華晨寶馬5系Li插電式混合動(dòng)力
上市日期:有望明年上市
華晨寶馬5系Li插電式混合動(dòng)力關(guān)注信息 | ||||
期待指數(shù) | 預(yù)計(jì)售價(jià) | 國家補(bǔ)貼 | 新車特點(diǎn) | 電動(dòng)續(xù)航里程 |
★★★★☆ | 90-95萬元 | 最高5萬元 | 首款國產(chǎn)寶馬混動(dòng)車型 | 75公里 |
注:插電式混合動(dòng)力車根據(jù)電池容量不同,可獲得4000到50000元不等的補(bǔ)貼,。 |
● 新車特點(diǎn):
在去年上海車展開幕的前夜(4月17日),,寶馬對(duì)外發(fā)布了基于華晨寶馬5系Li長軸距版本研發(fā)的插電式混合動(dòng)力車型,并稱這款車型會(huì)在2012年在華晨沈陽工廠投產(chǎn),。
華晨寶馬5系Li混合動(dòng)力版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率為218馬力(160Kw)的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及最大功率95馬力(70Kw)的電動(dòng)機(jī)和高壓電池組成,,并采用并聯(lián)式布局,在純電動(dòng)模式下該車最大行駛里程達(dá)到了75公里,,而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程不低于400公里,。此外,,這款車型還支持家用普通電源進(jìn)行充電,不過目前官方還未公布具體充電時(shí)間等資料,。
● 市場前景:
寶馬中國總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)曾表示:“5系Li插電式混合動(dòng)力車型是寶馬在華電動(dòng)車戰(zhàn)略的重要組成部分,,也是加大本地研發(fā)和本地化力度的成果”,。由此可見,這款車型受到了廠方的重視,,而有著長軸距等競爭優(yōu)勢的汽油版5系Li,,在目前市場中已獲得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn),這也為日后入市的插電式混合動(dòng)力版本打下基礎(chǔ),。
● 定位售價(jià):
鑒于只是更換動(dòng)力系統(tǒng),,華晨寶馬5系Li插電式混合動(dòng)力版本入市后預(yù)計(jì)在定位上不會(huì)有太大差異。而售價(jià)方面,,參考目前現(xiàn)款進(jìn)口7系和X6車型汽油版與混動(dòng)版的價(jià)格差,,預(yù)計(jì)5系Li售價(jià)區(qū)間在90-95萬元人民幣。
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另外,近期有望入市的新能源車除了本文介紹的這幾款之外,,還包括廣汽豐田新一代凱美瑞混合動(dòng)力版等車型,,不過由于目前車型資料有限,編輯在此就不作介紹了,,待資料公布后,,我們會(huì)對(duì)其做詳細(xì)解讀。
● 總結(jié):
如果退回六年前,,中國消費(fèi)者對(duì)于新能源車的認(rèn)識(shí)僅限于豐田普銳斯身上,,而更多的用戶會(huì)認(rèn)為高成本并不能與低油耗劃等號(hào),不過隨著汽車市場的發(fā)展與國家補(bǔ)貼跟進(jìn),,更多的混合動(dòng)力與純電動(dòng)車相繼引進(jìn)中國市場,,使大家對(duì)它們的技術(shù)原理與價(jià)值得到進(jìn)一步認(rèn)識(shí),同時(shí)也有更多消費(fèi)者為它們而買單,。那么在未來,,多加廠家會(huì)加大對(duì)這塊細(xì)分市場的重視程度,而自主品牌也逐漸在此領(lǐng)域中成長,。
借此我也希望有更多的消費(fèi)者支持新能源車型,,節(jié)約石油資源與降低污染排放,同時(shí)也希望廠家能研發(fā)出耐用且更加實(shí)用的新能源技術(shù),,讓更多的用戶受益,。(文/汽車之家 興珉)
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