[汽車之家 資訊]  我們2012年春節(jié)系列文章：《向2012說(shuō)NO》系列已經(jīng)進(jìn)行了多期了,，前面已經(jīng)為大家相繼介紹了吉利,、奧迪、現(xiàn)代、沃爾沃以及長(zhǎng)安汽車,。在今天的文章中,，編輯將帶大家認(rèn)識(shí)一個(gè)日系廠商：本田。在2012年,，廣州本田以及東風(fēng)本田這兩個(gè)合資廠商共要推出10款左右的全新以及改款車型,，用新車型的集中投放來(lái)對(duì)“2012末日之說(shuō)”說(shuō)NO！

　　大家還記得2009年上映的那部災(zāi)難片《2012》嗎,？一部以全球毀滅為題材的電影成為了當(dāng)時(shí)人們茶余飯后討論的熱點(diǎn)話題,，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間2012年真實(shí)地來(lái)到了我們面前,，回顧過(guò)去的兩年里,，每當(dāng)世界的任何角落發(fā)生災(zāi)難，人們都會(huì)把它和2012扯上關(guān)系,，有些人甚至稱其是“全新啟蒙時(shí)代”的來(lái)臨日,。然而，我們應(yīng)該相信科學(xué),，2012世界末日顯然是不靠譜的說(shuō)辭,，那只是美國(guó)好萊塢大片慣用的一種手法而已。

　　在汽車界,，2012年各大汽車巨擎?zhèn)円廊灰蝗缂韧�進(jìn)行著自己的產(chǎn)品推廣計(jì)劃,，埋頭苦干的他們似乎以這樣的方式表達(dá)對(duì)所謂世界末日之說(shuō)的不屑與冷漠，用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)著自己的求生欲望,。在春節(jié)長(zhǎng)假期間,，我們也將借各大車企“對(duì)世界末日說(shuō)NO！”的系列選題,，向大家介紹車企們?cè)诮衲陮��?huì)如何發(fā)展,，與您一同找尋2012年中的光明一面。

● 東風(fēng)本田：

新車：新一代CR-V,、Elysion,、思銘；Insight（進(jìn)口）
改款：思鉑睿

★ 新一代CR-V：能否延續(xù)城市SUV的瘋狂

　　本田CR-V是我們很熟悉的一款車,，現(xiàn)款CR-V于2007年推出,，多年來(lái)圍繞著他的種種加價(jià)故事我們都已經(jīng)很熟悉了，但是這也一方面反映了該車的受歡迎程度,。在2012年中,，東風(fēng)本田將帶來(lái)國(guó)產(chǎn)新的一代CR-V，新老車型將完成垂直換代,。

　　新一代CR-V于2011年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布,，其國(guó)產(chǎn)版本也有望在今年4月北京車展亮相,。相比目前在售車型，新一代CR-V基本保留了原來(lái)的造型,，但新車的尾部造型和現(xiàn)款相比變化較大,，不知道大家是否喜歡這個(gè)新造型。

　　動(dòng)力方面,，從之前目錄中曝光的消息來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)新CR-V仍會(huì)搭載2.0L與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款動(dòng)力均有所提升,，最大輸出功率分別達(dá)到155馬力（提升5馬力）與190馬力（提升20馬力）,。海外剛剛發(fā)布的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)初期和國(guó)產(chǎn)新CR-V無(wú)緣。傳動(dòng)系統(tǒng)目前還沒(méi)有確切信息,，但預(yù)計(jì)會(huì)保留現(xiàn)款的5速手動(dòng),、6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器。

　　新車展望：東風(fēng)本田新一代CR-V將是2012年度來(lái)講本田最重要的一款車型了,。作為曾經(jīng)的城市SUV標(biāo)桿,，CR-V是一個(gè)綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手，在外形,、空間,、動(dòng)力等等環(huán)節(jié)上面雖然和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但是也沒(méi)有絕對(duì)的劣勢(shì),�,；蛟S我們可以總結(jié)：老款CR-V的熱賣或許就在于它的“平庸”。

　　而從新一代車型中,，我們看到的還是那個(gè)將“城市化”三個(gè)字演繹的非常好的CR-V車型，其原來(lái)的優(yōu)勢(shì)得以保留,，同時(shí)用戶口碑和本田品牌是其所具有的優(yōu)勢(shì),。從我們此前文章中的調(diào)查來(lái)看，就“你是否看好全新一代CR-V的前景,？”這個(gè)問(wèn)題來(lái)看,，表示“不看好”和“很看好”的用戶各占了46.63%和45.06%。那么在新CR-V車型優(yōu)勢(shì)沒(méi)有減少的同時(shí),，為什么還有不少用戶不看好這款車呢,？

