環(huán)保/性能的結(jié)合體奔馳SLK250 CDI發(fā)布

曾曉云

2011年08月18日 10:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 奔馳終于在近日推出SLK250 CDI柴油敞篷跑車,，新車將于2011年的法蘭克福車展上亮相并且上市,，售價為41828.5歐元（約合人民幣38.48萬）。

　　新車最大的特點就是采用了一款四缸柴油發(fā)動機,，其最大功率為204馬力,，最大扭矩為500N·m,，在柴油機大扭矩的幫助下這款SLK的百公里加速時間也達(dá)到了6.7s，80km/h-120km/h的加速時間之需要4.3s,，而百公里油耗僅為4.9L,，這款車的極速能達(dá)到243公里/小時。變速器方面可以選擇奔馳的7G-TRONIC PLUS自動變速器,，另外在2012年的第二季度預(yù)計還將推出6速手動變速器版本,。

　　除了性能方面的特點，奔馳SLK250 CDI也是這一級別中最清潔環(huán)保的跑車,。除了油耗低以外,，奔馳SLK 250的C02排放量只有128 g/km。

　　由于柴油版SLK和汽油版的SLK在其他方面沒有太大差別,，其調(diào)教和設(shè)計也基本相同,。同時這款發(fā)動機最難得的是它的運轉(zhuǎn)平順，采用的是奔馳的第四代共軌直噴技術(shù),，并配有啟停技術(shù),。另外奔馳官方還表示SLK250 CDI可以選擇三種車頂，其一就是魔術(shù)車頂,，另外懸掛也有三種選擇,。

　　編輯語：怎樣將時下流行的環(huán)保和跑車完美的結(jié)合在一起，看奔馳的這款SLK 250 CDI或許我們能找到答案,，當(dāng)然也僅限在海外,，在國內(nèi)的SLK250 CDI一定不會有我們想象中的優(yōu)秀，在國內(nèi)油品問題沒解決之前,，我們還是遠(yuǎn)觀這款“特殊的”SLK吧,。（編譯/汽車之家曾曉云）

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,，90多萬的價格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆游铩?/p>
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起，不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì)，當(dāng)然另一方面,，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200,。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨,，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解,，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少,。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實在太體貼了,！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景,；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的，事實證明,，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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