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售76.8-177.8萬元 奔馳換代CLS正式上市

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  【2011年10月11日 上海訊】傳承鑄就輝煌,,創(chuàng)新永續(xù)激情,。今天,,“125年,!汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳于上海世博中心宣布全新CLS級運動轎車和全新CLS AMG正式中國上市。全新CLS 300,、CLS 350,、以及CLS 63 AMG三款車型的售價分別為人民幣768,000元、968,000元與1,778,000元,。與此同時,,長軸距E級轎車也榮耀登場,以“駕乘皆宜”的卓越風范,,展現(xiàn)其在細分市場的領袖地位,。另外,奔馳E級系列的其他成員——E級敞篷跑車和E級雙門轎跑車也一一亮相,,豐富而璀璨的車型陣容不僅廣泛地滿足中國客戶的多元化需求,,更完美地詮釋出奔馳“惟有最好”的品牌精神。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

  梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯表示:“今天,,全新CLS級運動轎車與國產長軸距E級轎車的同臺亮相,,是奔馳中國與北京奔馳通力合作的最好佐證,更充分展現(xiàn)出奔馳品牌無與倫比的創(chuàng)新和競爭力,,讓我們對在中國市場創(chuàng)造更加輝煌的未來充滿信心,。”

  “全新CLS級運動轎車將轎車的舒適性和功能性,,與跑車的高貴優(yōu)雅與澎湃動力相結合,,創(chuàng)造了一個令無數(shù)人心悅誠服的風尚標志,”梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁郝博表示,,“不僅如此,,我們還首次在國內將E級家族車型同臺展現(xiàn)給中國消費者,更顯示出和北京奔馳資源整合后的強大優(yōu)勢,�,!�

奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

  北京奔馳汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總裁付強先生表示:“長軸距E級轎車匯集了E級轎車家族的歷史和傳承、科技與創(chuàng)新,,是卓越的安全性,、豪華的舒適性與出色的駕控性的集大成者,堪稱一款駕乘皆宜的完美座駕,。相信隨著北京奔馳與奔馳中國資源整合的日趨深入,,長軸距E級轎車將繼續(xù)作為細分市場的領袖,贏得更多消費者的贊譽,�,!�

  從1947年第一代E級轎車誕生至今,梅賽德斯-奔馳E級轎車已經擁有超過半個世紀的輝煌歷史,。秉承傳統(tǒng)且敢于創(chuàng)新,,一直是梅賽德斯-奔馳E級轎車系列的顯著特色,,并集中體現(xiàn)在長軸距E級轎車上。在動力方面,,為了給客戶帶來卓越的駕駛感受,,長軸距E級轎車可提供1.8升CGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機和V6 3.0升發(fā)動機兩種選擇,配合五速或七速手自動一體變速箱,,在確保動力澎湃之余,,操控也相當平順。同時,,為了滿足中國消費者對乘坐舒適性的需求,,長軸距E級轎車的軸距增加了140毫米,帶來更寬敞的后排乘坐空間,。此外,,注意力警示系統(tǒng)、無鑰匙啟動,、以及沿襲自S級的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)等創(chuàng)新技術配備,,也都使E級轎車的駕乘感受更為舒適,將從容不迫,、豪華愜意滲透到車內的每個角落,。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

  在本次活動上,所有來賓共同欣賞了到由好萊塢巨星喬治•克魯尼出演的長軸距E級轎車的最新電視廣告,。長軸距E級轎車和喬治•克魯尼的合作,,不僅是喬治•克魯尼第一次為中國市場擔當代言,也是好萊塢一線明星首次出現(xiàn)在中國市場的全球性品牌電視廣告中,。作為享譽全球的制作人,、導演、奧斯卡金像獎演員和熱衷于公益事業(yè)的聯(lián)合國和平使者,,喬治•克魯尼優(yōu)雅成熟,,成功自信,與長軸距E級轎車駕乘皆宜的產品特色十分契合,。雙方的攜手將進一步拓寬長軸距E級轎車的客戶群體,,繼續(xù)鞏固該款車型在同級細分市場中的領先地位。

  此外,,梅賽德斯-奔馳E級系列的另外兩位成員——E級雙門轎跑車和E級敞篷轎車也來到了活動現(xiàn)場,。如藝術品般別致的E級雙門轎跑車堪稱設計、駕乘體驗和極致安全的完美結合,,在舒適豪華之余,,盡顯動感激情的迷人魅力。同時,E級敞篷跑車則完美詮釋了“更舒適,、更寧靜,、更安全”的造車理念,在引領敞篷豪華轎車的設計潮流的同時,,賦予了駕駛者四季皆宜的敞篷駕駛體驗。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

