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當前位置:首頁 車聞中心 召回碰撞 正文

不涉及新車款 08-10款牧馬人再次被召回

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  [汽車之家 新聞]  日前,,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司表示計劃召回生產(chǎn)時間在2007年9月1日-2010年7月9日期間的2008-2010款進口Jeep牧馬人車型。此次召回只針對中國市場,,涉及車輛約7153輛,。據(jù)悉,目前中國市場在售的2012款牧馬人使用的是全新動力總成和底盤防護設(shè)計,,因此不存在相關(guān)風險,,不在此次召回之列。

jeep吉普 jeep吉普 牧馬人 2011款 3.8四門版 rubicon

   召回原因:2008-2010款Jeep牧馬人車輛標配的變速箱護板設(shè)計,,由于護板與排氣系統(tǒng)之間間隙較小,,會造成可燃物易堆積,若不及時清除,,可能增加起火的風險,。經(jīng)調(diào)查,近期在國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的個位數(shù)案例可能與此相關(guān),,公司尚未收到與此相關(guān)的人身傷害報告,。

   解決辦法:克萊斯勒計劃在中國針對2008-2010款Jeep牧馬車輛的變速箱護板換裝為護桿。另外,,官方強調(diào),,目前市場在售的2012款牧馬人不僅換裝了全新的動力總成,且變速箱護板也自2011款起就已被全面更換為管狀護桿,,消除了雜物在周邊堆積的風險,。

  官方還稱,呼吁所有用戶嚴格按照用戶手冊和越野安全指南要求使用和保養(yǎng)車輛,,在干燥環(huán)境中行駛時,,應(yīng)小心車輛三元催化的高熱導(dǎo)致干草地起火,。在路線選擇中,盡量避免干草地,、低矮灌木叢,、樹林或者其他堆積干燥易燃物的路況。此外,,野外使用前后均需要及時檢查清理車輛底部,,清理干草等雜物。


克萊斯勒為何再次召回牧馬人,?

  國家質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平11月16日對媒體表示,,由于進口克萊斯勒吉普牧馬人越野車發(fā)生多起起火燃燒,導(dǎo)致車輛損毀的嚴重事故,,國家質(zhì)檢總局于2011年4月發(fā)布了第45號公告,暫停相關(guān)車型車輛進口,,并敦促制造商盡快查明原因,,采取措施消除在用車輛隱患。

  質(zhì)檢總局要求克萊斯勒公司認真查找原因,,積極采取措施消除吉普牧馬人越野車著火的安全隱患,。但到目前為止,雖然制造商已經(jīng)積極查找原因,、采取措施,,降低了因變速箱過熱原因造成火災(zāi)的風險,但是近期仍然繼續(xù)發(fā)生數(shù)起燃燒損毀車輛事故,,相關(guān)車型還存在著火風險,。為保護消費者和公共安全,根據(jù)《進出口商品檢驗法實施條例》和《出入境檢驗檢疫風險預(yù)警及快速反應(yīng)規(guī)定》的規(guī)定,11月16日,,質(zhì)檢總局再次發(fā)布了針對進口吉普牧馬人越野車起火風險的警示通告,。

  據(jù)李元平介紹,為保護人身和財產(chǎn)安全,,防止引發(fā)火災(zāi)等其他衍生事故,,質(zhì)檢總局提請相關(guān)車型用戶盡快與維修站聯(lián)系,安裝相關(guān)裝置,,以降低變速箱過熱風險,。由于火災(zāi)隱患并未完全消除,已安裝相關(guān)降低變速箱過熱裝置的用戶,,仍然需要注意使用條件與環(huán)境,。消費者遇到類似燃燒損毀事故時,應(yīng)及時與當?shù)貦z驗檢疫機構(gòu)取得聯(lián)系,。

  李元平表示,,質(zhì)檢總局已敦促制造商盡快組織技術(shù)力量查明起火的根本原因,,徹底消除起火損毀隱患,降低風險至合理水平,。

  質(zhì)檢總局要求各地檢驗檢疫機構(gòu)要加強監(jiān)督管理,,提醒消費者注意安全防范,督促制造商授權(quán)服務(wù)站點提高效率落實隱患消除措施,,搜集報告缺陷信息,,重大事故要及時報告。


騰翼c50將上市 長城廣州車展陣容發(fā)布 汽車之家

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    越來越覺得柴油發(fā)動機跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,粗野,,不羈,,相比之下汽油發(fā)動機都太文雅了。正如我在文章結(jié)尾里寫的:買牧馬人是愛,,買柴油版牧馬人,,是真愛。

    評測編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動機的牧馬人油耗更低,,續(xù)航能力得以大幅提升,,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,,這都是越野愛好者所喜歡的。至于柴油機的噪音,,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點,。

    評測編輯-于晗:

    柴油機與牧馬人的組合特別般配,天生大扭矩,,爬坡無壓力,。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,現(xiàn)在這款柴油四門Sahara車型在全系價格最低,,能接受它噪音的話,,買來玩兒玩兒挺好。

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    3.0L的木馬人沒有想象中那么弱,,中低速日常駕駛還是能滿足需求,也沒感覺和3.6L車型差太多,,只是高速上不夠從容,,經(jīng)常要踩個全油門之類的,不過很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門價格更低了,。

    評測編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價格更加便宜,而且只要你肯踩油門,,在日常駕駛中并不會覺得比3.6L車型慢,,不過確實缺少了那么一些從容的感覺,中段加速性能要遜色一籌,。

    評測編輯-張可:

    對新牧馬人還是挺滿意的,,公路性能有了明顯提升,換裝3.0L發(fā)動機后價格和油耗都有所降低,。我一直擔心動力,,但實際駕駛感覺還好,只是高速上顯得有些吃緊而已,,至于它的越野能力,,依舊是毋庸置疑的,挺好,。

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    一直對牧馬人偏愛有加,,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風格,,并且更換了全新的動力總成,性能比老款有了大幅度的提升,,它終于不是只能跑爛路的越野車了,,現(xiàn)在也是個公路奔跑的好手,,而且據(jù)說自燃問題也得到了妥善改進,這點很重要,!

    評測編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,,動力總成比原先的先進多了,性能提升,,油耗下降,,可喜的變化。不過在很多人眼里這是一個妥協(xié),,味道不那么足了,。怎么說呢,賣的出去才是硬道理,。

    評測編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,,符合當今高效環(huán)保的趨勢,懸掛也進行了改進,,更適合城市使用,,不過傳統(tǒng)的硬派風格絲毫未變,鮮明的個性注定只屬于少數(shù)人,。

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    先說明,要是兩門版的牧馬人我會毫不猶豫給予9分的高分,,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,,超超長的軸距簡直就是對經(jīng)典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車,,既然這樣,,就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求�,?偠灾�,,在我看來,四門牧馬人就不應(yīng)該推出,。

    評測編輯-王苦公:

    我對越野車并不十分感冒,,但面對牧馬人時仍然會被它感染,牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力,。行駛在市區(qū),,它能帶來很高回頭率,但這并不是最重要的,,當你駕駛它碾過泥濘的路面時,,它會讓你不再抱怨簡陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車內(nèi)奇怪的聲響,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡單與野性很好的結(jié)合到一起,,它可以用豪放的快拆車頂彌補內(nèi)飾的簡陋,,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),,也正是這樣才成就出了這么一款個性極為鮮明的男人之車,。

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牧馬人

指導(dǎo)價:49.99-57.99萬
級別:中型SUV
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