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斯巴魯-翼豹
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東京車展：新一代日版翼豹正式發(fā)布

楊靜
2011年12月01日 17:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  在本屆東京車展上，斯巴魯日版全新翼豹正式發(fā)布,，包括四門轎車版翼豹G4以及五門掀背翼豹Sport版兩款車型,。新車將會搭載1.6升和2.0升四缸水平對置發(fā)動機,，并會匹配斯巴魯最新的CVT變速箱。

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『新一代翼豹G4轎車版』

　　外觀方面,，新一代日版翼豹相比今年四月紐約車展發(fā)布的美版翼豹,，除了前大燈組取消了黃色轉向燈外，大體設計基本相同,。六邊形進氣口中部搭配鍍鉻條的新設計,，將會成為斯巴魯最新的家族式臉譜。尾部造型相比現款車型少了幾分棱角,，多了幾分圓潤,，少了特立獨行的元素，多了滿足大眾審美的基因。

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『新一代翼豹掀背版』

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　　內飾方面,，日版翼豹也基本沿用了美版車型的設計風格,，主要改動為方向盤采用了右置布局，黑底白字的儀表盤替換了美版的白底黑字樣式,，并且應用了更具運動特色的鋁合金踏板,。

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　　動力方面，新一代翼豹將會提供1.6升和2.0升四缸水平對置發(fā)動機,，其中2.0升發(fā)動機擁有152馬力的最大功率和196N·m的峰值扭矩,，與之匹配的為斯巴魯最新的CVT變速箱，燃油經濟性將會得到進一步提升,。

　　編者語：伴隨東京車展的發(fā)布,，預計該新車也將不久來到國內市場。不過本次車展發(fā)布的日版翼豹相比美版車型并未做大的改動,，而缺少棱角缺少個性的新一代車型,，能否被翼豹擁躉們所接受呢？（文/汽車之家 楊靜）

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      評測編輯-韓路：

      我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為,，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了,！在我眼里,，十代翼豹不及格。
      評測編輯-王苦公：

      新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計，這也不是不好,，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉向只能取悅少數人，但這款2.0R Sport又強調運動性,，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
      評測編輯-孟慶嘉：

      印象中，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵。
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      華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車,，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,，性價比一詞也可以用在改裝業(yè)！
      評測編輯-王苦公：

      翼豹原車性能已有上佳表現，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
      評測編輯-孟慶嘉：

      很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調教的ECU威力的確十分強大,！
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