  梅賽德斯-奔馳品牌一貫被譽為是前沿設計,、非凡駕乘體驗和極致安全的完美結合體,,而全新CLS級運動轎車的誕生則為這三者的融合做出了最好的詮釋。從激動人心的外觀,,到優(yōu)雅精致的內飾,,再到領先時代的高科技配置,全新CLS級的出現(xiàn)好似一件藝術杰作的問世,,在傳承深厚內涵的同時,,凸顯無以倫比的個性魅力。梅賽德斯-奔馳全球品牌大使,、中國著名網球運動員李娜和AMG品牌中國形象大使,、兩次F1大獎賽世界冠軍米卡•哈基寧也親臨現(xiàn)場,與現(xiàn)場觀眾共同展現(xiàn)全新CLS級運動轎車的卓絕風采,。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

  作為全球首款提供全LED高性能頭燈的乘用車,,全新CLS運動轎車顯著提升了照明效果和行車安全性。此外,,主動式停車輔助系統(tǒng),、注意力警示系統(tǒng)、以及PRE-SAFE®預防性安全系統(tǒng)等先進的駕駛員安全輔助技術也一應俱全,,讓駕駛者安心盡享駕駛樂趣,。全新CLS 300和CLS 350兩款車型都搭載了應用第三代燃油直噴技術的全新6缸Blue-DIRECT發(fā)動機,不但節(jié)能高效,,更提供激昂澎湃駕馭體驗,。與之匹配的7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速箱,可令動力輸出平滑順暢,,檔位切換毫無滯澀,,賦予車輛靈活流暢的操控感受。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

  作為一款既適合激情駕駛,,又適合日常使用的運動轎車,,全新CLS不僅擁有高效卓越的性能表現(xiàn),更將動感優(yōu)雅的設計自內而外展露無遺,。全新CLS級體現(xiàn)了奔馳新一代的設計語言,,運動而力量十足。潮流亮麗的LED日間行車燈,配合品位脫俗的前臉設計,,將全新CLS級動感迷人的氣質進行了完美呈現(xiàn),。在內飾方面,全新CLS選材精細,,以一流的工藝打造出完美上乘的質感,。電鍍中控臺按鍵采用背光照明;環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)色彩綺麗,,為乘客提供尊貴愉悅的駕乘體驗,。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳AMG級 2012款 CLS 63 AMG

  深植AMG品牌源自賽道的運動激情,全新CLS 63 AMG高性能跑車也借此次活動中國上市,。全新CLS 63 AMG搭載了AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機和AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動變速箱,,動力輸出高達高達386 千瓦,百公里加速僅需4.4秒,,可在瞬間點燃血脈噴薄的澎湃激情,。不僅如此,全新CLS 63 AMG應用了智能輕量化的車身結構和ECO自動起停功能,,令該車油耗較上一代車型顯著降低,。

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文章標簽: 2011年上市新車
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  • 奔馳CLS 2018款 CLS 300 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.31 8.20
    測試文章:誰明浪子心 測試奔馳CLS 300 豪華型
    評測編輯-王子平:

    這臺CLS 300的綜合表現(xiàn)其實還不錯,,要形象有形象,,性能也OK。不過你不得不承認的是,,這一代的CLS定位開始變得親民起來了,。既然定位開始變親民,那么大家就要開始計較起它的性價比來,,這樣的話它也不能繼續(xù)跟你端著一副優(yōu)雅的姿態(tài),,它要撕破臉皮和對手拼配置、拼動力,,還要拼市場優(yōu)惠,。偏偏對手的回應同樣很賣力,,CLS開始有點狼狽了,。

    評測編輯-陳海傭:

    奔馳CLS的外觀真的很具“欺騙性”,當你在路旁欣賞它優(yōu)雅的身姿時,,或許下一秒它就能讓你好好領教它的火辣,。6.36秒的加速成績拿出來絕對有面兒,要知道它只是一款2.0T車型,。我們再看看價格,,或許近70萬元的指導價會讓你猶豫一下,可如果有七八萬元的市場優(yōu)惠呢,?或許有人會覺得香了吧,。

    評測編輯-何家榮:

