zhì),,再扣1分,,總分8分。

    評測編輯-李偉龍:

    動力夠用,、油耗表現(xiàn)也不錯,,就是變速箱低速時有一定頓挫,配置上也有點問題,,15萬的車沒有自動空調(diào),、多功能方向盤,讓人無法理解,。

    評測編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測試結(jié)果來看總體令人滿意,,但是我不喜歡跑高速時小馬拉大車的感覺,這點和1.4T車型相比差距還是挺明顯的,。

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    評測編輯-于晗:

    這款低配的高爾夫擁有樸實,、好用的特點,使用非獨立懸架的它讓很多鐘愛高爾夫的人覺得難以接受,,但實際開起來它仍擁有很高的行駛表現(xiàn),,在舒適與樂趣間均能顧及。如果定價再低些更容易得到認可,。

    評測編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,,硬件條件都還不錯,但定價偏高影響了性價比,,作為乞丐版本沒有足夠的親和力,。如果無大幅優(yōu)惠,暫不推薦購買,。

    評測編輯-劉昱昕:

    卸下了“標桿”的光環(huán),,如今的高爾夫已經(jīng)進入了圖利重于圖名的時代。它的動力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強的競爭力,,不過多項降低成本的舉措并沒有帶來更低的車價,,這才是大家真正不滿的原因,。

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    評測編輯-梁巍:

    全新一代產(chǎn)品,,外觀,、內(nèi)飾,、配置都進行了升級,實際效果還是令人滿意的,,符合一款換代產(chǎn)品的標準。當然焦點問題還是它的后懸架,,多連桿變?yōu)榕ちα�,,讓高爾�?成為了眾矢之的,但是通過實際測試和體驗,,扭力梁后懸架在運動性方面相比高爾夫6不降反升,,看來大眾在調(diào)校上下了不少功夫,而且是運動化調(diào)校,,當然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌。

    評測編輯-胡正暘:

    實際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,,既然是換代,,有這些那些的進步都是應(yīng)該的。我們測試的這款車還有個性價比問題,,很顯然它不是用來走量的,,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),,1.4T高功率版車型的加速成績比以前提升了不少,,在同級別中能達到如此均衡的性能也挺難得,當然了這款車的價格肯定不低,,性價比優(yōu)勢肯定不明顯,,相信更多的消費者還是會選擇更便宜的低功率版車型。

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    如果不是后排空間小,,我會給10分的,。高爾夫就是兩廂緊湊型車的標桿車型,我個人覺得比英朗更實惠,。

    評測編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,,各方面都很均衡的動力組合。高爾夫的品質(zhì)不用說了,,標桿,。但為什么縱觀全系列,就沒有一款配置稱心的車型呢,?不是少了重要的,,就是多了沒用的。如果能有一款配置讓我滿意的車型,,我會忽略掉日后的保養(yǎng)成本,,立刻出手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,,經(jīng)濟的油耗表現(xiàn),,良好的性能,當然還有一個期待已久的外觀,。我對它唯一的不滿就是配置,,廠家的過分精打細算實在是讓用戶的選擇有些犯難!

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    評測編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大,!讓一個彎道殺手成為一個彎道極限之王就是這么簡單,,如果拋開價格不說,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來形容,,除非你繼續(xù)用更昂貴的價錢去砸,。極限到來之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺…難忘……

    評測編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少。車主只針對避震和輪胎進行了改裝,,目的很明確,,就是為了改善高爾夫的行駛性能,不過任何改裝都會有利有弊,,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經(jīng)濟性,。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,突出了安全改裝的真諦,。

    評測編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,高爾夫糟糕的懸掛得到改進,,優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的。只不過,,懸掛的表現(xiàn)明顯高于動力的表現(xiàn),,動力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現(xiàn),。

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高爾夫

指導(dǎo)價:12.99-15.69萬
級別:緊湊型車
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