后輪驅動起亞GT概念車在法蘭克福首發(fā)

齊天翔

2011年09月13日 18:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 起亞GT 概念車已正式在本屆法蘭克福車展上亮相，該車在擁有超現(xiàn)代動感外觀的同時,，還是起亞品牌的首款后驅車型,，搭載了一套V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng)。

　　起亞GT概念車依然采用虎嘯式的前格柵樣式,，帶來了明顯的家族風格,。而為了彰顯運動化的視覺效果，該車還加入了犀利的燈組造型,，另外,，在前燈的下方還由彎曲的線條勾勒出一個立體化的造型，看起來非常時尚,。

　　起亞GT概念車的側面,，無論是車頂,、腰線還是底裙部分，均采用了平直的線條勾勒,，這樣的效果一方面讓該車有著修長的視覺效果,，另一方面也顯出一定的肌肉感。那五幅的輪轂采用雙層扇葉式設計,，動感十足,。

　　另值得一提的是，起亞GT概念車將是起亞品牌之下的首款后驅車型,。該車搭載了一套V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng),。

　　編者語：起亞GT概念車通過其造型以及運動化風格的體現(xiàn)，我們似乎能預想到未來起亞汽車在設計方面的發(fā)展方向,；而后輪驅動形式,，也是起亞邁出的重要一步。（文/汽車之家齊天翔）

　　相關閱讀：

　　起亞GT概念車：全新動力總成+后輪驅動
　　//zphnet8.com/news/201109/241904.html

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文章標簽：概念車海外車展

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測試文章：2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
評測編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車,，它不拘一格,，象征著小資生活的品質(zhì),，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
評測編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時,，能夠營造很強的運動感,，但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比,，它肯定有不足之處,，但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi),，不僅滿足廣大消費者的購車需求,，同時也證明自己的實力。
評測編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好,，但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的,，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格,。

指導價：暫無報價

級別：中大型車

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