● 調查中發(fā)現(xiàn)的特殊現(xiàn)象

--質保期內不允許自帶機油,，過保后卻可以

　　從我們調查中發(fā)現(xiàn)，不允許車主自帶機油進行常規(guī)保養(yǎng)的品牌4S店理由多為“保證消費者正常使用車輛”,，并建議加注官方指定的品牌機油,，這樣便可維持車輛的質保期限。但是質保期過后,，有部分4S店卻轉變態(tài)度允許車主自帶機油的行為,，那么對于此事編輯可以這樣簡單理解，質保期過后4S對于常規(guī)保養(yǎng)方面拋開對消費者使用車輛的保障,，也就是說你愛怎么弄怎么弄,，反正你過保了……

　　眾所周知，這是品牌4S經(jīng)銷商在利益中取舍的問題,，不過其中也有部分4S從始至終表明自己的態(tài)度,，不管在質保期還是過保后均不允許自帶機油，其中更有少部分4S提出過保自帶機油需進行檢測的方式,，這或許才是“為消費者考慮”的正確做法,。

--同品牌不同地區(qū)甚至同品牌同地區(qū)4S店對“自帶件脫保”口吻均有不同

　　另外調查中我們還發(fā)現(xiàn),，各品牌各地區(qū)4S店對于消費者自帶機油常規(guī)保養(yǎng)一事處理方法上均各有不同,，編輯認為,，其中只有兩種可能，第一是廠家沒有制定相關規(guī)定限制4S店的行為,；第二是廠家有規(guī)定,，但4S店沒有按照規(guī)定執(zhí)行造成這一現(xiàn)象的發(fā)生。這便使消費者亂了頭緒,，我到底該聽信誰,？

● 自帶件脫保現(xiàn)象分析

為何消費者要自帶機油保養(yǎng),？
--材料費用高于市場價格

　　從上周我們發(fā)布的《無三包有霸王條款 保養(yǎng)自帶件脫保調查》預告文章中的評論中發(fā)現(xiàn),，有絕大多數(shù)網(wǎng)友稱自帶機油保養(yǎng)的理由在于4S報價高于市場價格，這或多或少能代表目前各品牌4S保養(yǎng)的普遍現(xiàn)象,。

　　但其中也有不少網(wǎng)友表示,，接受4S店報價高于市場均價的行為，認為多花點錢保證車輛的正常使用比較放心,，同時還認為4S店價格高更多的原因是成本所致,，包括租金、人工成本與商品代理費用等等,。編輯借此發(fā)表一下個人見解,，4S人工成本在工時費上已向消費者收取，因此消耗材料費用應與市場指導價格持平,，價格高原因正是與商家利益相關,。當然，去4S店保養(yǎng)消費者可以買個放心,，多花一些錢對于部分消費者而言可以接受。

消費者自帶機油到底合不合理,？
--4S保養(yǎng)的確有保障,，但消費者如攜正規(guī)渠道購買的機油保養(yǎng)應維持車輛質保期

　　話說回來，在廠家指定4S店對消費者愛車進行常規(guī)保養(yǎng)的確可以得到產(chǎn)品質量上的保障,，但如果消費者考慮節(jié)省開支去購買正規(guī)渠道的品牌機油或其他保養(yǎng)時所需更換的材料保養(yǎng),，4S方面應允接受，畢竟這屬于個人權益的問題,，那么“自帶件保養(yǎng)脫�,！备�多也��4S方面為避免日后雙方因車輛存在故障問題出現(xiàn)說不清的糾紛而提出的最直接辦法。

　　但是如果消費者使用經(jīng)銷商相同且正規(guī)渠道的品牌機油或其他保養(yǎng)所需材料進行保養(yǎng),，個人認為不應該影響發(fā)動機部分甚至整車的質保,。如果企業(yè)真的為消費者考慮，就應該在車輛出現(xiàn)故障后4S方面技術人員來判斷是否因之前自帶件而引起的損壞,，最終決定此零部件是否給予免費維修更換,。而不應該為了避免糾紛采取一刀切的管理模式,，所以目前所出現(xiàn)的現(xiàn)象有不合理的因素存在。

