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或年內(nèi)上市 國產(chǎn)新一代豐田凱美瑞發(fā)布

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  讓各界密切關注,、屏息以待的第七代凱美瑞,11月8日晚在上海外灘盛裝亮相,以堪稱“革命性”的科技創(chuàng)新打破公眾對于“中高級車”的價值定勢,,一舉創(chuàng)立中高級車價值新基準。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book

  此番凱美瑞全新?lián)Q代,,廣汽豐田開創(chuàng)性地推出旗艦,、運動和混合動力三大車系,構(gòu)成新的“凱美瑞家族”,。三大系列分別被命名為“凱美瑞”,、“凱美瑞•駿瑞”、“凱美瑞•尊瑞”,。其中凱美瑞,、凱美瑞•駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動機,,凱美瑞•尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動力系統(tǒng),,動力輸出達到3.0L發(fā)動機水平。作為旗艦車型,,凱美瑞繼續(xù)主打主流高端商務市場,,凱美瑞•駿瑞為新興年輕時尚人群度身打造,,而凱美瑞•尊瑞則鎖定于更高端的豪華車市場,為睿智理性的各界精英提供領袖級座駕,。如此龐大的“凱美瑞家族”陣容,,不僅在廣汽豐田的發(fā)展史上是前所未有的,在業(yè)界也屬空前,。廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥表示,,第七代凱美瑞的市場目標將鎖定于中高級車第一名。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book

  第七代凱美瑞以“New ERA Sedan(新時代轎車)”為開發(fā)目標,,在凱美瑞“高QDR”(高品質(zhì),、高耐用性、高可靠性)的基因和全面領先的性能指標之上,,打造出令消費者怦然心動的尊貴駕乘感受,,將“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)完美融合于一體。豐田汽車公司產(chǎn)品企劃本部主查榊原康裕表示,,第七代凱美瑞的最大亮點是科技上的全面創(chuàng)新和突破,,它不僅將上一代凱美瑞令人折服的均衡優(yōu)勢推至極致,而且將中高級車的技術(shù)水準提升到了一個全新高度,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book

革命性動力科技  成就頂級動力與燃油經(jīng)濟性

  第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機”和“6速手自一體變速器”全新動力總成,,豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)”等多項先進科技,使新的2.5L發(fā)動機的最大輸出功率達到135kW,,較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動機123kW的最大輸出功率提升10%,,油耗卻降低了24%,綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級別最低的7.8L,,90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L,,達到了2.0L以上排量發(fā)動機最低的油耗標準,實現(xiàn)了中高級車動力和燃油經(jīng)濟性革命性的突破,,被專家譽為“革命的一代”,,為競爭者望塵莫及。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 基本型

6重安全  中高級車無與倫比的安全保障

  據(jù)榊原先生稱,,安全性能超越同級車,,是第七代凱美瑞的第一開發(fā)目標。因此,,第七代凱美瑞提供了“預見風險,、規(guī)避風險、吸收能量,、分散撞擊能量,、全方位的保護、緊急救援”等6重安全保障體系,并率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的、技術(shù)水準領先的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),、PCS預碰撞系統(tǒng)、ACC主動巡航系統(tǒng)和AL-TPWS自動定位胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng),。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5S 駿瑞版

  第七代凱美瑞采用了全新設計的制動系統(tǒng),,其制動性能與著名C級豪華轎車難分伯仲。全新一代的制動系統(tǒng),,采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB),、可變比率制動踏板、伺服比例更高的助推器,,以及低膨脹剎車軟管,。前后制動盤、制動鉗和剎車片的尺寸,、形狀和材質(zhì)也進行了全面優(yōu)化,。這使得新制動反應更快,踏板行程更短,,制動力更大,,性能更穩(wěn)定,制動安心感顯著增強,。