    這一代奔馳CLS的外形采用了奔馳最新的家族式風格,給我的感覺是更年輕,,也更有活力,,但是卻失去了前兩代車型那種優(yōu)雅的韻味。相比之下,,內飾的革新更讓我欣喜,,盡管相似的設計已經在奔馳其它車型上看過很多次,但不管是豪華感還是科技感,,都仍然很有殺傷力,。至于駕控方面,它在我的心目中仍然是一位儒雅的紳士,,動力張馳有道,,駕駛感受也極具親和力。

  • 奔馳CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.56 36.53 --
    測試文章:蛻變之后的女神 搶先測新CLS 350 四驅
    評測編輯-洪冰清:

    全新CLS的外觀和內飾都有了大改變,,不過內飾上的進化顯然更成功,。350車型的2.0T+48V動力系統(tǒng)開起來動力夠足,底盤和轉向的質感都偏向舒適,就是價格偏貴了,,期待有優(yōu)惠吧,。

    評測編輯-張子儀:

    新一代奔馳CLS,外觀不多說了,,第一眼看上去感覺不如上一代那么優(yōu)雅了,,內飾質感依舊很棒。新2.0T引擎外加48V輕混系統(tǒng),,整體輸出比較柔,,9AT換擋很奔馳,sport+也不會特別激進,。懸架行程比我想象得長,,高速繞樁側傾明顯,好在彈簧回彈比較快,,韌性還可以,。總體來說,,奔馳還是把CLS定位為舒適型轎跑,,并不提供太多的駕駛樂趣。

    評測編輯-馬亦驍:

    在我心目中,,CLS依舊是奔馳最優(yōu)雅的車型之一,,這代車型內飾沒得挑,但是外觀就因人而異了,。2.0T的動力+48V弱混系統(tǒng)雖說少了些大排量的狂野,,不過開起來舒適性還是很不錯的。

  • 奔馳CLS 2015款 CLS 400 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.60 38.09 11.10
    測試文章:“她”是女神 測試奔馳CLS 400 4MATIC
    評測編輯-:

    作為四門轎跑的標桿,,奔馳CLS級總能讓你聯(lián)想起華貴,、優(yōu)雅等詞匯,正如文章里想表達的,,它屬于女神級產品,,而今天測試的這款CLS 400 4MATIC,還融進了些“女漢子”的精神:3.0T發(fā)動機動力不是鬧著玩的,。最后,,它的價格也是高高在上,為了把“女神”迎回家,,你可得舍得下本,。

    評測編輯-張子儀:

    CLS 400有著十分優(yōu)雅的長相,同時又有著一顆十分強大的內心,。3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機雖然聽著挺嚇人,,但實際輸出其實一點也不暴躁,,骨子里透著奔馳那股細膩勁兒。由于CLS還沒有換代,,所以內飾還延續(xù)著奔馳之前的設計元素,。可能有些人會覺得缺乏科技感,,當然有些人也會覺得更有味道,。但不管怎樣,它的豪華程度是絲毫毋庸置疑的,。

    評測編輯-張郁達:

    CLS 400 4MATIC是一臺看起來很運動實際上很舒適的轎跑車,,適合自己駕駛,開著它你可以從容出席各種正式場合或者是朋友聚會,,沒有任何不妥,。

  • 奔馳CLS 2013款 CLS 350 獵裝豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 36.93 9.70
    測試文章:自然吸氣的絕唱 測試奔馳CLS 350獵裝版
    評測編輯-:

    CLS獵裝版開起來是典型的“奔馳味”,底盤厚重,,懸架舒適,,在車輛駛過坑洼路面時最終能傳遞到感官上的縱向拋離感已非常輕微,但同時卻又能在激烈駕駛時給予不錯的支撐力,,韌性十足,。不過這臺車的重點還是在于外觀,,風騷的旅行車造型使得它能在街上博得許多回頭率,,作為一臺高端個人座駕,CLS獵裝版無論伴隨你出席怎樣的場合都能完美hold住,。另外需要指出的是,,后備廂中的木地板雖然好看,但4.5萬元的選裝價格也著實不便宜,,如果這方面能做得更為“友好”一些,,我會毫不猶豫為CLS獵裝版打10分。

    評測編輯-黃正橋:

