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運動與豪華相結合 全新雷克薩斯GS解析

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  [汽車之家 資訊]  在上周,全新一代雷克薩斯GS發(fā)布了官圖,,這款車也將于9月份的法蘭克福車展亮相。全新一代GS級有著讓人驚艷的外觀和內(nèi)飾設計,,將運動和豪華進行了很好的融合,,和老款車型比變化不小。下面,我們就帶大家來全面的了解一下全新一代雷克薩斯GS級,,這款需要讓德系三強警惕的一款車,。

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● 外觀:前臉犀利,更加動感

  雷克薩斯GS級最早誕生于1991年,,剛剛發(fā)布的是第4代車型,。在豐田的車系中,GS級定位處于ES與LS系列之間,,定位于運動型中大型車,。從外觀上來看,新一代GS級基于雷克薩斯之前發(fā)布的LF-GH概念車設計,,最醒目的是前臉上的棱角造型,,官方將這個設計造型稱為:spindle,紡錘型,。

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  新的紡錘形前臉設計很像是字母“X”被用力的分開,,也有一點沙漏造型的感覺。犀利的鍍鉻材質邊角昭示著不安與沖動,。大燈組也比上一代車型更加扁平,,顯的更加時尚。L型的日間行車燈極具科技感,,也讓新車更加年輕化,。

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雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350 汽車之家

『全新一代GS級』

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2010款 300

『現(xiàn)款雷克薩斯GS級』

  從側面來看,新GS級側面沒有多余的線條,,和現(xiàn)款有些相似,,營造一種商務、穩(wěn)重的感覺,。10幅17英寸輪轂是標配,,此外還有18x8、19x8兩種規(guī)格可選,,輪胎則為235/45或者235/40,。來到尾部,新一代車型由四邊形燈組取代了老款的圓形燈組,,L型的LED光源則是將運動風格進一步顯露,。

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『全新一代GS級』

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2010款 300

『現(xiàn)款雷克薩斯GS級』

  此外,雷克薩斯的工程師還研發(fā)了一種新的涂料,,可以讓車身看起來更加光芒四射,。整體來看,新GS級的外形設計變的更加動感,,前臉設計也揭示了雷克薩斯未來的設計理念和風格,。

● 內(nèi)飾/空間:內(nèi)飾更具科技感

  現(xiàn)款GS級的內(nèi)飾可以用“樸素”來形容。而新一代GS級內(nèi)飾則變化很大,中控臺部分采用黑色與銀色裝飾件,,運動氛圍很濃,。褐色的高檔皮質座椅則讓我們一下子感受到了豪華與舒適。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350

『全新一代GS級』

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2010款 300

『現(xiàn)款雷克薩斯GS級』

  新一代車型內(nèi)飾有3種木質材質可選,,和真皮內(nèi)飾相結合,營造一種豪華質感,。據(jù)官方表示,,新車的設計十分注重為后排乘客提供充裕的空間,相比上一代GS車型,,進一步擴大了后排乘客的頭部,、腿部、膝部以及腳部空間,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2009款 450h

『現(xiàn)款雷克薩斯后排空間并不理想,,不知新一代車型能有多大的改善』

● 配置:達到同級別主流水平

  安全配置方面,包括前排雙膝部氣囊在內(nèi)的10安全氣囊達到了同級別的領先水平,。全新雷克薩斯GS級還采用了夜視系統(tǒng),,抬頭顯示,盲點監(jiān)測,,車道行駛輔助和偏移提示等科技配置,,達到了豪華中大型車的主流水平。此外,,該車還采用了新的吸能車身結構,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350

  防撞預警系統(tǒng)可以通過使用動態(tài)雷達捕捉前車情況,相配合的紅外攝像頭則捕捉駕駛者眼睛的情況,。如果危險來臨之時,,駕駛者沒有在看前方,這個系統(tǒng)會馬上進行警告,。而如果駕駛者還沒有對此進行回應,,并作出合適的反應,這個系統(tǒng)會在沖擊前的2秒前開始剎車,,幫助降低碰撞的損失,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350

  舒適配置方面,新車搭載的節(jié)能自動空調(diào)名為S-Flow,,可以識別車內(nèi)的乘客數(shù),,并根據(jù)人數(shù)進行制冷。新一代Remote Touch系統(tǒng)可以通過一鍵,,進行音頻,、電話和導航等的設置。倒車影像可以使得操控起來更加方便。新增的指針式電子時鐘則更顯品質,。全新的白色LED氛圍燈連續(xù)點亮,,將門板、中控空間各自隔開,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2013款 350

