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售價62.8-63.8萬元 路虎·攬勝極光上市

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路虎·攬勝極光上市官方新聞稿

  (2011年11月8日)路虎·攬勝極光新車上市暨首位車主交車儀式在北京大山子藝術(shù)區(qū)798時態(tài)空間和上海Vision Space同時啟動,。在儀式上,,世界頂級奢華品牌、全球豪華SUV領(lǐng)導者路虎(Land Rover)宣布旗下攬勝系列全新力作——攬勝極光正式登陸中國汽車市場,,從即日起這款完美融合創(chuàng)新設計與先鋒科技的SUV即可交付車主使用,,帶給車主極致奢尚和卓越性能的駕乘享受。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀致版

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀致版

  在本次新車上市儀式上,,攬勝極光在現(xiàn)場光影變幻的神秘氛圍中耀然登場,,其個性時尚的動感造型和無可挑剔的奢華內(nèi)飾“一入目,即奪目”,,帶來了極具沖擊力的視覺效果,,盡顯奢華精致的風尚氣質(zhì)與靈便個性的運動特性�,;顒蝇F(xiàn)場,,青年影星竇驍和世界小姐張梓琳現(xiàn)身令氣氛達到高潮,他們從路虎高管手中接過攬勝極光車鑰匙,,分別在北京和上海兩地成為第一位極光車主,。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

『影星竇驍』

  路虎中國執(zhí)行副總裁胡波先生表示:“作為攬勝系列旗下姿態(tài)最輕盈、體型最精巧,、燃油效率最高的車型,,攬勝極光完美融合了突破性的創(chuàng)新設計和先鋒科技,不僅為攬勝系列注入了新的活力,,再現(xiàn)了攬勝系列的極致奢華與卓越性能,,也開創(chuàng)了全新的精致型豪華SUV細分市場。今天,,攬勝極光的正式上市,,必將為路虎未來的業(yè)務增長提供強勁的動力�,!�

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀致版

  作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)車型,,攬勝極光完全繼承了LRX 概念車的先鋒設計理念,通過鏤空式進氣格柵,、纖長優(yōu)雅LED車燈,,搭配腰線、側(cè)翼以及懸浮式車頂組成動感輪廓,,呈現(xiàn)出攬勝系列前所未有的挺拔,、個性與速度感。同時,,攬勝極光的儀表盤上部采用了優(yōu)質(zhì)溫莎皮革雙縫線手工縫合,,精心的選材與精雕細刻的細節(jié)也完美沿襲了攬勝車型一貫的高品質(zhì)和優(yōu)雅,。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

  攬勝極光不僅形于外、精于內(nèi),,也同樣迅于“心”,。新型的240馬力2.0升Si4(高效渦輪增壓汽油發(fā)動機集成了最新的動力技術(shù),構(gòu)成了一個極其高效的燃燒系統(tǒng),,不僅具備六缸的品質(zhì)與性能,,在燃油經(jīng)濟性與二氧化碳排放方面也表現(xiàn)出眾,可實現(xiàn)二氧化碳減排高達20%,。同時,,這款全鋁四缸發(fā)動機的重量更輕,加上輕量化的車身以及尖端科技的動力總成系統(tǒng),,可實現(xiàn)每百公里8.7升的出色燃油經(jīng)濟性,。此外,攬勝極光配備路虎最新增強的全地形反饋適應系統(tǒng)(Terrain Response System),,可以從容應對都市,、叢林以及野外等不同地形和惡劣氣候的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)了操控性能與駕駛體驗之間的完美平衡,。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀動版

  從今年4月上海車展公布售價并接受官方預訂至今,,攬勝極光已斬獲近7,000張訂單,,由此可見消費者對于這款新車型的期盼程度,。為了回饋廣大消費者的關(guān)注,路虎在攬勝極光正式上市之際舉行了北京,、上海首位車主交車儀式,,使青年影星竇驍和世界小姐張梓琳這兩位車主有幸成為國內(nèi)首批駕乘攬勝極光的消費者。據(jù)悉,,本次在國內(nèi)上市的攬勝極光共分兩款車型,,分別為耀致版(Prestige)和耀動版(Dynamic),其中三門版63.8萬元起,,五門版62.8萬元起,,而消費者還可以根據(jù)路虎品牌獨特的個性化定制服務,進行不同的配置選裝,。

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文章標簽: 2011年上市新車
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  • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),,就變速箱而言,,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),,則在保證越野性能的前提下,進一步幫助降低油耗,,是個不錯的變化,。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,,技術(shù)進步不應該以此為代價,,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

  • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁巍:

    極光是個好車,,小巧伶俐,,路上10個人有9個說它好看,,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧,我們姑且不計較這點,,愛一個人不需要理由,,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分數(shù)是給車本身的,,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分,。極光在設計水準,、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,,都相當優(yōu)秀,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,,應該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀,。

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攬勝極光(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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