[汽車(chē)之家 行業(yè)] 近日,,有報(bào)道稱,,日本豐田、德國(guó)戴姆勒,、美國(guó)通用等11家世界主要汽車(chē)生產(chǎn)商將統(tǒng)一燃料電池汽車(chē)氫氣供給系統(tǒng)的規(guī)格,。
消息稱,,目前,,各汽車(chē)廠商已基本同意將統(tǒng)一由儲(chǔ)存罐向車(chē)體注入氫氣的連接器的規(guī)格,2012年內(nèi)也將完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的資格認(rèn)定,。與此相對(duì)應(yīng),,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,統(tǒng)一連接充電器和車(chē)體電線插頭國(guó)際規(guī)格的動(dòng)作則有些遲緩,。在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域,,各廠商在規(guī)格統(tǒng)一問(wèn)題上達(dá)成一致,將極大地推動(dòng)燃料電池汽車(chē)的普及,。
據(jù)估計(jì),,燃料電池汽車(chē)將在2015年以后進(jìn)入實(shí)用階段。為了給車(chē)加氣,,像加油站一樣的氫氣站是不可或缺的,。然而,若連接器的規(guī)格得不到統(tǒng)一,,大批量生產(chǎn)車(chē)體和供給系統(tǒng)的難度將會(huì)加大,,成本也會(huì)居高不下,燃料電池汽車(chē)的普及就會(huì)困難得多,。
參加此次規(guī)格統(tǒng)一的汽車(chē)廠商,,除豐田、戴姆勒,、通用之外,,還有日本的日產(chǎn)、本田,、鈴木,、法國(guó)的雷諾、德國(guó)的大眾,、寶馬,、美國(guó)的福特、韓國(guó)的現(xiàn)代,,擁有燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃的主要廠商都加入了該規(guī)格統(tǒng)一計(jì)劃,。
相關(guān)閱讀:
可以滿足日常需求 小試奔馳B燃料電池車(chē)
http://zphnet8.com/drive/201104/190928-2.html
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: