[汽車之家 資訊]  現(xiàn)代Veloster飛思將9月26日以進(jìn)口車身份迎來上市,，獨(dú)特的三側(cè)門設(shè)計(jì)讓它在車展亮相時(shí)便賺足了眼球,，那么如此個(gè)性的設(shè)計(jì)能否博得國內(nèi)消費(fèi)者的青睞？產(chǎn)品本身有哪些優(yōu)勢將成為它在市場中廝殺的強(qiáng)有力武器,？又有哪些不足會制約它向熱銷邁進(jìn)的步伐,？下面讓我們一起來走進(jìn)Veloster的世界,。

產(chǎn)品定位：兩廂緊湊掀背車

　　Veloster是現(xiàn)代針對緊湊細(xì)分市場而推出的新車，它獨(dú)特的不對稱三門掀背式設(shè)計(jì)讓人過目不忘,，定位人群主要面向那些追逐個(gè)性的年輕消費(fèi)者,。Veloster將以進(jìn)口車身份9月26日在國內(nèi)推出，競爭對手鎖定為高爾夫,、尚酷,、英朗、馬自達(dá)3等緊湊車型,。

『現(xiàn)代Veloster新車』

飛思有哪些優(yōu)勢,？

★  時(shí)尚個(gè)性的外觀風(fēng)格，更能打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心

『現(xiàn)代Veloster新車』

　　打破中庸設(shè)計(jì)風(fēng)格的現(xiàn)代汽車,，也將前衛(wèi)的新設(shè)計(jì)理念融入給Veloster飛思,，并將個(gè)性元素進(jìn)一步放大，采用了獨(dú)特的三側(cè)門設(shè)計(jì),，其中駕駛員一側(cè)單門,，乘客側(cè)為雙門，雖然在實(shí)用性方面會有些不足,，但對于主打個(gè)性的飛思而言,，讓人們以獨(dú)特的視角記住它，并以獨(dú)特的設(shè)計(jì)打動(dòng)年輕消費(fèi)群體顯得更為重要,。而對于鐘情于五門版飛思的用戶而言,，也不用太過惋惜，據(jù)了解為了進(jìn)一步擴(kuò)大該車的市場受眾,，回歸常規(guī)設(shè)計(jì)的五門版飛思也會計(jì)劃推出,，只是需要時(shí)間耐心等待。

『現(xiàn)代Veloster新車』

　　除卻罕見的2+1門造型外,，延續(xù)概念車設(shè)計(jì)的全景天窗,，也有望成為年輕人為其買單的因素之一,，大面積的玻璃從前風(fēng)擋上方一直延續(xù)至后尾門,，其實(shí)已經(jīng)有些超出了“全景”這個(gè)概念，并且采用深色材質(zhì)玻璃,，增添了深邃感與神秘感,。如此的設(shè)計(jì)既可以讓駕乘者更加親近大自然獲得不錯(cuò)的駕駛心情，同時(shí)也可以吸引眾多路人的目光,，這就是飛思,。

★  1.6GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，期待后續(xù)引入1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

『先期引入的飛思搭載了一臺1.6GDi缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)』

『飛思將會匹配6AT/6MT兩種變速箱』

『之前飛思現(xiàn)身國內(nèi)環(huán)保目錄的相關(guān)信息』

　　先期投入國內(nèi)市場的飛思,，將會搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)已于去年北京車展上展出,，它采用了曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的高壓泵，并搭配DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng),，盡管沒有渦輪的輔助,，但最大功率達(dá)到了138馬力，峰值扭矩達(dá)到了166.6N·m,，性能參數(shù)已接近主流2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn),，與其匹配的將有6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱兩種，特別是6MT變速箱的應(yīng)用,，對于那些喜歡操控的消費(fèi)者而言絕對是個(gè)好消息,。但稍顯遺憾的是，應(yīng)用于海外車型的雙離合變速箱,，則與國內(nèi)市場擦肩而過,。

『之前海外曝光的高性能版Veloster，外觀相比普通版變化明顯』

　　面對多數(shù)競品都已搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀,，現(xiàn)代也為飛思提供了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，只是這款性能版車型目前還在海外進(jìn)行緊鑼密鼓的路試工作，它除了動(dòng)力系統(tǒng)的改變外,，還對外觀加入了運(yùn)動(dòng)化的元素,，來更好的顯示特殊身份。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),，其最大輸出功率高達(dá)211馬力,，峰值扭矩為265N·m，相較競品車型所采用的同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)處于領(lǐng)先水準(zhǔn),。