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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

天黑請(qǐng)回家 測(cè)試2014款牧馬人柴油版

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  如果你擁有一輛柴油版牧馬人,,記得別太晚回家,否則小區(qū)里睡眠不好的老人家都會(huì)被你吵醒,。這臺(tái)2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的音色和音量,,像極了快遞公司的廂式小貨車(chē)。傍晚時(shí)分開(kāi)著它緩緩駛回小區(qū),,坐在粗壯的車(chē)身里,,居高臨下,“咔噠咔噠”的聲響不輸廣場(chǎng)舞,,大媽們紛紛投來(lái)詫異的目光,。論氣勢(shì),你贏了。

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  這是在國(guó)內(nèi)唯一一款采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人,,也是最便宜的牧馬人,目前僅有四門(mén)Sahara一種款型供選擇,官方售價(jià)42.99萬(wàn)元,,比3.0L汽油的四門(mén)版Sahara還便宜一萬(wàn)塊錢(qián)。我們的試駕車(chē)擁有一個(gè)騷氣的顏色,,這顏色還有一個(gè)騷氣的名字:匹茲堡灰,。匹茲堡曾是美國(guó)乃至全球最重要的鋼鐵生產(chǎn)基地,匹茲堡灰色的柴油版牧馬人,,聽(tīng)起來(lái)夠粗野嗎,?

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara

  還有更粗野的,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛分布在中國(guó)各地,,拖掛貨車(chē)、輕型卡車(chē),、起重機(jī),、挖掘機(jī),相信你閉上眼睛腦補(bǔ)一下就能回憶起那種獨(dú)特聲響,,現(xiàn)在再把這種聲響和牧馬人的外觀拼合在一起,,好了,出現(xiàn)在你腦海里的就是它那熟悉又陌生的嶄新形象,。

動(dòng)力總成:牧馬人在國(guó)內(nèi)的第一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara

  發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.8升,,最大功率只有200馬力,但峰值扭矩卻達(dá)到460�,!っ�,,話說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面真是天生高帥富。跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5AT變速箱,,與其他牧馬人相同,。這套動(dòng)力總成表現(xiàn)如何,?下面分項(xiàng)目挨個(gè)介紹。

噪音:怠速和高速是兩個(gè)頂點(diǎn)

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara

  我們找到一塊幽靜的場(chǎng)地,,測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)能發(fā)出多大噪音,。測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境背景噪音為42分貝左右,啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入怠速狀態(tài),,發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部的實(shí)測(cè)噪音值飆升,,超過(guò)77分貝,據(jù)說(shuō)已經(jīng)突破人耳舒適度上限,,接下來(lái)看看車(chē)內(nèi)情況如何,。

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  怠速狀態(tài)下,車(chē)內(nèi)噪音值為51.2分貝,,遠(yuǎn)超推薦的43分貝,,最大音源當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)本身;60km/h和80km/h勻速巡航狀態(tài),,車(chē)廂內(nèi)仍能聽(tīng)見(jiàn)明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,,但比怠速時(shí)小了許多,整體超出推薦值的幅度不大,;120km/h高速巡航,,情況又變得不樂(lè)觀,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200rpm,,這個(gè)轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高,,要知道它的表底僅為5000rpm,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲響再次響徹耳畔,,同時(shí)車(chē)體造型帶來(lái)的風(fēng)噪以及輪胎胎噪都大幅增加,。從客觀數(shù)據(jù)看,柴油版牧馬人肯定是最吵的民用量產(chǎn)汽車(chē)之一,,但我相信喜歡它的人完全不在乎,,甚至?xí)J(rèn)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音反而是個(gè)特立獨(dú)行的象征符號(hào),越粗野,,越地道,。

油耗:夠低

  油耗測(cè)試跑了136.9公里,耗時(shí)4小時(shí)35分,,平均時(shí)速30km/h,。全程負(fù)載就是我自己(體重75公斤)和一些攝影器材(不超過(guò)5公斤),測(cè)試當(dāng)天氣溫27℃,,空調(diào)制冷全程開(kāi)啟,。

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara

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  我在二環(huán)路上繞了兩圈,算下來(lái)?yè)矶侣窙r大約有四十來(lái)公里,,其余為帶信號(hào)燈的普通城市道路和通暢高速公路,。最終牧馬人消耗了柴油13.44升,,計(jì)算平均油耗9.8L/100km(車(chē)載電腦顯示9.6L/100km,很準(zhǔn)),。按照我們的AH-100評(píng)分體系標(biāo)準(zhǔn),,它能得到一個(gè)中等分?jǐn)?shù),但考慮到牧馬人“硬派越野”的產(chǎn)品定位,,還是可以給出好評(píng),。一臺(tái)兩噸多的硬派中型SUV做到9.8L/100km,不多見(jiàn),。(今年五月份我們測(cè)試3.0L汽油版四門(mén)SAHARA的油耗為12L/100km),。

