● 北京現(xiàn)代i30現(xiàn)狀

　　海外的i30似乎很給力,，而國產(chǎn)i30是怎樣的境況呢,？基于對i30的信心，2009年9月,，北京現(xiàn)代生產(chǎn)的i30正式上市,，和歐版的i30相比，國產(chǎn)車型與其有比較大的差距：國產(chǎn)i30在懸掛上采用的是扭力梁懸掛（海外i30為獨立懸掛）,；同時在配置上也和海外版相差較大,。

『現(xiàn)在在國內(nèi)銷售的i30』

　　兩廂車一直是北京現(xiàn)代的“痛”，從很久之前的兩廂伊蘭特到兩廂版瑞納,，再到我們今天的主角現(xiàn)代i30，銷量都不甚理想,。i30在2010年的銷量不到2萬輛,；而今年的銷量更是下跌到月銷量不足1000輛。

『現(xiàn)階段國產(chǎn)i30銷量』

　　究其尷尬境地的原因，國人的兩廂情節(jié)似乎已經(jīng)不是借口,，從網(wǎng)友的留言和討論我們也能看出,，i30初期定價過高配置縮水、引入時間過慢（i30在2007年誕生,，2009年才由北京現(xiàn)代引入）,、外形一般特點不鮮明或許才是很多人不選擇i30的理由。

　　但是現(xiàn)代一定不會將全新一代i30引入到國內(nèi)嗎,？倒也未必,。全新一代i30的出色設(shè)計已經(jīng)讓我們眼前一亮，也更符合年輕消費群體的審美,。以其更有競爭力的產(chǎn)品設(shè)計,，加上更合理的定位，現(xiàn)代i30完全可以重新角逐依然火爆的國內(nèi)兩廂緊湊型車市場,。不過如何定位才算是合理的呢,？

● i30將如何定位

　　從海外i30和現(xiàn)款國產(chǎn)i30的差別來看，國產(chǎn)i30如果也換代,，無非三種選擇：

　　1.全面引入,，即底盤、外觀,、內(nèi)飾,、乃至較高的配置全部復(fù)刻海外版；
　　2.繼續(xù)換殼策略,，懸掛依然保持和現(xiàn)款相同,；
　　3.高配多連桿、低配扭力梁,；同時配置上給予更明顯的區(qū)分,；

　　◆ 從市場來看——性價比重要；性能同樣重要

　　如果新i30引入,，哪種引入方式更好呢,？我們先來了解一下緊湊型兩廂車整個細分市場中的情況：從數(shù)據(jù)我們能看出在排名中前3位的分別有：大眾高爾夫、日產(chǎn)騏達,、�,？怂�兩廂版，它們在今年（截止到7月）的銷量分別為5.28萬,、5.06萬和6.06萬,；其中高爾夫的新技術(shù)、產(chǎn)品口碑等等是其獲勝的法寶,；�,？怂箖蓭�版憑借動感的外觀,、運動的操控名列前茅，而騏達則除了空間大等特點,，一定有性價比的優(yōu)勢在其中,。

『現(xiàn)階段國產(chǎn)兩廂緊湊型車前三名』

　　從上面的數(shù)據(jù)事實，我們能夠看出,，作為一款家用轎車,，有一部分消費者對于底盤、操控乃至動力的要求是夠用就好,，穿樁好壞,、百公里加速幾秒以內(nèi)并不是大家所考慮的重點；經(jīng)濟,、舒適更為重要,，而同時也有不少消費者（選擇�,？怂购透郀柗颍┦�因為考慮到其操控,、新技術(shù)等性能層面的因素。

『索納特,、ix35的銷售策略給北京現(xiàn)代帶來了銷量的提升』

　　◆ 從現(xiàn)代產(chǎn)品來看——性價比重要

　　另外,，我們再來看看北京現(xiàn)代的產(chǎn)品戰(zhàn)略：我們都知道，在之前,，北京現(xiàn)代在中低端市場的市場份額更重,；而在中高端領(lǐng)域，索納塔,、途勝等車型銷量均平平,，相比之下伊蘭特、悅動的低價戰(zhàn)略更受大家認(rèn)可,。就在近兩年,，ix35和索納塔八的上市打破了原有格局，ix35今年的銷量（截止到7月）達到了5.81萬輛,，在SUV領(lǐng)域排名第四,；而索納塔八上市幾個月時間，平均月銷量也在6000輛左右,，在中型車級別排名也相對靠前,。索納塔八和現(xiàn)代ix35的成功，也說明了性價比,、配置,、外觀對一款車的重要性。（說到這里,，編輯需要強調(diào)的是,，以上的討論并沒有否定高科技,、多連桿懸掛的好處）

　　◆ 從緊湊型車布局來看——高端緊湊型兩廂車或許更有市場

　　說到這里，還有一個很重要的信息點需要考慮,，在北京現(xiàn)代的緊湊型級別市場,，有悅動、伊蘭特,、i30,，還有一款即將引入到國內(nèi)的全新一代Elantra，并且有消息稱,，新車會和現(xiàn)款悅動和伊蘭特同堂,，而全新一代Elantra在海外底盤也沒有做大的調(diào)整，如此說來,，新車以外觀,、時尚、性價比迎戰(zhàn)緊湊行車市場的可能性更大,。如果i30定位不變,，那i30似乎就成為了“新一代Elantra”兩廂版的趨勢。

　　在緊湊型車級別有四款緊湊型車,，但卻沒有車定位更高端,，編輯認(rèn)為這樣的分布并不算合理，如果i30能夠異軍突起,，通過高定位向細分市場的高爾夫發(fā)起攻擊,，更有看點。同時編輯也相信在國內(nèi)日漸成熟的市場,，越來越多的年輕人愿意購買好車,。

● 總結(jié)

　　總的來說，全新一代i30是一款極具競爭力的產(chǎn)品,，如果采用產(chǎn)品原裝引入戰(zhàn)略,，勢必會拉高i30的產(chǎn)品定位，雖然短時間內(nèi)對銷量幫助未必明顯,，但這對產(chǎn)品形象會有一定的好處,；而僅僅是換殼和配置的提升，只要價格合理,，相信其年輕時尚的外形也能夠讓產(chǎn)品銷量得到提升,。

　　當(dāng)然，我們并不希望國產(chǎn)車型放棄原裝設(shè)計,，而僅僅成為銷量機器,。以國內(nèi)汽車市場的發(fā)展來看，現(xiàn)在越來越多的消費者也開始重視技術(shù),、重視性能,。我們更希望的是在現(xiàn)代新產(chǎn)品在保持原有性價比的基礎(chǔ)上,，在性能、技術(shù),、安全等方面也更加優(yōu)秀,。（文/汽車之家 曾曉云）

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