[汽車之家 資訊]  2011年已經(jīng)過(guò)去,，雖然歐債危機(jī)以及全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)很多汽車企業(yè)都有了或多或少的影響，之前我們?yōu)榕笥褌兘榻B了全球銷量前三甲與中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)系,。但是在我們熱議這些企業(yè)如何名列三甲時(shí)（看銷量前三甲分析）,，不應(yīng)該忽視在2011年的全球銷量排行榜中緊跟在后并且躍躍欲試的企業(yè)，他們構(gòu)成了車市銷量的第二梯隊(duì),，他們是就是：現(xiàn)代起亞,、福特、PSA集團(tuán),，這些企業(yè)同樣擁有著不錯(cuò)的銷量,，2011年對(duì)于他們來(lái)說(shuō)僅僅是一個(gè)蓄勢(shì)的過(guò)程，沖擊2012年的全球汽車銷量榜才是他們的目標(biāo),，這些車企還有一個(gè)共同點(diǎn)就是將以2012年作為一個(gè)起點(diǎn),，準(zhǔn)備用大量全新產(chǎn)品“砸向”中國(guó)市場(chǎng)。那么這些企業(yè)2011年的銷量如何呢,，他們又有什么新計(jì)劃準(zhǔn)備實(shí)施呢,，編輯將在以下的文章中為大家做出介紹。

　　● 現(xiàn)代起亞（2011年全球銷量排名第五）

　　第二梯隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)則是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán),，2011年,，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在全球總共銷售了660萬(wàn)輛汽車,，相比2010年同比增長(zhǎng)14.98%。雖然現(xiàn)代起亞屈居第五,，但是從數(shù)據(jù)上,，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代起亞近幾年始終保持著較高的增長(zhǎng)率，而這完全得益于現(xiàn)代汽車成功的產(chǎn)品策略,。

　　◆ 產(chǎn)品策略之一——全新設(shè)計(jì)理念

　　2009年,，現(xiàn)代全球首發(fā)了全新的索納塔車型。新索納塔基于現(xiàn)代汽車全新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)而來(lái),，這個(gè)理念是將液體的流動(dòng)性和雕塑的質(zhì)感融為一體,，外觀柔美中散發(fā)著硬朗的氣質(zhì)，這也使得索納塔整車看起來(lái)優(yōu)雅而富有動(dòng)感,。隨后現(xiàn)代推出的ix35,、全新伊蘭特等車型都應(yīng)用了流體雕塑設(shè)計(jì)。這使得現(xiàn)代旗下車型以往受人詬病的外觀設(shè)計(jì)變得更加受人歡迎,，2011年現(xiàn)代起亞開(kāi)始了中國(guó)市場(chǎng)新產(chǎn)品的全面投放,。

　　外觀的變化在銷量上的反饋非常明顯，2011年全球最暢銷車型名單中,，現(xiàn)代伊蘭特以101萬(wàn)輛的銷量排名全球第二,，與第一名豐田卡羅拉的差距僅僅為1萬(wàn)輛，能取得如此驕人的成績(jī),，全新的外觀設(shè)計(jì)功不可沒(méi),。

『全新一代伊蘭特北美版』

『東風(fēng)悅達(dá)起亞K5』

『國(guó)產(chǎn)K2 左為兩廂版車型，右為三廂版車型』

　　與現(xiàn)代一樣,，起亞也改變了設(shè)計(jì)理念,。曾經(jīng)參與和主持設(shè)計(jì)奧迪多款車型的世界知名汽車設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）開(kāi)啟了起亞的全新時(shí)代。以前的起亞汽車的外形設(shè)計(jì)在人們眼中是老土甚至是丑陋的,，但是隨著霸銳,、K5、K2的亮相,，人們發(fā)現(xiàn)起亞變了,，變得那么時(shí)尚,、那么動(dòng)感,。起亞全新的外觀設(shè)計(jì)理念也迅速為人們所接受。

