雙門敞篷版寶馬i8 Spyder官圖發(fā)布

曹雷

2012年04月01日 10:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 繼寶馬i8 Spyder 概念車的效果圖曝光之后,，日前，寶馬將這款車的官圖也正式發(fā)布了出來,，該車或?qū)⒊蔀閷汃Ri系列的新成員,，將會在北京車展上發(fā)布。

　　對于寶馬i系列的i3和i8我們已經(jīng)不再陌生,，這款i8 Spyder可以說是i8概念車的敞篷版,，更高的品質(zhì)、空氣動力學(xué)的設(shè)計,，節(jié)能環(huán)保的動力是寶馬i系列的關(guān)鍵詞,，而i8 Spyder將這些特點毫無保留地繼承了下來。

　　內(nèi)飾方面,，i8 Spyder采用真皮材質(zhì)的雙座椅布局,，內(nèi)飾整體布局與i8概念車相仿，中控臺采用8.8英寸大屏液晶顯示屏,，集成了多信息顯示以及導(dǎo)航功能,。

　　動力方面，寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統(tǒng),，發(fā)動機為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m,，百公里加速度可在4.6秒時完成。

　　編者語：為了能滿足日益細分化的汽車市場,，寶馬計劃推出i8 Spyder車型以豐富該系列的產(chǎn)品序列,，這款車即將在北京車展進行正式發(fā)布，讓我們拭目以待,。（文/汽車之家曹雷）

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　　北京車展發(fā)布寶馬將推i8 Spyder概念車
　　 //zphnet8.com/news/201203/314719.html

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機,，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強,，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代,，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵,，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準,，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧！

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