[汽車之家 資訊]  我們2012年春節(jié)系列文章：《向2012說NO》系列已經(jīng)進(jìn)行了多期了,，前面已經(jīng)為大家相繼介紹了吉利、奧迪,、現(xiàn)代,、沃爾沃以及長安汽車。在今天的文章中,，編輯將帶大家認(rèn)識一個日系廠商：本田,。在2012年，廣州本田以及東風(fēng)本田這兩個合資廠商共要推出10款左右的全新以及改款車型,，用新車型的集中投放來對“2012末日之說”說NO,！

　　大家還記得2009年上映的那部災(zāi)難片《2012》嗎？一部以全球毀滅為題材的電影成為了當(dāng)時人們茶余飯后討論的熱點(diǎn)話題,，光陰似箭,，轉(zhuǎn)眼間2012年真實(shí)地來到了我們面前，回顧過去的兩年里,，每當(dāng)世界的任何角落發(fā)生災(zāi)難,，人們都會把它和2012扯上關(guān)系，有些人甚至稱其是“全新啟蒙時代”的來臨日,。然而,，我們應(yīng)該相信科學(xué)，2012世界末日顯然是不靠譜的說辭,，那只是美國好萊塢大片慣用的一種手法而已,。

　　在汽車界，2012年各大汽車巨擎?zhèn)円廊灰蝗缂韧�進(jìn)行著自己的產(chǎn)品推廣計劃,，埋頭苦干的他們似乎以這樣的方式表達(dá)對所謂世界末日之說的不屑與冷漠,，用實(shí)際行動表達(dá)著自己的求生欲望。在春節(jié)長假期間,，我們也將借各大車企“對世界末日說NO,！”的系列選題，向大家介紹車企們在今年將會如何發(fā)展,，與您一同找尋2012年中的光明一面,。

● 東風(fēng)本田：

新車：新一代CR-V、Elysion,、思銘,；Insight（進(jìn)口）
改款：思鉑睿

★ 新一代CR-V：能否延續(xù)城市SUV的瘋狂

　　本田CR-V是我們很熟悉的一款車，現(xiàn)款CR-V于2007年推出,，多年來圍繞著他的種種加價故事我們都已經(jīng)很熟悉了,，但是這也一方面反映了該車的受歡迎程度。在2012年中,，東風(fēng)本田將帶來國產(chǎn)新的一代CR-V,，新老車型將完成垂直換代,。

　　新一代CR-V于2011年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布，其國產(chǎn)版本也有望在今年4月北京車展亮相,。相比目前在售車型,，新一代CR-V基本保留了原來的造型，但新車的尾部造型和現(xiàn)款相比變化較大,，不知道大家是否喜歡這個新造型。

　　動力方面,，從之前目錄中曝光的消息來看,，國產(chǎn)新CR-V仍會搭載2.0L與2.4L發(fā)動機(jī)，不過兩款發(fā)動機(jī)相比現(xiàn)款動力均有所提升,，最大輸出功率分別達(dá)到155馬力（提升5馬力）與190馬力（提升20馬力）,。海外剛剛發(fā)布的2.5L發(fā)動機(jī)預(yù)計初期和國產(chǎn)新CR-V無緣。傳動系統(tǒng)目前還沒有確切信息,，但預(yù)計會保留現(xiàn)款的5速手動,、6速手動和5速自動變速器。

　　新車展望：東風(fēng)本田新一代CR-V將是2012年度來講本田最重要的一款車型了,。作為曾經(jīng)的城市SUV標(biāo)桿,，CR-V是一個綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手，在外形,、空間,、動力等等環(huán)節(jié)上面雖然和競爭對手相比沒有絕對的優(yōu)勢，但是也沒有絕對的劣勢,�,；蛟S我們可以總結(jié)：老款CR-V的熱賣或許就在于它的“平庸”。

