全新愛麗舍1.6自動豪華型給我留下最深的印象是它的車內(nèi)配置,，與對手相比很有競爭力,。發(fā)動機的數(shù)據(jù)保持與同級車型相近的水平，但4速自動變速箱還是跟不上時代,。一踩就竄的油門是全車中最影響舒適性的地方,。

全新外觀內(nèi)飾設計跟上了時代，給人好感，內(nèi)飾品質(zhì)的提升是值得表揚的,，軟覆蓋材質(zhì),、中控屏等等都是加分項。4AT是個問題,，所以大部分消費者還是會選擇手動版本,。

如果從測試結果來看，全新愛麗舍的成績其實很一般,。特別是在與捷達的對比中幾乎全面落敗,。但也許不少消費者關心其它方面多一點，比如它靚麗的外型,、時尚的內(nèi)飾,，還有這款頂配車型的導航和倒車影像這些有面子又實用的配置。只可惜4AT的綜合表現(xiàn)差強人意,，如果換成6AT,，也許我會給9分。

一次久違的換代,，新車外形設計更精致，更有檔次,，并且空間是它最大的亮點,，絕對滿足家用的需求，動力方面硬件沒有亮點,，仍然是成熟的一套動力總成,，但是實際表現(xiàn)不俗，總體倆看新愛麗舍是一臺相當不錯的入門級家用車,。

外觀升級之后高端大氣上檔次,，在國內(nèi)市場入門級家用轎車確實該有這方面考慮，空間大,，看上去很實惠的樣子,。選它還是得買手動，4AT就算了,。9.28萬的售價略高,，能低個幾千才好。

新愛麗舍完全跟上了標致家族最新的設計潮流,，各方面都很吸引人,，除此之外底盤和動力等核心方面的改動不大，注重可靠性,，空間表現(xiàn)也夠用了,，作為家庭第一輛車值得考慮，是新捷達、新桑塔納的有力競爭者,。

不貴,！還自動擋！至于是4速還是幾速就不重要了,，最關鍵是8萬買個自動擋還是合資品牌,，我知足了�,；叵�2年前，8萬連個1.6手擋206都買不到,。

愛麗舍也算是車壇老爺爺了,，至今仍存在的理由也就無非是可靠的發(fā)動機、低廉的價格,、方便維修,。自動擋車型也不過是為了滿足不同人的需求。其實這車的發(fā)動機沒什么技術,，但還挺有勁兒的,，動力尚可。就是做工和質(zhì)量下降太讓人難以接受了,。

對于老三樣,，我早已經(jīng)出現(xiàn)審美疲勞，多了自動擋車型中,，新愛麗舍面對中年用戶又多了種選擇,，不過對于我沒有一點吸引力，并且它這個價格也可以選擇不少自主品牌的車型了,。

剎車差了點,，除了這點之外我對新愛麗舍代步工具沒啥不滿意了。但是正因為剎車的性能匱乏,，使得新愛麗舍在我這里被扣了3分,！剎車性能是救命的地方，不能有任何妥協(xié),！除了剎車的不足,，其他方面，新愛麗舍做的比較平均,，屬于很親民風格的家用入門緊湊型車,。

雖然看上去好像沒有徹底的變化，但這次愛麗舍的改款確實非常全面,，我是指在車型定位方面,。為了搶攻低端市場，新愛麗舍更換了內(nèi)飾材質(zhì)，配置也進行了調(diào)整,，沿用之前的動力總成,，一切以實用為主。不過剎車系統(tǒng)確實急需改進,。

終于改款的新愛麗舍給人的感覺還不錯,，至少前臉的巨大變化已經(jīng)讓審美早就疲勞的我有所改觀；做為“經(jīng)典”的家用車,，愛麗舍將自己的定位準確把握,，實惠、實用的路線也將再次被人認可,，但不知這次的熱情是否會因為出租事業(yè)的發(fā)展而受到影響,。