[汽車之家 行業(yè)]  2011廣州國際車展于11月21日正式拉開帷幕,，國內(nèi)外各大品牌悉數(shù)到場,，眾多首發(fā)車和上市新車令本屆車展成為一場耀眼的饕餮盛宴。除了這場盛宴的主角—新車之外,，廣州車展也成為業(yè)內(nèi)汽車人們齊聚一堂，各抒己見的絕好機(jī)會,。時值年末，各大車企的銷售成績單和營業(yè)報(bào)表成為各大媒體關(guān)注的焦點(diǎn),，而深諳華南市場重要性的各大車企高管紛紛現(xiàn)身廣州車展現(xiàn)場。對于自主品牌車企高層而言,，來自國人的關(guān)注和期待使得他們背負(fù)著更大的壓力,，經(jīng)歷了自主品牌近年來最為困難一年,，他們在展臺闊聲發(fā)布新車，他們也走進(jìn)了汽車之家的對話間,，回顧今年業(yè)績的同時也展望著未來的種種規(guī)劃，更是作為中國汽車人的一員暢談著對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的感受,，話語間有興奮，有遺憾,，有期許,，而流露出更多的是對中國自主品牌汽車未來發(fā)展的信心。

　　——自主品牌應(yīng)該走高端路線
　　奇瑞銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥：

　　我認(rèn)為作為自主品牌,，奇瑞公司走高端產(chǎn)品的路線是非常正確的。因?yàn)槲覀儾蛔吒叨水a(chǎn)品路線,，未來在汽車市場競爭當(dāng)中就很難有一席之地,。汽車是一個消費(fèi)品，也是一個奢侈品,，人們的消費(fèi)習(xí)慣應(yīng)該是越走越高,。再加上今年合資產(chǎn)品的激烈市場競爭,，產(chǎn)品價(jià)格一直下探，所以導(dǎo)致了市場的變化,。奔馳公司已經(jīng)有125周年的歷史，而奇瑞公司到今年才有10年的歷史,，拿這個10年歷史的企業(yè)和125年的企業(yè)比較,，要達(dá)到同樣一個水平，我認(rèn)為是不公平的,。我覺得我們媒體朋友應(yīng)該看到我們自主品牌進(jìn)步的一面，應(yīng)該鼓勵他們,，因?yàn)檫@里頭不僅僅是為我們個人,，除了為我們個人的工作,、生活，為企業(yè)的盈利以外,，我認(rèn)為作為自主品牌還要肩負(fù)著中國汽車發(fā)展的這種使命,。而且在日常工作中自主品牌每一步都很艱辛，也很辛苦,，特別是近一兩年，因?yàn)橹袊�汽車市場急劇增長,，導(dǎo)致國外各個企業(yè)都來搶中國市場這塊肥肉,，自主品牌被打壓得更厲害。如果我們不發(fā)展汽車工業(yè),，我想中國的市場這么大,，中國消費(fèi)者都高價(jià)買國外汽車的話,，我認(rèn)為對中國汽車未來的發(fā)展是不利的。

　　　　——合資自主不會對自主品牌帶來太大影響
　　浙江吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良：

　　由于市場拉動作用,，消費(fèi)者需求的變化,，A級車市場份額在變化，合資品牌也希望更多占領(lǐng)這部分市場,，如果不愿意放下身段,，可以以合資自主的方式,。其實(shí)合資自主還是合資，合資自主并不是自主,。他們的進(jìn)入,，我覺得不會對自主品牌產(chǎn)生太大的影響，反而更會激勵鞭策我們自主品牌做得更好,。我覺得從自主品牌廠家來看，比如說從吉利帝豪品牌來看,，2009年底到2011年,，我們上市的吉利帝豪品牌,，今年已經(jīng)比去年同期增長了50%，有了一個高的增長,。帝豪品牌提高我們做好自主創(chuàng)新,，自主研發(fā)的信心，說明自主品牌是可以做好的,。我們一定能夠?qū)ふ业轿覀兊耐黄瓶冢�一定能夠在中國的車市上有更好的表現(xiàn),，能夠把自主品牌做的更加出色,。

　　——希望賦予品牌更多內(nèi)涵
　　比亞迪總經(jīng)理助理李云飛：
　　
　　比亞迪在技術(shù)方面是一個非常專注的企業(yè),，未來我們希望通過我們的技術(shù)，讓消費(fèi)者,、讓我們的客戶有更多的體驗(yàn)和驚喜,。還有在品牌方面,，未來我們想賦予我們比亞迪品牌更多內(nèi)涵，要傳遞給我們消費(fèi)者的是：一個是技術(shù)的必要性,，之前我們關(guān)注技術(shù),，但是做的多,，說的少,；一個是社會責(zé)任；一個是夢想,。我們這個企業(yè)是非常有夢想,，有追求的,。我們想通過我們的努力,，把企業(yè)文化理念傳遞給更多的消費(fèi)者,。

　　 ——海外戰(zhàn)略要接受高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)
　　長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售國內(nèi)部總經(jīng)理賈亞權(quán)：

　　長城在海外今年達(dá)到了40%的同比增長,，在整個海外的戰(zhàn)略方向上主要是兩點(diǎn)，第一個是本地化生產(chǎn),，這是一個方向,；第二個是產(chǎn)品的研發(fā)要接受高標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，否則將來的路會越走越窄,。長城現(xiàn)在也在結(jié)合法國的要求在做系列的開發(fā)，最終還是要達(dá)到這個要求你才能進(jìn)去,，而且大家看得見的是這個標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高,，國內(nèi)也是這樣。