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門(mén)版 Sahara

  這款試駕車(chē)的油箱容量為85L,按照平均時(shí)速30km/h,、平均油耗9.8L/100km計(jì)算,,它的續(xù)航里程達(dá)到867km,如果是加滿一箱油上高速,,續(xù)航里程很可能遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)字,。在國(guó)內(nèi)跑高速公路,如果運(yùn)氣不好碰到貨車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)加柴油,,那就太痛苦了,,從這個(gè)方面考慮,柴油版牧馬人良好的續(xù)航能力讓人放心,。只可惜這次時(shí)間有限我們沒(méi)能實(shí)測(cè)它的純高速工況油耗,等有機(jī)會(huì)吧,。

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  • 牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.23 44.75 9.80
    測(cè)試文章:天黑請(qǐng)回家 測(cè)試2014款牧馬人柴油版
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    越來(lái)越覺(jué)得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,粗野,,不羈,,相比之下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都太文雅了。正如我在文章結(jié)尾里寫(xiě)的:買(mǎi)牧馬人是愛(ài),,買(mǎi)柴油版牧馬人,,是真愛(ài)。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,,續(xù)航能力得以大幅提升,,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛(ài)好者所喜歡的,。至于柴油機(jī)的噪音,,我相信選擇牧馬人車(chē)主并不在太意這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,,天生大扭矩,,爬坡無(wú)壓力。如果雙門(mén)Rubicon版本能有柴油車(chē)型就完美了,,現(xiàn)在這款柴油四門(mén)Sahara車(chē)型在全系價(jià)格最低,,能接受它噪音的話,買(mǎi)來(lái)玩兒玩兒挺好,。

  • 牧馬人 2014款 3.0L Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.54 44.33 12.00
    測(cè)試文章:動(dòng)力高于預(yù)期 測(cè)3.0L四門(mén)牧馬人Sahara
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    3.0L的木馬人沒(méi)有想象中那么弱,中低速日常駕駛還是能滿足需求,,也沒(méi)感覺(jué)和3.6L車(chē)型差太多,,只是高速上不夠從容,經(jīng)常要踩個(gè)全油門(mén)之類(lèi)的,,不過(guò)很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門(mén)價(jià)格更低了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車(chē)型價(jià)格更加便宜,而且只要你肯踩油門(mén),,在日常駕駛中并不會(huì)覺(jué)得比3.6L車(chē)型慢,,不過(guò)確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺(jué),中段加速性能要遜色一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)新牧馬人還是挺滿意的,,公路性能有了明顯提升,,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低。我一直擔(dān)心動(dòng)力,,但實(shí)際駕駛感覺(jué)還好,,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,,依舊是毋庸置疑的,,挺好。

  • 牧馬人 2012款 3.6L Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    測(cè)試文章:新增85馬力,!測(cè)試2012款Jeep牧馬人
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    一直對(duì)牧馬人偏愛(ài)有加,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,,并且更換了全新的動(dòng)力總成,,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車(chē)了,,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,,而且據(jù)說(shuō)自燃問(wèn)題也得到了妥善改進(jìn),這點(diǎn)很重要,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,性能提升,,油耗下降,,可喜的變化。不過(guò)在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),,味道不那么足了,。怎么說(shuō)呢,賣(mài)的出去才是硬道理,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢(shì),,懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),,更適合城市使用,不過(guò)傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人,。

  • 牧馬人 2008款 3.8L Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    測(cè)試文章:男人的大玩具!測(cè)試JEEP牧馬人 撒哈拉
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    先說(shuō)明,,要是兩門(mén)版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,,但是四門(mén)版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長(zhǎng)的軸距簡(jiǎn)直就是對(duì)經(jīng)典越野車(chē)的褻瀆,。牧馬人是性能越野車(chē),,既然這樣,,就沒(méi)必要推出四門(mén)版來(lái)迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求�,?偠灾�,,在我看來(lái),四門(mén)牧馬人就不應(yīng)該推出,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我對(duì)越野車(chē)并不十分感冒,,但面對(duì)牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,牧馬人的確有讓人無(wú)法抗拒的魅力,。行駛在市區(qū),,它能帶來(lái)很高回頭率,但這并不是最重要的,,當(dāng)你駕駛它碾過(guò)泥濘的路面時(shí),,它會(huì)讓你不再抱怨簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車(chē)內(nèi)奇怪的聲響,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡(jiǎn)單與野性很好的結(jié)合到一起,,它可以用豪放的快拆車(chē)頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),,也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車(chē)。

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牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門(mén)版

指導(dǎo)價(jià):42.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.8T 200馬力...
變速箱:5擋手自一體