[汽車(chē)之家 新聞]  近期上線的西雅特主題網(wǎng)站引起了媒體們的注意，這無(wú)疑預(yù)示著西雅特正在為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)做準(zhǔn)備,。按照計(jì)劃,，西雅特將于明年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，然而在入華之后,，該品牌將如何發(fā)展,，以及會(huì)帶來(lái)哪些產(chǎn)品，相信也是多數(shù)朋友所關(guān)注的問(wèn)題,。下面,，我們就一起聊聊，這個(gè)或讓大家感到陌生的“大眾的小眾品牌”——西雅特,。

● 西雅特品牌介紹：

　　或有許多朋友并不了解西雅特（SEAT）品牌,，即便聽(tīng)說(shuō)過(guò)它，但可能也僅停留在它隸屬大眾旗下這個(gè)層面,。其實(shí),，西雅特至今已有60年的歷史，它誕生于西班牙,，是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患揖邆湓O(shè)計(jì),、研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)完整功能的汽車(chē)公司,。不夸張的說(shuō),，如果沒(méi)有西雅特，那么西班牙汽車(chē)工業(yè)還是一片空白,。

『成立之初的西雅特公司』

　　成立之初,，西雅特僅是以組裝菲亞特汽車(chē)為主，而到了70年代,，由于市場(chǎng)占有率下滑,，開(kāi)始進(jìn)入虧損狀態(tài)。直至1983年,，德國(guó)大眾正式收購(gòu)了西雅特大部分股份,，由此它便成為大眾的子公司。

『如今西雅特的現(xiàn)代化工廠』

　　與其故鄉(xiāng)給人的感覺(jué)一樣，西雅特是一個(gè)富有激情的品牌,，而其在位于巴塞羅那的三個(gè)制造中心,，及葡萄牙的工廠產(chǎn)出的汽車(chē)也多數(shù)是以運(yùn)動(dòng)為主打。有人說(shuō),，西雅特是一個(gè)混血兒,，我覺(jué)得一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)。因?yàn)槲餮盘氐漠a(chǎn)品既擁有西班牙式激情,、年輕的外形設(shè)計(jì),，又有著德國(guó)大眾的核心技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、底盤(pán)技術(shù)等）,。

　　目前，隸屬大眾汽車(chē)集團(tuán)的西雅特公司擁有Ibiza,、Leon,、Altea、Exeo和Alhambra等系列車(chē)型,。在2011年上海車(chē)展中,，西雅特也首次攜旗下多款新車(chē)參展，而這也預(yù)示著,，這個(gè)西、德混血兒正在為入華做準(zhǔn)備,。

● 西雅特品牌入華前瞻

◆ 西雅特將以何種方式入華,？
——先期進(jìn)口，隨后或國(guó)產(chǎn)

　　西雅特高層曾表示,，西雅特旗下車(chē)型將于2012年以進(jìn)口的方式入華銷(xiāo)售,。對(duì)此，大眾中國(guó)高層也更進(jìn)一步透露：“入華后,，西雅特經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)將會(huì)獨(dú)立存在,，先期會(huì)選擇國(guó)內(nèi)中等規(guī)模以上城市建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，但關(guān)于更詳細(xì)的規(guī)劃,，還要等到今年11月的廣州車(chē)展中公布”,。另?yè)?jù)悉，西雅特首款入華新車(chē),，將會(huì)在2012年的北京車(chē)展首發(fā),。

　　盡管西雅特及大眾中國(guó)高層僅透露西雅特車(chē)型進(jìn)口的相關(guān)事宜，對(duì)于何時(shí)國(guó)產(chǎn)只字未提,。但其實(shí),，西雅特車(chē)型國(guó)產(chǎn)的幾率很大。

