●  產(chǎn)品特點(diǎn)：

◆  MINI COUPE（共包括三款車型MINI COOPER COUPE,、MINI COOPER S COUPE以及MINI COUPE JCW）

　　與現(xiàn)款MINI車型相比，MINI COUPE最大的特點(diǎn)就是其跑車型的車身設(shè)計(jì),，以及MINI COUPE JCW高性能車型的引入,，該車已經(jīng)在法蘭克福車展上正式發(fā)布，其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后可以迸發(fā)出211馬力的最大功率,，這款車將成為中國汽車市場中最運(yùn)動(dòng)的MINI車型,。

『左：MINI COUPE概念車型 右：MINI COUPE JCW高性能版』

　　外觀方面，從MINI COUPE的概念圖來看,，該車在傳承MINI家族式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，又融入了符合現(xiàn)代潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，圓形可愛的前車大燈是MINI的獨(dú)家標(biāo)志,，這一特點(diǎn)得到了延續(xù)，前車下導(dǎo)流板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),。此外,，整車造型融入了轎跑設(shè)計(jì)元素，極為個(gè)性的頭盔式車頂別出心裁,。值得注意的是,，基于轎跑型設(shè)計(jì)，該車采用了雙門雙座的內(nèi)部布局,，徹底放棄了空間方面的最大化利用,。

『MINI COUPE概念車型』

　　動(dòng)力方面，MINI COOPER COUPE和MINI COOPER S COUPE兩款車型將會搭載1.6L和1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為120馬力和184馬力,，峰值扭矩分別為160N·m和240N·m。現(xiàn)款MINI COOPER車型和COOPER S車型使用的就是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，這對于MINI迷來說并不陌生,。

◆  MINI COUPE JCW

　　很顯然，JCW是這款高性能版車型英文縮寫,，它的全稱為JOHN COOPER WORKS COUPE,，這是一家由MINI授權(quán)的改裝公司。外觀方面,，JCW的設(shè)計(jì)師為該車的尾部增加了一個(gè)可以自由升降的擾流板,，在車速超過80km/h時(shí)，擾流板自動(dòng)升起,，給車尾增加40KG的下壓力,，以保證車輛行駛穩(wěn)定性。

『在法蘭克福車展上亮相的MINI COUPE JCW高性能版』

　　動(dòng)力方面，JCW高性能版的MINI COUPE搭載的同樣是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，但經(jīng)過調(diào)校后其最大功率達(dá)到了211馬力,，配合小巧的車身，JCW將成為一款名副其實(shí)的“鋼炮”車型,。

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◆  MINI ROADSTER

　　目前,，在MINI的產(chǎn)品線中，已經(jīng)有MINI CABRIO（敞篷版）車型的存在,，MINI ROADSTER的推出將演繹出MINI敞篷轎跑車身的別樣風(fēng)格,。外觀方面，MINI ROADSTER基于轎跑車身打造,，整車線條較之現(xiàn)款MINI敞篷版更加豐滿圓滑,。兩座敞篷式的設(shè)計(jì)為該車一大亮點(diǎn)，MINI力圖將個(gè)性優(yōu)雅完美結(jié)合,。

『MINI ROADSTER概念車型』

●  MINI COUPE/ROADSTER入華展望：

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，2009年，MINI在國內(nèi)銷量為4368輛,，2010年,，銷量大幅度增長，達(dá)到10509輛,，同比增長140%,，而在今年的前9個(gè)月，MINI品牌總銷量就已經(jīng)超過去年全年總銷量,，達(dá)到11853輛,，同比增長59.8%（2010年同期：7418輛）。僅從銷量來看,，MINI近三年來在中國市場穩(wěn)扎穩(wěn)打,，銷量逐步提高，隨著MINI兩款新車系車型的入華,，以及MINI在網(wǎng)絡(luò)銷售模式中開始試水,，編輯對MINI的市場表現(xiàn)依然看好。

　　從產(chǎn)品特點(diǎn)來看,，新車型的推出讓MINI的產(chǎn)品線更加全面,，雖然競爭車型開始崛起，但MINI已經(jīng)進(jìn)階到了“人無我有,，人有我優(yōu)”的階段,。這樣的外界壓力不會給MINI構(gòu)成威脅，在一段時(shí)間之內(nèi),，更不會被對手所趕超,。

　　編者語：MINI兩款新車的引入,，會將市場競爭力進(jìn)一步拉開，使競爭對手不能望其項(xiàng)背,。在汽車行業(yè)中,，“弱肉強(qiáng)食”同樣適用于汽車界的生存法則，誰能抓住消費(fèi)者的心理,、誰能在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)推陳出新,，誰就能在這個(gè)沒有硝煙但卻充滿血腥味的戰(zhàn)爭中堅(jiān)持到最后。（文/汽車之家 曹雷）

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