疑似低配車型東風(fēng)標(biāo)致308內(nèi)飾照搶先看

齊天翔

2011年08月17日 11:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 之前我們曾報道過東風(fēng)標(biāo)致308有望在9月成都車展發(fā)布的消息,，隨著這款車的外觀照不斷被曝光，近日,，將其內(nèi)飾諜照也在網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn),。從照片中看,，該車在內(nèi)飾設(shè)計上，與海外版308有明顯區(qū)別,，并且很可能是一款低配的國產(chǎn)308,。（文中圖片來自網(wǎng)易汽車）

『東風(fēng)標(biāo)致308內(nèi)飾諜照』

『海外新款標(biāo)致308內(nèi)飾』

　　從諜照中看，東風(fēng)標(biāo)致308的儀表盤保持了標(biāo)致傳統(tǒng)設(shè)計,，并且與海外版308相同,，帶有信息顯示功能。不過除此之外,，國產(chǎn)的308則與海外308有明顯差異,。中控臺設(shè)計上，東風(fēng)標(biāo)致308的空調(diào)出風(fēng)口為梯形,，同時還加入了木紋質(zhì)感的裝飾條,；而在功能區(qū)，以及內(nèi)嵌式顯視屏的設(shè)計上,，該車則更偏向408的設(shè)計風(fēng)格,。另外，從此次被曝光的車輛僅采用手動空調(diào),，以及織物座椅判斷,，很有可能是一款低配車型。

『之前曾曝光的東風(fēng)標(biāo)致308』

　　 編者語：從東風(fēng)標(biāo)致308的三廂外形設(shè)計,，以及此次曝光的內(nèi)飾看,，這款車與海外新款308有諸多區(qū)別，更像是一款針對中國市場推出的產(chǎn)品,。當(dāng)然,，這并沒有什么不好，因為在某種程度上講,，能符合消費(fèi)者需求,，有不錯銷量的汽車，就是一款好車,。尤其是在中國市場,。（文/汽車之家齊天翔）

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　　或9月份車展發(fā)布國產(chǎn)標(biāo)致308即將推出
　　//zphnet8.com/news/201108/231167.html

　　新外觀/老技術(shù) 東風(fēng)標(biāo)致308無偽照曝光
　　 http://zphnet8.com/news/201106/212449.html

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文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	41.92米	7.50升
測試文章：1.2T最值得推薦測試新東風(fēng)標(biāo)致308
評測編輯-張可：	新308的設(shè)計感我覺得是同級別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,，尤其內(nèi)飾風(fēng)格非�,，F(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機(jī)的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,，駕駛感受也要比朗逸輕快不少,，很適合年輕的消費(fèi)者，但油耗表現(xiàn)只能說一般,。
評測編輯-張郁達(dá)：	駕駛感受很輕快,，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺,，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,，小排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地,，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308,。當(dāng)然這只是個玩笑,，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,，不過三缸發(fā)動機(jī)在情懷上還是不太容易俘獲人心,，至少現(xiàn)階段是這樣的。

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10.31秒	42.25米	8.96升
測試文章：帶著腳鐐跳舞測試2012款東風(fēng)標(biāo)致308
評測編輯-梁�,。�	東風(fēng)標(biāo)致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點(diǎn)兒表面光鮮的意思,，內(nèi)飾設(shè)計,、做工配置方面都非常上檔次,，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307,，那么你一定會喜歡308的,。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已,。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾,，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本,。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤和動力總成,，重點(diǎn)改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面，進(jìn)一步提升家用的便利性,，不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,，現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代,。

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