　　對(duì)于西雅特來(lái)說(shuō)，在大眾的幫助下,，目前,，盡管其仍處于虧損狀態(tài)，但在2010年西雅特的年度報(bào)告中顯示,，其業(yè)績(jī)相比去年增長(zhǎng)了44.4%,，現(xiàn)處于經(jīng)濟(jì)回升階段。不過(guò),，按照大眾的計(jì)劃,，西雅特接下來(lái)的任務(wù)則是產(chǎn)銷(xiāo)量的快速提升。而就目前來(lái)看,，中國(guó)已是世界第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),，鑒于西雅特品牌旗下諸多車(chē)型的價(jià)位并不高。因此,，選擇在中國(guó)生產(chǎn),，并銷(xiāo)售產(chǎn)品，對(duì)西雅特提升產(chǎn)銷(xiāo)量無(wú)疑是更好的選擇,。

　　不過(guò),，面對(duì)國(guó)內(nèi)“南北大眾”，西雅特未來(lái)將如何選擇呢,？出于“平衡”因素考慮,，編輯認(rèn)為，未來(lái)西雅特落戶(hù)一汽-大眾的可能性更大,。

　　目前,，上海大眾已經(jīng)有了斯柯達(dá)這個(gè)大眾化品牌，而擅長(zhǎng)“一碗水端平”的大眾則很有可能將另一個(gè)平民品牌西雅特獻(xiàn)給一汽-大眾,。當(dāng)然,，一汽-大眾在擁有西雅特后，也能在一定程度上提升自身實(shí)力,。最直接的就是可以生產(chǎn)與POLO同用PQ25平臺(tái)的西雅特IBIZA,，從而彌補(bǔ)一汽-大眾在小型車(chē)市場(chǎng)中的缺失。

　　另有關(guān)于西雅特與一汽-大眾結(jié)合的消息稱(chēng),，西雅特已確定落戶(hù)一汽-大眾,，旗下產(chǎn)品將于2013年在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。目前,，一汽-大眾正在對(duì)西雅特的車(chē)型進(jìn)行論證,。

◆ 入華后或面臨哪些困難？

1.產(chǎn)品認(rèn)知度不高

　　盡管擁有大眾力挺,，但西雅特入華后的發(fā)展也未必順風(fēng)順?biāo)�,。首先，其產(chǎn)品認(rèn)知度不高。更多的人認(rèn)識(shí)西雅特僅停留在它是大眾的子品牌而已,，對(duì)于其品牌文化,、定位、產(chǎn)品信息等并不了解,。要知道,，盡管西雅特與斯柯達(dá)同屬大眾旗下，但與后者不同,，西雅特車(chē)型始終沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售過(guò),，這也導(dǎo)致其品牌認(rèn)知度極低。

2.消費(fèi)人群并不寬泛

　　西雅特一直宣傳自己是一個(gè)年輕,、具有活力的品牌,，這一點(diǎn)在今年上海車(chē)展中，西亞特展臺(tái)經(jīng)常放映運(yùn)動(dòng)賽事就是最好的印證,。另外,，西雅特的產(chǎn)品雖然與大眾旗下諸多車(chē)型采用相同技術(shù)，但像其發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)調(diào)教的更勝一籌,，懸架系統(tǒng)也更為硬朗,，從而顯示出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。但冷靜的想想,，雖然運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車(chē)型在國(guó)內(nèi)較受歡迎,，可是相比之下，還是更多喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者會(huì)選擇此類(lèi)型車(chē),，而這部分消費(fèi)者又能占市場(chǎng)多大比重呢,？在編輯個(gè)人看來(lái)，西雅特車(chē)型的消費(fèi)群還是比較狹窄的,。

3.或受阻于同門(mén)兄弟

『西雅特IBIZA』

『左圖為晶銳,；右圖為新Polo』

　　“人多好辦事”,，這句話(huà)并不在哪里都適用,。西雅特產(chǎn)品入華后，或許也將和自己的同門(mén)兄弟爭(zhēng)份額,。我們依舊用西雅特IBIZA舉例,，它與大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳均采用相同平臺(tái),，同屬小型車(chē),。但消費(fèi)群是有限的，當(dāng)西雅特IBIZA再進(jìn)入市場(chǎng)后,，雖然可能主攻更喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者,，但如今新一代Polo以及多種外觀配色的晶銳也會(huì)讓人眼前一亮，因此，三款車(chē)型放在消費(fèi)者面前,，留給IBIZA的機(jī)會(huì),，至多也僅剩下三分之一。