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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

去掉棱角/即將引入 全新斯巴魯翼豹淺析

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  [汽車之家 資訊]  斯巴魯翼豹Impreza是一款大家比較熟悉的車型,,在今年早些時(shí)候,,新一代斯巴魯翼豹的普通版車型正式發(fā)布,作為更為大家關(guān)注的性能版來(lái)看,,新一代翼豹的WRX以及STI版或許還要等兩年才會(huì)推出,。整體來(lái)看,,新一代車型和現(xiàn)款車型相比有不少變化,,原先那種純粹、我行我素的街跑范兒被削弱了很多,,不知道廣大車迷能否認(rèn)同,。這款車未來(lái)也很有可能于近期引入國(guó)內(nèi),下面,,我們就帶大家來(lái)認(rèn)識(shí)一下斯巴魯?shù)娜乱淮肀?/p>

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● 外觀:不再富有棱角,,看上去不如現(xiàn)款“精神”

  新一代斯巴魯翼豹于今年4月的紐約車展首發(fā),新一代車型是翼豹的第4代車型,。外觀方面,,新一代翼豹的前臉設(shè)計(jì)更加厚重,造型設(shè)計(jì)比較中庸,,六邊型進(jìn)氣格柵的中部改為經(jīng)鍍鉻處理的飾條作為裝飾,,這也將成為斯巴魯?shù)男录易迨侥樧V鷹眼大燈的設(shè)計(jì)則延續(xù)了斯巴魯?shù)膫鹘y(tǒng),。

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『新一代翼豹』

斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2008款 2.0R 三廂運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2011款 2.5T WRX兩廂

『現(xiàn)款普通版和WRX版』

  從側(cè)面來(lái)看,,新翼豹的線條比上一代車型更加流暢,減少了不少棱角,,感覺(jué)車身也更長(zhǎng),,這或許也是現(xiàn)今設(shè)計(jì)的一種潮流。新一代翼豹的A柱向前移動(dòng)了201mm(7.9英寸),,使得前擋風(fēng)玻璃的角度比上一代更加傾斜,,這樣會(huì)為前排乘客提供一個(gè)更大的上下車空間(增加了近127mm),細(xì)一些的A柱設(shè)計(jì)也會(huì)提供一個(gè)更好的駕駛視野,。此外,,鑒于A柱的前移,外后視鏡也從A柱上改為安在門板上,。

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『新一代翼豹』

斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2008款 2.0R 三廂運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2011款 2.5T WRX兩廂

『現(xiàn)款普通版和WRX版』

  來(lái)到尾部,,兩廂版和三廂版車型的設(shè)計(jì)都是中規(guī)中舉,尾燈組設(shè)計(jì)和現(xiàn)款有些不同,。整體來(lái)看,,新一代翼豹車型的整體設(shè)計(jì)感覺(jué)沒(méi)有老款設(shè)計(jì)干練,沒(méi)那么個(gè)性,,更加主流,,我行我素的街跑范兒被削弱了很多,。

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『新一代翼豹』

斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2008款 2.0R 三廂運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版  斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2011款 2.5T WRX STI兩廂

『現(xiàn)款普通版和WRX版』

  車身尺寸方面,外面看上去新翼豹在長(zhǎng)和寬方面與上一代車型相比沒(méi)有改變,,但其實(shí)內(nèi)部變化不小,。斯巴魯表示將會(huì)讓乘客有更好的內(nèi)部空間體驗(yàn),細(xì)節(jié)上,,除了上文提到的A柱前移外,,軸距從現(xiàn)款的2615mm加長(zhǎng)到2644mm,再加上前排座椅扇貝型的座椅靠背,,使得后排腿部空間增加近51mm,。而5門版車型的后排地板也變?yōu)槠降模⒖梢詫?shí)現(xiàn)后排座椅60/40放倒,。

● 內(nèi)飾/配置:達(dá)到主流車型配置

  進(jìn)入到車內(nèi),,新翼豹的內(nèi)飾風(fēng)格采用的是家用車典型的上深下淺式設(shè)計(jì),新車的中控臺(tái)布局也做了改動(dòng),,液晶顯示屏和出風(fēng)口的位置對(duì)調(diào),,儀表盤中的儀表也從3個(gè)變?yōu)榱藘蓚(gè)。據(jù)斯巴魯表示,,新一代車型更加注重了內(nèi)飾的質(zhì)感,,在儀表板、中央扶手和車門內(nèi)側(cè)都使用了軟性材料,。我門可以說(shuō),,雖然購(gòu)買翼豹的車主或是更看重運(yùn)動(dòng)和血統(tǒng),不過(guò)精致的內(nèi)飾誰(shuí)又會(huì)拒絕呢,?

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『上圖為新翼豹,,下圖為老款翼豹』

斯巴魯 斯巴魯 翼豹 2008款 2.0R 三廂運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

  新翼豹的前排座椅的靠背設(shè)計(jì)的更高,能夠提供良好的腰部支撐,,座椅還針對(duì)尾部碰撞后的人體保護(hù)情況進(jìn)行了優(yōu)化,。

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  新翼豹的多媒體配置比較豐富,6.1英寸可觸式液晶屏,、藍(lán)牙,、USB、ipod以及MP3接口,,SD卡插槽,、6個(gè)喇叭的揚(yáng)聲系統(tǒng)等達(dá)到了主流配置。高配車型采用16-17英寸輪轂(低配車型有的配有15英寸),,并具有前排座椅加熱,、后視鏡加熱以及恒溫空調(diào)等配置。

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    我不喜歡新的翼豹,,因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級(jí)別車輛,但是我并不這么認(rèn)為,,如果它是民用車,,那花費(fèi)23萬(wàn),我為什么不買個(gè)銳志呢,?也許只有按照另類的需求去判斷它,,但是如果真按照另類需求去判斷的話,它又顯得太平庸了,!在我眼里,,十代翼豹不及格。

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    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場(chǎng)上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來(lái),,兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),這也不是不好,,畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,,但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車,,比運(yùn)動(dòng)性更不如它的前輩,最可怕的是價(jià)格也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬(wàn)元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),,ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候,。這些足見(jiàn)華龍賽車的改裝實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒(méi)有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感,。對(duì)于翼豹的喜愛(ài)可以追溯到最早的“京港拉力賽”,,僅僅花費(fèi)2萬(wàn)可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來(lái)精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大,!

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