對(duì)CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能打敗GTI,，而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來(lái)看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說(shuō)這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進(jìn)口車的身份,，不過(guò)作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感，現(xiàn)在看來(lái)它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易,。

剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,，第一炮沒(méi)有打響，會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,，現(xiàn)在全系降價(jià)很多,，性價(jià)比提升了，頭一批客戶情何以堪,。LEON個(gè)性很突出,，但營(yíng)銷做的很一般。

雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)終究太生僻了,，接受起來(lái)恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份,，價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望,。

盡管它同樣來(lái)自于PQ35平臺(tái),，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過(guò)作為一個(gè)全新的品牌,，不同的長(zhǎng)相多少還是給我們帶來(lái)了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,，西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢,！

性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo),，那么它是國(guó)產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,，不過(guò)現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,，偌大一個(gè)中國(guó)4S店只有個(gè)位數(shù),，定價(jià)也真心不便宜。

除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來(lái)自大眾PQ35平臺(tái),，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過(guò)略帶諷刺意味的是,，作 為全進(jìn)口車,，它倒是比國(guó)產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價(jià)格,，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。