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前臉變化是重點!簡單分析新老世嘉區(qū)別

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  [汽車之家 資訊]  之前我們曾曝光過東風(fēng)雪鐵龍改款世嘉三廂版的官方效果圖,,從中可見,外觀設(shè)計的變動是此次改款的主題。近日,,在新世嘉三廂車型即將面市之際,,汽車之家被邀請至位于上海的PSA亞洲研究中心,近距離對話新世嘉造型總監(jiān)勒貝爾先生,,并初步了解到它的幾處改變,。由于新車暫未上市,廠方嚴(yán)防的保密措施只能讓我以現(xiàn)款車型對比效果圖的形式展現(xiàn)我所知道的一切,。

■ 點擊以下鏈接進(jìn)入汽車之家對話勒貝爾先生
新世嘉如何誕生,?訪造型總監(jiān)勒貝爾先生
//zphnet8.com/tech/190001/293691.html


■ 外觀變化是重點

  據(jù)之前的消息了解到,改款世嘉將于今年3月份上市,,先期將推出三廂版車型,,兩廂版車型則會在5月份推出。從我們目前曝光的效果圖與諜照來看,,此次屬于一次變動較大的改款,,但并不是換代為國外目前銷售的雪鐵龍新C4。

  首先在前臉方面,,改款世嘉換用了最新的雪鐵龍家族臉譜,,鍍鉻裝飾的“雙人”形格柵融合于中網(wǎng)中。新的格柵看起來與國外銷售的雪鐵龍新C4極為相像,,區(qū)別在于改款世嘉格柵邊緣是相連著,,勒貝爾先生表示這是為了更符合中國消費者的審美而做出的改變。

  隨著前格柵的改變,,新世嘉針對前大燈造型也做出相應(yīng)變化,,大燈變成扁平的形狀。據(jù)此前資料得知,,運(yùn)動版本車型使用了熏黑底色,。從實車的定妝照與諜照了解到,改款世嘉極有可能仍將使用鹵素大燈這一配置,,透鏡或氙氣大燈的配置是否會出現(xiàn)在新款車型上,,等實車到店我們第一時間向您解析。

  除此之外,,改款世嘉發(fā)動機(jī)蓋增加了兩條棱線,,層次感更豐富。而保險杠樣式更簡潔,,大面積黑色下格柵讓前臉顯得更為扁平,。霧燈采用雙圓的設(shè)計,效果圖上的三根鍍鉻飾條在定妝照上并未看到,,不知是否為了區(qū)分高低配而使用的差異化設(shè)計手法,。

  與現(xiàn)款世嘉相比,改款世嘉車身側(cè)面并沒有明顯變化,。不過,,PSA設(shè)計中心根據(jù)用戶反饋重新設(shè)計了后視鏡,。另外,新世嘉翼子板與前輪拱處的輪廓線更明顯,,而后輪拱處增加一條向尾燈過渡的輪廓線,,增強(qiáng)新世嘉動感的視覺效果。從定妝照上可以看出,,新世嘉還換上了全新設(shè)計的多輻輪轂,,與運(yùn)動化的外形相得益彰。

  尾部的變化相比前臉要輕微的多,,主要是尾燈形狀變得更圓潤,原本的雙人字標(biāo)底下加入了雪鐵龍的英文名稱,,整體效果與現(xiàn)款相差不大,。

■ 內(nèi)飾質(zhì)感提升,仍為中央集控式方向盤

  內(nèi)飾方面,,新世嘉依然維持現(xiàn)款車型的大致布局,。不過,針對材質(zhì),、細(xì)節(jié)進(jìn)行了再度優(yōu)化設(shè)計,。值得一提的是,我看到它仍將使用現(xiàn)款車型的集控式方向盤,,但在方向盤握槽處采用鍍鉻的鏤空設(shè)計,,并未使用國外新C4方向盤造型,較為遺憾,。同時,,中控臺取消“臺式”設(shè)計,換上了更高級的鋼琴面板,,而雙閃燈等按鍵形狀也有所變化,。

