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或售25.6萬元起 西雅特Leon配置曝光

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  [汽車之家 資訊]  我們剛剛報道了西雅特Leon將于3月31日正式上市,近日,,我們就得到了這款車的詳細配置清單,。同時我們還獲悉Leon的售價或為FR車型25.6萬元、FR+車型27.8萬元,、CUPRA車型29.98萬元,。

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『Leon頂配版車型CUPRA』

西雅特 西雅特 Leon 2011款 FR+

『Leon FR+』

  定位于個性化運動型車的西雅特Leon有多達9種外觀顏色供消費者選擇,包括2種普通漆和7種金屬漆,。輪轂有兩種選擇,其中FR和FR+車型配備17英寸Aroa五輻條輪轂,,頂配版CUPRA則配備更加運動化的17英寸Albea雙五輻條輪轂,。

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  內(nèi)飾方面,F(xiàn)R和FR+車型可以選擇雙色真皮內(nèi)飾和純黑色真皮內(nèi)飾,,而CUPRA車型則可配備純黑色網(wǎng)格狀真皮運動座椅,。

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  Leon全系標(biāo)配LED尾燈、帶彎道輔助照明功能的前霧燈,、雙鍍鉻排氣管,、電加熱可折疊車外后視鏡、電動天窗,、防曬玻璃等外觀配置,。FR+和CUPRA車型則配備了帶動態(tài)彎道照明的氙氣大燈、前后泊車雷達等配置,。CUPRA車型則配備紅色剎車卡鉗以及黑色散熱器前格柵,。

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  功能性配置方面,Leon全系標(biāo)配防眩目車內(nèi)后視鏡,、帶換擋撥片和定速巡航多功能方向盤,、前排電加熱座椅、帶有觸摸屏的導(dǎo)航系統(tǒng),、藍牙語音控制系統(tǒng),、配備USB接口和AUX-in以及8揚聲器的音響系統(tǒng)、全自動分區(qū)空調(diào),、帶加熱功能的大燈清洗等配置,。頂配的CUPRA車型還配備了帶有CUPRA標(biāo)識的點陣式儀表顯示。

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  此次引入的西雅特Leon標(biāo)配非常豐富的安全配置,,全系配備EPA,、EBA、ABS,、TCS,、DSR動態(tài)轉(zhuǎn)向反饋系統(tǒng),、XDS電子差速鎖、坡道起步輔助系統(tǒng)和ISOFIX兒童座椅接口等配置,。同時全車配備6安全氣囊,,F(xiàn)R+和CUPRA車型還配備了后排側(cè)氣簾。

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  動力方面,,Leon配備的是我們所熟知的大眾TSI+DSG的動力組合,。FR和FR+搭載1.8TSI發(fā)動機,最大功率160馬力,,與發(fā)動機匹配的是7速DSG變速箱,。而CUPRA車型則搭載最大功率211馬力的2.0TSI發(fā)動機,比高爾夫GTI增加了11馬力,,變速箱則為6速DSG變速箱,。

  編者語:基于大眾高爾夫6平臺打造的Leon車型被大眾定位于更加豪華運動的車型,我們可以看出Leon的配置也更加豐富,,其中CUPRA車型的發(fā)動機更強于高爾夫GTI,。不過更加昂貴的售價以及對于中國消費者稍顯陌生的西雅特品牌是否能夠打動中國消費者,只能等待市場表現(xiàn)來解答了,。(編譯/汽車之家 章寧)

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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁巍:

    對CUPRA有些小小的失望,,高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,,而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,,也還有著進口車的身份,,不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感,現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進口的時候定價太高,,第一炮沒有打響,會給后面的動作增加難度,,現(xiàn)在全系降價很多,,性價比提升了,頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出,但營銷做的很一般,。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,,但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,,而且由于它的進口身份,,價格也缺乏競爭力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,,喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,,至少品質(zhì)方面不會令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁�,。�

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,,不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢,!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者,,不過現(xiàn)在剛上市,,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數(shù),定價也真心不便宜,。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,,不過略帶諷刺意味的是,,作 為全進口車,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點,,但它的品牌和價格,,又讓人不得不仔細考慮許久。

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指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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