    CLS的優(yōu)雅是公認的,,而獵裝版更是車系中的上乘之作,,從A柱到D柱的線條過度堪稱一絕。和對手相比,,CLS獵裝版的加速和剎車成績都很拿得出手,,6.4秒的0-100km/h加速表現(xiàn)和36.93米的剎車距離非常優(yōu)秀。但日常駕駛時,,CLS獵裝版依舊延續(xù)了品牌一貫的舒適性,,即便是將車輛調成運動模式,舒適性也絲毫不差,。不過隨著CLS的改款,,這代CLS獵裝版也將是3.5L V6 M276發(fā)動機在該車系上的絕唱,。

    評測編輯-盛元珺:

    CLS獵裝版的外觀造型非常優(yōu)雅,開在路上的回頭率特別高,,可謂是一道流動的風景線,,同時它的后備廂也比傳統(tǒng)三廂版的CLS更大更實用,選裝的木地板更是提升了檔次感,。動力方面,,本次我們測試的CLS 350車型所使用的這臺代號為M276的3.5L V6發(fā)動機盡管已有些年頭且即將被全新的M276 3.0T發(fā)動機所取代,但它的整體表現(xiàn)依舊可圈可點,,最終6.4秒的0-100km/h加速成績以及不到10L的百公里油耗對一臺中大型車來說,,表現(xiàn)都非常令人滿意。

  • 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.80 37.73 --
    測試文章:專治各種不服Ⅴ 奧迪A7挑戰(zhàn)奔馳CLS350
    評測編輯-梁�,。�

    同樣擁有強大動力的CLS350在性能上不輸A7,,但操控性沒有A7那么出色,并且沒有各種復雜的電子系統(tǒng)操作按鈕,,不過奔馳一貫的精致工藝仍然讓很多人向往,,何況還有品牌上的優(yōu)勢。

    評測編輯-胡正暘:

    它是該級別的開創(chuàng)者,,而且剛剛完成一次驚艷的換代,,可能開起來沒A7過癮,但該有的味道它都很到位,,你還看什么,,現(xiàn)在就差刷卡買單了。

    評測編輯-羅浩:

    3.5升直噴發(fā)動機動力強勁,,在提供高性能的同時堅持日常行駛的優(yōu)雅作風,,各種細節(jié)設計一絲不茍,顯示奔馳一貫的堅持的高品質,。

  • 奔馳CLS 2012款 CLS 300 CGI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 37.13 --
    測試文章:優(yōu)雅與運動完美融合 測試奔馳新CLS300
    評測編輯-梁�,。�

    CLS終于有了新款車型,外形設計褒貶不一,,個人感覺還是挺漂亮的,。動力方面比老款有了很大提升,讓駕駛可以更有激情,,而舒適豪華方面的事情絕對不用擔心,,奔馳絕對不會放松對自己的要求。

    評測編輯-胡正暘:

    CLS是這個級別的開山鼻祖,,換代之后無論外觀內飾還是駕駛感受,、性能表現(xiàn)都有大幅提升,它延續(xù)了應有的華貴氣質,,也沒有忘記給你一些操控樂趣,。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳CLS300的動力相比老款有較大提升,,外形變得更加激進,但依然保持著適合日常行駛的優(yōu)雅作風,,只是對空間的犧牲太大,。

  • 奔馳CLS 2009款 CLS 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.96 39.49 --
    測試文章:深藏不露的運動氣質 測09款奔馳CLS350
    評測編輯-孟慶嘉:

    四門coupe的鼻祖——奔馳CLS讓我留下了太深刻的印象!超前的概念就是它的最大賣點,,可扮酷也可商務,,誰能不喜歡呢? 我?guī)缀蹩隙诉@一切,,除了與其它車型大相徑庭的內飾之外,。說實話,如果這部分再設計得炫一點就更出位了,!

    評測編輯-梁�,。�

    奔馳CLS是四門coupe車型的鼻祖,它引領了一種流行的趨勢,,就產品本身來說,,眾多元素集于一身的特點讓各種不同類型的用戶都能夠接受它。而我認為對于奔馳的產品來說,,精神層面的意義往往要大于產品本身的意義,。前不久的巴黎車展上新款CSL已經發(fā)布,我們期待它早點來到國內,。

    評測編輯-羅浩:

    與其說動感,,不如說優(yōu)雅。CLS看似跑車的外表下其實是一顆平和的心,。我覺得這樣挺好,,一方面我們有必要向別人展示自己獨特的時尚品位和威懾力,,另一方面我們也需要一個寧靜的、充滿安全感的私有空間,。況且它的性能也不差,。

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加載中

奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI

指導價:96.80萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.5L 306馬力...
變速箱:7擋手自一體