為何4S店對于自帶件脫保一事說法不同,？
--缺少廠家對于此事的相關規(guī)定

　　各廠商地區(qū)4S對于用戶自帶件脫保一事對外口吻不一致,，問題歸根于廠家對于此事沒有一套完整的規(guī)章制度限制，使4S方面自行推出解決方案,，同時加上法律不健全,，造成這一現(xiàn)象普遍發(fā)生。

● 律師意見及建議

　　對于此現(xiàn)象我們也從著名律師于國富了解到,，消費者如出現(xiàn)自帶件脫�,；虮�4S拒絕保養(yǎng)情況，可依據(jù)《消費者權保護法》,、《民法通則》及《合同法》等相關規(guī)定處理,。其中依據(jù)《消費者權保護法》第八條，第二十四條,，如果經(jīng)營者在消費者購買車輛時未對保養(yǎng)作出要求,，則4S店不得在售后服務中提出不公平不合理的規(guī)定。

依據(jù)《消費者權保護法》第八條

　　“消費者享有知悉其購買,、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利,。消費者有權根據(jù)商品或者服務的不同情況，要求經(jīng)營者提供商品的價格,、產(chǎn)地,、生產(chǎn)者、用途,、性能,、規(guī)格、等級,、主要成份,、生產(chǎn)日期、有效期限,、檢驗合格證明,、使用方法說明書、售后服務,，或者服務的內容,、規(guī)格、費用等有關情況,�,！�

第二十四條

　　“經(jīng)營者不得以格式合同、通知,、聲明,、店堂告示等方式作出對消費者不公平,、不合理的規(guī)定，或者減輕,、免除其損害消費合法權益應當承擔的民事責任,。格式合同、通知,、聲明,、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效,。

　　另外正處于征求意見階段的汽車三包政策中也有提及相關內容,，其中車輛易損耗零件超出其質保期限時經(jīng)營者則免除三包責任，不過如果車輛在質保期內,，消費者未按照使用說明書要求正確使用,、維護、修理產(chǎn)品而造成損壞,，經(jīng)營者同樣會免除三包責任,，但其它不符合法律規(guī)定的情況下不能夠免除。也就是說未來汽車三包政策對此現(xiàn)象有了明確的規(guī)定,。

　　此外律師還建議消費者,，如果認為4S店的做法不公平、不合理,，可以向有關消費者協(xié)會投訴,。給消費者造成損失的，也可以向法院提起民事訴訟,。

● 總結

　　通過調查我們發(fā)現(xiàn),，不管怎樣，以“自帶件脫�,！睘槔�的現(xiàn)象最終權益還是會落到消費者身上,，其中各品牌地區(qū)4S不同的解決方式方法更多是為自身利益著想，這其中問題原因更多在于目前還沒有針對性較高的政策法規(guī)和廠家規(guī)定限制,，使做法不一致造成市場中存在的混亂局勢。保養(yǎng)中的“自帶機油脫�,！眱H僅是作為消費者我們受到的一個不公平待遇,，而由于法律的滯后和缺失，更多消費者還依然孤軍奮戰(zhàn)在維權一線,，最終由于無法可依敗下陣來,。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2010年全國的“汽車后市場”有超過2200億元的消費市場,。不過,，“汽車后市場”的相關服務標準還未出臺,，準入門檻也較低，業(yè)界存在企業(yè)規(guī)模不一,、服務質量參差不齊的情況,。面對如此大的市場份額，編輯呼吁廠家對于此事能出臺相關的規(guī)定,，并且透明化的將相關內容規(guī)定標注在說明書之中,。同時也希望未來有望出臺的汽車三包法規(guī)也能進一步細化用車、養(yǎng)車或維修的法律法規(guī),，保證消費者權益,，杜絕市場中存在的“霸王條款”。當然消費者也應補充法律法規(guī)知識,，細讀產(chǎn)品說明書規(guī)定,，保證自身權益不被損害。（文/汽車之家 興珉）

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　　到底聽誰的,？未按時保養(yǎng)是否會脫保,？
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