匠心設計  操控性與舒適性新標桿

  在同級車中,,第七代凱美瑞率先在底盤安裝8塊擾流板,加快了空氣流速,、減少了渦流和尾部橫擺力,,增加了車身下壓力,提高了輪胎抓地力,。此外,,第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術(shù)和經(jīng)驗,在車身設計上運用空氣動力學原理和技術(shù),,使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升,。外后視鏡根部的擾流鰭片,將流經(jīng)車體的氣流擾亂,,產(chǎn)生負壓,,并在車身兩側(cè)形成“穩(wěn)定力”�,;谝陨舷冗M技術(shù),,第七代凱美瑞大幅提升了在高速直線行駛時的穩(wěn)定性。同時,,通過17項的技術(shù)革新,,第七代凱美瑞車內(nèi)的靜謐性達到了豪華車的水準,是同級車中當之無愧的“靜音王”。在空間設計上,,它最大化采用了豐田人體工程學的設計理念,,以B級的車身規(guī)格,實現(xiàn)了媲美C級轎車的寬敞感與奢華感,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5S 駿瑞版

四大均衡  鑄就“全能”“單項”雙冠王

  均衡一直是凱美瑞讓競爭者難以逾越的核心優(yōu)勢,。第七代凱美瑞在深刻洞察國內(nèi)中高級轎車市場消費觀念演變趨勢的基礎上,憑借科技上的突破,,在安全,、操控、平順,、舒適等基本性能方面呈現(xiàn)出“全面領先,,完美均衡”的特征。這一特征就是第七代凱美瑞的造車哲學,,它把5年前第六代凱美瑞初步創(chuàng)立的均衡觀念發(fā)展到了一個新高度,。具體而言,,第七代凱美瑞在四大方面實現(xiàn)了更高水平的均衡:頂級動力與頂級燃油經(jīng)濟性的均衡、頂級操控性與頂級安全性的均衡、頂級操控性與頂級平順性的均衡,、頂級操控性與頂級舒適性的均衡,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5S 駿瑞版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5S 駿瑞版

  不少試駕過第七代凱美瑞的專業(yè)人士表示,,追求全方位的高科技,、高性能和高品質(zhì),是絕大多數(shù)中高級轎車消費者大多數(shù)時候的需要,,本身就是一種均衡需求,;在全面領先的基礎上追求更完美的均衡,是考驗汽車廠商實力的主要指標,;如果說第六代凱美瑞是全能冠軍,,那么,第七代凱美瑞既是全能冠軍,,也是單項冠軍,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5S 駿瑞版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞版

  凱美瑞的每一次換代都為全球中高級車樹立新的標桿,引領中高級車市的發(fā)展潮流,。這一方面源自豐田“顧客第一”,、“持續(xù)改善”的經(jīng)營哲學,另一方面,,源于豐田各種前瞻技術(shù)在凱美瑞上不遺余力地導入,。此次換代堪稱凱美瑞有史以來變化最大、技術(shù)含量最高的一次,,從產(chǎn)品陣容到科技含量,,乃至裝備水平,,可謂“脫胎換骨”。相信第七代凱美瑞必將在中高級車市新一輪的競爭中拔得頭籌,,深刻影響市場格局,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5S 駿瑞版

  廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示:“第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技實現(xiàn)了單項指標及綜合性能的全面領先和完美均衡,打造出革命的一代,,實現(xiàn)了對上一代的全面超越,;以一個品牌、三大車系,,實現(xiàn)了對中高級車市場的全面覆蓋,為不同風格喜好的消費者提供了不同的產(chǎn)品選擇,,將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價值基準,。”

文章標簽: 新車首次發(fā)布
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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,,凱美瑞混動肯定是首選,,外觀,、空間,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說,。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設計,,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動相比我的老款,,有優(yōu)化,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了,。

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    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動版
    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,實測成績表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級到6AT,,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,,希望它在售價上也不要讓我們失望,。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風格,,更凸顯了年輕運動的風格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領先的水平,整體來看這次改款還是相當成功的,。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實際油耗確實降低了不少,,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟實惠,,可以考慮,。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平,、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,,值得推薦,。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,,價格肯定要貴一些,,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型,。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,,而且在此基礎上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病,。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風,,車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費者的口味,,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞,。

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    評測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表,、優(yōu)異GPS,、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方,。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,,做為一名個人商務精英用戶來說,,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意�,?磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量,。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車,;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設計了,,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點,;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,,這也影響了對該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,,另外,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

指導價:19.98萬
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變速箱:4擋手自一體