『此前曝光的內(nèi)飾諜照』

  空間方面,由于這次改款世嘉變化的重點是造型設(shè)計部分,,而座椅使用了最新的立體壓花設(shè)計,,乘坐舒適性還需實車體驗。據(jù)廠方透露,,它仍將使用現(xiàn)款車型的平臺,,車身尺寸與軸距基本與現(xiàn)款車型一致。由于此次僅是改款車型,,所以我們猜測新款世嘉在動力方面不會有相應(yīng)的改動�,,F(xiàn)款采用的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)將繼續(xù)服役,而傳動方面將依然是5速手動變速箱和4速自動變速箱兩種,。

編者語:

  很遺憾無法為您帶來更為詳盡的實拍解析,,通過與PSA亞洲設(shè)計中心負(fù)責(zé)人勒貝爾先生對話得知,,為了符合中國消費者審美,PSA中國研發(fā)中心經(jīng)過多次調(diào)研和試驗,,最終才完成外形與內(nèi)飾進(jìn)行一系列的改動,。隨著新世嘉采用雪鐵龍最新的家族設(shè)計風(fēng)格,相信不久后,,東風(fēng)雪鐵龍旗下所有產(chǎn)品都將進(jìn)行普及化改款或換代,。就我所見的定妝照來看,新世嘉設(shè)計風(fēng)格比現(xiàn)款陽剛,、動感不少,,但是否能被用戶接受還是未知。另外,,現(xiàn)款世嘉去年取得12萬輛的銷量成績,,此次大改款上市之后能否還能延續(xù)現(xiàn)款世嘉的表現(xiàn),我們將繼續(xù)關(guān)注它的表現(xiàn),。(文/圖汽車之家 張然)

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定名"新世嘉" 改款世嘉三廂官方效果圖
//zphnet8.com/news/201202/292318.html

內(nèi)飾稍改/動力不變 改款世嘉三廂版諜照
//zphnet8.com/news/201112/276145.html

前臉變動較大 新款世嘉明年一季度上市
http://zphnet8.com/news/201112/281410.html

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    世嘉這個名字聽起來有點兒久遠(yuǎn)了,,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,,它真的需要換代了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代,。變速箱實在是太老了,,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,,價格更便宜一些,,其他方面別無二致,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧,。

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    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點繼續(xù)優(yōu)化,,只可惜內(nèi)在沒什么變化,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,,PSA集團(tuán)早點普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質(zhì)改變,,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,,所謂“揚(yáng)長避短”,正是世嘉,、307系列等車型多年的競爭策略,。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運(yùn)動更兇悍,,在我眼里是更好看了,。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因為世嘉的實際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系,。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型•動有我”一記響亮的耳光。如果不是因為喜歡它的外觀,,如果不是因為習(xí)慣了它中央固定式的方向盤,,我真的想不出購買它的其他理由,。

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    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,,除了性能比較孱弱外,,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵�,,可是好像三廂車在市場上已�?jīng)是昨日黃花,,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實話,,世嘉三廂確實很不錯,,樣子好看,行李廂又夠大,。讓人感到意外的是,,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點就是在外形,,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了,!在三廂車市場中,它的全面性做的不錯,,性能,、油耗、空間,、儲物,、人性化設(shè)計都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,,這也是我很意外的,。

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    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),,油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方,。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),,搖身變成了完全以家用為主,。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間,、舒適性,、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受,。但為什么就是不如老對手�,?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏嚨膫性太強(qiáng)烈了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了,;動力性能并不是它的優(yōu)勢,,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象,。當(dāng)然,,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,,但這個似乎對我的吸引力還是不夠,。

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    印象里,C4是一款挺時髦的車,,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,,并不喜歡它的尾部,。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),相對法國車比較小眾的群體,,世嘉還得再熬些日子,,繼續(xù)打響知名度,。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,,但來的是不是有點晚了呢,?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人,。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),,不過還好,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),,看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩,。相比進(jìn)口C4,感覺在和諧度與實用性上更好,,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角,、不倫不類的尾部,。對做工、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待,。

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世嘉

指導(dǎo)價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
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