  新一代GS級采用了DVD多媒體系統(tǒng),,可進行多畫面、分屏顯示車輛行駛信息和天氣狀況,。新一代車型標配了MP3接口,,采用5.1聲道配置。如果您對此不滿意,,那么頂配車型配置更高,,除了很顯檔次的12.3英寸寬屏顯示屏之外,還可以選裝馬克萊文森Mark Levinson音響系統(tǒng),。這套音響系統(tǒng)的綜合功率達835瓦,,功率幾乎是上一代車型的3倍,7.1環(huán)繞,、10聲道,、17揚聲器,將為車主帶來頂級體驗,。

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    評測編輯-:

    雷克薩斯GS真是一輛讓人又愛又狠的車,極具侵略性的造型,、出色的操控,、優(yōu)秀的底盤調(diào)校都讓它駕駛樂趣十足,但是較少的優(yōu)惠以及品牌影響力又讓人下不了決心選擇它,,真矛盾啊,。

    評測編輯-:

    這臺GS 200t雖然跑的不快,甚至還不如寶馬525Li,,但是握著方向盤的時候你不會想魯莽的跟人比加速,,這是一輛可以讓人靜下來享受的車,,選擇了它就不用在乎別人的眼光,,自己高興就好。

    評測編輯-:

    它雖然外觀張揚,,但性能表現(xiàn)一般,,對我這樣的年輕人來說吸引力略差,我還是喜歡快一些的車,,等我到了40歲,,要還是有一顆年輕的人,我想我會選擇它,。

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    評測編輯-:

    從GS 450h身上能看出豐田品牌的底蘊以及對于豪華的理解,,并不是說要用多么名貴的材料,而是整車帶給你的那種質感,,難以表達,,也令人印象深刻。

    評測編輯-:

    大排量發(fā)動機帶來的駕駛感受是小排量渦輪增壓發(fā)動機永遠無法提供的,,更何況油耗比不少小排量渦輪增壓發(fā)動機車型還低,,除了貴,我也找不出什么缺點了,。

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    可能不少人都在詬病GS250接近60萬的售價,,認為這是個性價比很低的選擇,但我的觀點是一分錢一分貨,,雷克薩斯的產(chǎn)品就不是用來討論性價比的,,追求極致的滿足感才是豪華車的真正意義,。回歸到產(chǎn)品上,,GS250除了滿足各種舒適性之外,,還滿足了你的駕控欲望,操控表現(xiàn)依然不俗,,如果說不足可能就是2.5L發(fā)動機動力略有欠缺,。

    評測編輯-:

    讓人愛恨交加,愛的是日常駕駛中它近乎完美的表現(xiàn),,恨的是如果動力再好點說不定就真完美了,,而且太貴太貴......不管怎樣,這終究是一款能打動人心的車,。

    評測編輯-:

    新款GS營造出了更濃厚的豪華感,,坐在車內(nèi)你會立刻被那種優(yōu)雅從容的氣質所感染,多數(shù)時候我們對它的表現(xiàn)都非常滿意,,但是當需要激發(fā)動力時,,2.5L 發(fā)動就顯得有些力不從心了,這點是它唯一的遺憾,。

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    接近90萬的價格,,買來一個環(huán)保理念,多少人認可我并不知道,,同價位會有非常多的選擇,。如果你想展示你的獨特社會責任感的話,GS450h絕對是性價比高的選擇,。

    評測編輯-:

    環(huán)保先驅,,但它更大的作用還是提升豐田和雷克薩斯的品牌形象。社會責任,?代價似乎有點高,。從另一方面想,GS這個級別的車占到汽車消費的百分之幾,?會花大價錢買混合動力的又有多少人,?所以GS450h的實際意義沒多大,環(huán)保還是從更為普及的小車開始吧,。

    評測編輯-:

    剛接觸GS450h時就喜歡上了它,,一切以舒適性為首要并且充分體現(xiàn)出了日系車對舒適概念的理解!混合動力的驅動形式對動力及油耗都有著明顯的作用,!在我看來,,雷克薩斯GS450h已經(jīng)將性能與舒適性做到了很高的水平,同級車中應該占優(yōu)較高的位置,。

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雷克薩斯GS

指導價:42.90-103.40萬
級別:中大型車
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