　　從大家的評(píng)論中簡(jiǎn)單分析來(lái)看，其中兩個(gè)潛在問(wèn)題值得我們和東風(fēng)本田注意,。首先是該車的造型,。老款CR-V的造型可以說(shuō)是中庸，但絕不難看,，相信這個(gè)大家是贊同的,，但是新CR-V的造型雖然更動(dòng)感了,，但也有不少讀者表達(dá)了該車尾部設(shè)計(jì)的“怪”。而日產(chǎn)奇駿就是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)給自己丟分,，影響銷量的一個(gè)典型,。可以說(shuō),，這個(gè)“怪”是本田打破自己“中庸”形象的一步險(xiǎn)招,。

『不少網(wǎng)友對(duì)新一代CR-V的尾部造型表示不喜歡』

　　除了上面一點(diǎn)之外，在07年CR-V橫空出世的時(shí)候,，那時(shí)大家沒(méi)有什么可選的產(chǎn)品,，而從近年來(lái)看,，市場(chǎng)也出現(xiàn)了不少好的城市SUV產(chǎn)品,。雖然CR-V和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比沒(méi)有什么劣勢(shì)，但是其優(yōu)勢(shì)也不是很明顯,。我們可以說(shuō),，雖然可能CR-V可能依然會(huì)憑借中庸獲得不錯(cuò)的銷量,，但是長(zhǎng)久來(lái)看的話，面臨的壓力確實(shí)不小,。

★ Elysion：很酷的保姆車

　　雖然從重量級(jí)來(lái)講,，Elysion應(yīng)該在思銘之下，但是從編輯個(gè)人以及網(wǎng)友的評(píng)論中來(lái)看,，大家都對(duì)這樣一款高端MPV充滿了期待,。這款車的國(guó)產(chǎn)版本預(yù)計(jì)今年第三季度上市。

　　東風(fēng)本田Elysion的定位要高于奧德賽,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定日產(chǎn)貴士和豐田埃爾法,。新車外形具有濃厚的商務(wù)氣息，并采用了雙面電滑動(dòng)車門(mén),，車內(nèi)配備了三排座椅,，第二排座椅可通過(guò)一個(gè)操縱桿，輕松的與第三排形成一個(gè)小型會(huì)議室,，十分便捷,。

　　動(dòng)力方面，目前對(duì)于國(guó)產(chǎn)Elysion的動(dòng)力應(yīng)用,，廠家還尚未公布,，編輯猜測(cè)其很可能會(huì)共享已應(yīng)用于思鉑睿的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有181馬力的最大功率輸出,，或者是雅閣上使用的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出280馬力。

　　新車展望：隨著細(xì)分市場(chǎng)的壯大,，一些消費(fèi)者已經(jīng)不能滿足別克GL8,、奧德賽等中端MPV提供的服務(wù),，而轉(zhuǎn)向高端。但高端MPV產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上并不是很多,，例如進(jìn)口的豐田埃爾法,、日產(chǎn)貴士以及奔馳R級(jí)，這些進(jìn)口車型的售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)高,，多在70萬(wàn)以上,。而在中端國(guó)產(chǎn)MPV和高端進(jìn)口MPV的市場(chǎng)和價(jià)格區(qū)間內(nèi)，Elysion走入了我們的視線,。

『將要國(guó)產(chǎn)的Elysion定位要高于奧德賽(右圖)和GL8』

　　其實(shí),，這種高端MPV、“保姆車”也是人們對(duì)于生活質(zhì)量的一種認(rèn)識(shí),。同時(shí),，由于多是明星、有品位的人來(lái)選擇這種產(chǎn)品,，對(duì)于本田的品牌形象也很有好處,。當(dāng)然，上面說(shuō)了這么多期待的,，Elysion的最終定價(jià)則會(huì)很重要了,。在保留原汁原味的日系舒適和做工的同時(shí)，如果能以45萬(wàn)左右的價(jià)格入市,，編輯相信一定會(huì)有不錯(cuò)的反響,，不知讀者們是否認(rèn)同編輯的這個(gè)看法。

　　或7月上市 東風(fēng)本田推首款MPV Elysion
　　http://zphnet8.com/news/201201/285988.html