飛思有哪些不足,？

★  相較競品車型，現(xiàn)代的品牌影響力不足

『現(xiàn)代Veloster』

『北京現(xiàn)代ix35（左圖） 瑞納（右圖）』

『Veloster競爭對手：英朗（左圖）高爾夫（左圖）』

　　現(xiàn)代汽車這兩年的快速發(fā)展想必是有目共睹的,，全新流體雕塑設(shè)計理念為新車注入了新的血液,，變得更具歐范兒,，這一變革從目前國內(nèi)ix35、瑞納的銷量表現(xiàn)來看,，已獲得了市場與消費者的認(rèn)可,。但現(xiàn)代品牌無論在歷史或者影響力方面，相比飛思競品車型的大眾,、通用等并沒有優(yōu)勢可言,，這也意味著面對緊湊級車型中的眾多競爭對手，飛思如果沒有征服消費者的強有力武器,，如更具競爭力的價格,、超越同級的豐富配置，亦或是足夠顯眼的動力表現(xiàn),，要想打贏這場殘酷戰(zhàn)役勝算并不大,。

『現(xiàn)代的全新品牌口號』

『現(xiàn)代原來的品牌口號』

　　為了進(jìn)一步改善人們對于現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，現(xiàn)代用自己的方式在不斷的前行,，今年發(fā)布了全新的品牌口號“New Thinking,，New Possibilities”，來取代使用多年的“Drive Your Way”,，同時還將中長期的新品牌定位為Modern Premium（現(xiàn)代精品車）,，不過扭轉(zhuǎn)人們對于品牌的認(rèn)識，還需要長時間的積淀以及合適的營銷策略,，短時間內(nèi)還很難達(dá)到預(yù)期,。

★  進(jìn)口車身份牽絆售價，16.58萬預(yù)售價競爭力不足

　　有了吸引眼球的外觀以及讓人心潮澎湃的動力,，那么飛思的市場售價終究會是多少也成為人們關(guān)注的焦點,。目前曝光的新車預(yù)售價為16.58萬元起，而由于它的同級別競品多數(shù)已實現(xiàn)國產(chǎn),，如高爾夫,、英朗的1.6升車型起始售價分別為11.88萬、13.49萬,，受制于進(jìn)口車的身份飛思的售價,，在同級車型中并不占優(yōu)勢。

　　不過由于目前新車的正式售價還尚未公布，這16.58萬是否為現(xiàn)代的煙霧彈,，通過拉高預(yù)售價格后再以較低價格入市,，來迎合人們的心理預(yù)期的一種宣傳手段，也是未知,。

結(jié)語：

　　飛思獨特的三側(cè)門設(shè)計,，絕對讓你過目不忘,，不過如此大膽的設(shè)計也注定它可能只會博得少數(shù)人的芳心。1.6GDI缸內(nèi)直噴以及未來將引入的1.6T發(fā)動機,，性能表現(xiàn)都處于主流水平之上,，也成為它的賣點之一，遺憾的是雙離合變速箱與國內(nèi)消費者暫時無緣,。同時特別值得一提的是,，類似豐田G-book、通用OnStar系統(tǒng)的現(xiàn)代Blue link系統(tǒng)也將僅在海外車型上應(yīng)用,，如果未來國內(nèi)市場的飛思能夠應(yīng)用,，相信它的競爭力會進(jìn)一步增強。

　　雖然飛思目前進(jìn)口車的身份一定程度上會拉高車型售價,，不過如果國內(nèi)消費者能夠慢慢接受這款車,，預(yù)計未來會存在國產(chǎn)的可能，售價也會更加親民,，這款車的長期市場前景還是十分值得期待的,。（文/汽車之家 楊靜）

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