 　　——以品質(zhì)作為重要競爭策略
　　安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華：

　　江淮是以品質(zhì)立足的企業(yè),，以品質(zhì)作為自己的重要競爭策略，所以我們叫做品質(zhì)優(yōu)先于規(guī)模,，品質(zhì)塑造品牌。今年我們和消費(fèi)者的品質(zhì)溝通方面做了很多工作,，今年我們有品質(zhì)三部曲：成立品質(zhì)保障聯(lián)盟,；開放生產(chǎn)，開放工廠,；成立國內(nèi)首個車型品質(zhì)工作日，開展品質(zhì)萬里行,。

　　——借寬廣的融資平臺謀得發(fā)展
　　力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁兼汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝：

　　去年力帆的A股上市,，對力帆來講是一個標(biāo)志性的，歷史性的事件,。從而力帆會有一個比較寬廣的融資平臺,，我們的子融資手段將會更加豐富。汽車是一個資金密集型的行業(yè),，如果沒有足夠的資金，足夠的技術(shù),，你想發(fā)展下去,，那是很難的。上市之后,，有錢怎么辦？一方面我們要提高我們的技術(shù),，確保我們的品質(zhì),。另一方面提升我們的品牌，加強(qiáng)推廣,。但是世界上萬世萬物的發(fā)展，它強(qiáng)弱,、大小會有逆轉(zhuǎn),，很多歷史證明，以小博大,，很多組織都是從小到大的發(fā)展。想想原來共產(chǎn)黨當(dāng)初是多么艱難,，最后奪得國家領(lǐng)導(dǎo)權(quán),，力帆也有一個過程,，從小到大的過程。

　　 ——呼吁政府更多采用自主品牌
　　廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司銷售部副部長肖勇：

　　作為我們的政府公務(wù)車采購方面,，我覺得國家要思考一個問題,，連別人的駐外機(jī)構(gòu)都可以采購中國品牌的產(chǎn)品，為什么我們的公務(wù)車不更多采購這種有產(chǎn)品力,，能夠得到保障的自主品牌作為公務(wù)用車，這是我對政府機(jī)構(gòu)的呼吁，希望他們更多的采用國產(chǎn)品牌,。廣汽有20多年的造車經(jīng)驗(yàn),，最大的收獲是賺取了利益,，廣汽集團(tuán)通過合資賺取利潤，這個我們不否認(rèn),。但是最大的收獲是培養(yǎng)自己一批懂技術(shù),、懂質(zhì)量、懂管理的專業(yè)人才隊(duì)伍,。20多年可以讓一個小孩子成長為一名大學(xué)生甚至是研究生，人生最大的變化,，不是個頭長高了,，身體發(fā)生化了，最大的變化是大腦知識豐富了,，從一個小學(xué)生,，最后變成一個擁有很多智慧和經(jīng)驗(yàn)的研究生或者是大學(xué)生,，大腦的容量，智慧發(fā)生變化,。廣汽20多年發(fā)生了什么變化，賺取了財(cái)富,，實(shí)際上是隊(duì)伍成長起來了,，像小孩一樣，他的大腦得到鍛煉和發(fā)揮,，最后成長起來了，我們有一大批這樣的人才,。我們20多年的合資經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，只要你肯用心學(xué)習(xí)，肯用心鉆研,，我們的技術(shù)儲備，我們的質(zhì)量管理,，全部都可以成長起來,。這是我們最大的財(cái)富。

　　——希望全新品牌注入新活力
　　一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇：

　　一汽歐朗的產(chǎn)品線品牌是基于中國一汽品牌下的一個產(chǎn)品線品牌,，它等同于跟奔騰、夏利是一個層面的產(chǎn)品線品牌,。隨著昨天歐朗的發(fā)布會特征看,，所有參加的媒體朋友都會說這次發(fā)布會是區(qū)別于以前奔騰和一汽集團(tuán)其他發(fā)布會的形勢，整個發(fā)布會現(xiàn)場氛圍都體現(xiàn)了激情,、活力,、時尚,、運(yùn)動的元素。全新品牌的時尚,、運(yùn)動,、激情、活力的元素也為中國一汽本身比較厚重,、比較沉穩(wěn)的品牌元素里注入了新的活力，這是它對整個中國一汽品牌上的貢獻(xiàn),。

　　 ——基于優(yōu)勢互補(bǔ)原則開展合作
　　華泰汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭云飛：

　　無論華泰和任何一家公司合作,，無論是對方還是我們,，都是基于優(yōu)勢互補(bǔ)的原則。關(guān)于和薩博的合作,，其實(shí)那個時候只是簽了一個備忘錄,，簽完以后，我們派了大量的技術(shù)專家和一些高層到薩博考察,，無論是它的資產(chǎn)層面,，還是產(chǎn)品層面,，包括國家法律層面的東西，這是一個很難逾越的鴻溝,，于是我們終止了合作,。其實(shí)現(xiàn)在看來，我們當(dāng)時的決定是非常明智的,。但是華泰尋求優(yōu)勢互補(bǔ)的合作廠家的腳步是不會停止的，這次之后，我們與馬來西亞寶騰進(jìn)行了合作關(guān)系,。因?yàn)閷汄v和華泰,，很多資源是可以互補(bǔ)的，可以利用各自的資源進(jìn)行國際化市場,，這對雙方來說都是非常有利的,。

　　此次車展或許給了我們了解自主品牌的一個平臺，這些高層口中無一例外地提到了技術(shù),，品質(zhì),，人才等等這些被稱為品牌底蘊(yùn)的東西�,，F(xiàn)在需要的或許就是時間以及媒體同仁和消費(fèi)者對我們自主品牌的理解和支持了吧。（編譯/汽車之家 張蜜）

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