　　◆ 策略之二——新車型新技術(shù)

　　除了外觀的改變,，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上也有比較大的進(jìn)步,，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了274馬力，相比其歐美對(duì)手功率優(yōu)勢(shì)明顯,，此外出現(xiàn)在現(xiàn)代Veloster Turbo車型上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大輸出功率高達(dá)204馬力,，峰值扭矩為265N·m。全新動(dòng)力系統(tǒng)的改變讓人們完全改變了對(duì)韓國(guó)汽車的看法,，韓國(guó)車廠也可以可以推出先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),。除此之外，現(xiàn)代起亞也推出了多款新車型,，包括針對(duì)個(gè)性化掀背車市場(chǎng)的現(xiàn)代Veloster飛思,、為了滿足歐洲消費(fèi)者對(duì)旅行車需求的現(xiàn)代i40旅行版車型和起亞智跑（Sportage）等車型。

『海外索納塔2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　● 中國(guó)市場(chǎng)

　　◆ 現(xiàn)狀：2011年共銷120.1萬(wàn)輛,，現(xiàn)代除韓國(guó)以外最重要的汽車市場(chǎng)

　　而這些變化也使得現(xiàn)代起亞成為了大眾汽車在全球的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，早在2011年初，大眾CEO在接受德國(guó)媒體對(duì)話時(shí)就曾表示大眾將視現(xiàn)代起亞為“危險(xiǎn)”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。緊接著,，在去年9月的法蘭克福車展上，大眾CEO在現(xiàn)代展臺(tái)體驗(yàn)新款i30時(shí),，對(duì)現(xiàn)代在可調(diào)方向盤的調(diào)節(jié)時(shí)噪音的控制能力稱贊不已,，并詢問(wèn)隨同人員，為什么寶馬做不到,、大眾做不到而現(xiàn)代卻能做到,。

　　目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多廠商必爭(zhēng)之地，在中國(guó)銷量的好壞直接決定著全球的銷量排名,。在2011年,，現(xiàn)代起亞總共在中國(guó)銷售了約120.1萬(wàn)輛車，其中現(xiàn)代品牌車型約74萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)5.2%,，起亞品牌車型約46.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%,。目前,，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)代在本國(guó)以外最重要的汽車市場(chǎng)。現(xiàn)代起亞汽車總裁鄭夢(mèng)九曾經(jīng)表示“如果不能在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功,，那么集團(tuán)進(jìn)入世界汽車五強(qiáng)的目標(biāo)就不可能實(shí)現(xiàn),。”

　　◆ 未來(lái)：起亞第三工廠,、新車型引入（伊蘭特,、K3、ix45）

　　2012年,，現(xiàn)代起亞集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視提升到更高的層面,，日前韓國(guó)媒體報(bào)道現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)公布了2012年投資計(jì)劃，總額達(dá)到121億美元,。這筆投資的82%用于韓國(guó)國(guó)內(nèi)投資,，另外18%用于投資海外市場(chǎng),，而這部分投資的大部分都將用于中國(guó)市場(chǎng)的投資。起亞曾在去年11月2日宣布將在江蘇鹽城建立起亞在中國(guó)的第三家工廠,，以提升產(chǎn)量,。據(jù)悉北京現(xiàn)代第四工廠的計(jì)劃也已經(jīng)提上了日程。

　　除了追加投資外,，2012年現(xiàn)代起亞將在國(guó)內(nèi)投入更多的新車型,，包括國(guó)產(chǎn)新伊蘭特、新雅紳特,、ix45,、起亞K3、改款K5五款車型,，并進(jìn)口i40旅行版和Veloster飛思1.6T等車型到國(guó)內(nèi),，以豐富現(xiàn)代起亞在華的產(chǎn)品線。同時(shí)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也極有可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn),，并裝配于國(guó)產(chǎn)中型車和SUV車型上,。