　　而從新一代車型中,，我們看到的還是那個將“城市化”三個字演繹的非常好的CR-V車型,，其原來的優(yōu)勢得以保留，同時用戶口碑和本田品牌是其所具有的優(yōu)勢,。從我們此前文章中的調(diào)查來看,，就“你是否看好全新一代CR-V的前景？”這個問題來看,，表示“不看好”和“很看好”的用戶各占了46.63%和45.06%,。那么在新CR-V車型優(yōu)勢沒有減少的同時，為什么還有不少用戶不看好這款車呢,？

　　從大家的評論中簡單分析來看,，其中兩個潛在問題值得我們和東風(fēng)本田注意。首先是該車的造型,。老款CR-V的造型可以說是中庸,，但絕不難看,，相信這個大家是贊同的，但是新CR-V的造型雖然更動感了,，但也有不少讀者表達(dá)了該車尾部設(shè)計的“怪”,。而日產(chǎn)奇駿就是因為外觀設(shè)計給自己丟分，影響銷量的一個典型,�,？梢哉f，這個“怪”是本田打破自己“中庸”形象的一步險招,。

『不少網(wǎng)友對新一代CR-V的尾部造型表示不喜歡』

　　除了上面一點(diǎn)之外,，在07年CR-V橫空出世的時候，那時大家沒有什么可選的產(chǎn)品,，而從近年來看,，市場也出現(xiàn)了不少好的城市SUV產(chǎn)品。雖然CR-V和競爭對手比沒有什么劣勢,，但是其優(yōu)勢也不是很明顯,。我們可以說，雖然可能CR-V可能依然會憑借中庸獲得不錯的銷量,，但是長久來看的話,，面臨的壓力確實(shí)不小。

★ Elysion：很酷的保姆車

　　雖然從重量級來講,，Elysion應(yīng)該在思銘之下,，但是從編輯個人以及網(wǎng)友的評論中來看，大家都對這樣一款高端MPV充滿了期待,。這款車的國產(chǎn)版本預(yù)計今年第三季度上市,。

　　東風(fēng)本田Elysion的定位要高于奧德賽，競爭對手主要鎖定日產(chǎn)貴士和豐田埃爾法,。新車外形具有濃厚的商務(wù)氣息,，并采用了雙面電滑動車門，車內(nèi)配備了三排座椅,，第二排座椅可通過一個操縱桿,，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷,。

　　動力方面,，目前對于國產(chǎn)Elysion的動力應(yīng)用，廠家還尚未公布,，編輯猜測其很可能會共享已應(yīng)用于思鉑睿的2.4升發(fā)動機(jī),，擁有181馬力的最大功率輸出，或者是雅閣上使用的3.5升V6發(fā)動機(jī),，最大功率輸出280馬力,。

　　新車展望：隨著細(xì)分市場的壯大,，一些消費(fèi)者已經(jīng)不能滿足別克GL8、奧德賽等中端MPV提供的服務(wù),，而轉(zhuǎn)向高端,。但高端MPV產(chǎn)品在國內(nèi)市場上并不是很多，例如進(jìn)口的豐田埃爾法,、日產(chǎn)貴士以及奔馳R級,，這些進(jìn)口車型的售價確實(shí)有點(diǎn)高，多在70萬以上,。而在中端國產(chǎn)MPV和高端進(jìn)口MPV的市場和價格區(qū)間內(nèi),，Elysion走入了我們的視線。

『將要國產(chǎn)的Elysion定位要高于奧德賽(右圖)和GL8』

　　其實(shí),，這種高端MPV、“保姆車”也是人們對于生活質(zhì)量的一種認(rèn)識,。同時,，由于多是明星、有品位的人來選擇這種產(chǎn)品,，對于本田的品牌形象也很有好處,。當(dāng)然，上面說了這么多期待的,，Elysion的最終定價則會很重要了,。在保留原汁原味的日系舒適和做工的同時，如果能以45萬左右的價格入市,，編輯相信一定會有不錯的反響,，不知讀者們是否認(rèn)同編輯的這個看法。

　　或7月上市 東風(fēng)本田推首款MPV Elysion
　　http://zphnet8.com/news/201201/285988.html