推兩個排量東風標致308將10月20日上市

王寅

2011年10月08日 10:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從官方獲悉,，東風標致308將于10月20日舉行上市發(fā)布會。動力方面新車將沿用現(xiàn)款307的1.6和2.0L配置,，預計售價不足11萬元起,。

　　東風標致308于成都車展進行了全球首發(fā)，該車與海外版308不同,，由東風標致國產(chǎn)后的308為一款面向中國市場獨立研發(fā)設(shè)計的車型,。前車臉進行了本土化的設(shè)計，更加寬大的進氣格柵和霧燈位置多采用了鍍鉻作為裝飾,，提高了該車的視覺效果,。

　　從此前的內(nèi)飾諜照來看，國產(chǎn)的308與海外308有明顯差異,。中控臺設(shè)計上,，東風標致308的空調(diào)出風口為梯形，同時還加入了木紋質(zhì)感的裝飾條,；而在功能區(qū),，以及內(nèi)嵌式顯視屏的設(shè)計上，該車則更偏向408的設(shè)計風格,。

『東風標致308內(nèi)飾諜照』

　　動力方面,，東風標致308將沿用現(xiàn)款307的動力配備，包括1.6L與2.0L發(fā)動機,，最大輸出功率分別為106馬力與147馬力,，峰值扭矩達到142N·m與200N·m。傳動系統(tǒng)搭配的則是5速手動和4速自動變速器,。

	東風標致308	一汽豐田卡羅拉	一汽-大眾寶來
長寬高尺寸	455818051505mm	454517601490mm	454017751467mm
軸距	2612mm	2600mm	2610mm
發(fā)動機	1.6L/2.0L發(fā)動機	1.6L/1.8L發(fā)動機	1.6L/1.4TSI發(fā)動機
變速箱	5MT/4AT	5MT/4AT/CVT	5MT/6AT/7速DSG

　　編者語：據(jù)東風標致總經(jīng)理雷新表示,，國產(chǎn)308上市后，307將于它共存,，堅守各自的細分市場,。作為一款廠商給予厚望的車型，308的最終售價很是關(guān)鍵,。而參考此前508的價格制定來看,，新車的售價很可能會給我們一個驚喜，有緊湊型家用車需求的購車者可以關(guān)注一下,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　熟悉的“新面孔” 東風標致308車型解讀
　　//zphnet8.com/news/201109/247753.html

　　或?qū)⒃谀陜?nèi)上市東風標致308外觀圖解
　　http://zphnet8.com/advice/201109/243702.html

文章標簽： 2011年上市新車

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10.52秒	41.92米	7.50升
測試文章：1.2T最值得推薦測試新東風標致308
評測編輯-張可：	新308的設(shè)計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風格非�,，F(xiàn)代時尚,；1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少,，很適合年輕的消費者,，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快,，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地,，其實我覺得它完全可以起一個新名字,，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,，平心而論,，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,，至少現(xiàn)階段是這樣的,。

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評測編輯-梁巍：	東風標致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯,，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,，內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次,，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的,。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,，東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,，我會打6分,，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,，重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,，進一步提升家用的便利性，不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,，現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手,，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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