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7.88-8.58萬元 寶駿630自動擋車型上市

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  [汽車之家 資訊]  2012年4月12日,,上汽通用五菱旗下寶駿630自動擋車型正式上市,,此次上市的新車共有一個排量兩款車型,,分別是1.5L自動擋舒適型和1.5L自動擋精英型,售價區(qū)間為7.88萬-8.58萬,,詳情請您查看以下圖表:

寶駿630自動擋車型官方指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
1.5L自動擋舒適型 7.88
1.5L自動擋精英型 8.58

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.5L 自動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.5L 自動精英型

●  新車特點:

  6AT變速箱:

  此次上市的兩款新車均為自動擋車型,,據(jù)了解,新車采用的是通用GF6前驅(qū)六速自動變速箱,,該傳動系統(tǒng)在君威,、君越科魯茲英朗等多款車型上也同樣被搭載使用。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.5L 自動精英型

   1.5L DVVT發(fā)動機:

  動力方面,,寶駿630搭載的具有連續(xù)可變進氣正時技術(shù)的1.5L DVVT發(fā)動機,,該發(fā)動機最大功率達到了112馬力,峰值扭矩為147N·m,,與之前不具備DVVT技術(shù)的發(fā)動機相比,,新發(fā)動機的最大功率提升了2馬力,峰值扭矩提高了1N·m,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.5L 自動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.5L 自動精英型

●  新車基本信息:

    車身尺寸:

    寶駿630的長寬高分別為4597/1736/1462mm,,軸距為2640mm,是一款定位緊湊細(xì)分市場的家用轎車,,在同級別的競爭對手中,,2640mm的軸距長度在對比中毫不猻色。

寶駿630車身尺寸方面與競爭對手對比圖表
  寶駿630 騰翼C30 愛麗舍 榮威350
長mm 4597 4452 4367 4521
寬mm 1736 1705 1708 1788
高mm 1462 1480 1413 1492
軸距mm 2640 2610 2540 2650

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

   配置方面:

   剛剛上市的寶駿630兩款車型標(biāo)配遙控鑰匙,、鋁合金輪轂,、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒,、后排杯架,、后視鏡電動調(diào)節(jié)大燈高度可調(diào)等配置,。自動精英版車型還配有真皮座椅,、多功能方向盤、行車電腦等高級配置,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.5L 自動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

   安全配置:

  兩款新車型配有主/副駕駛安全氣囊,、安全帶未系提示兒童座椅固定裝置,、此外還有泊車輔助,、ABS和EBD系統(tǒng)。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

●  新車背景:

  對于中國汽車消費者來說,,寶駿品牌的出現(xiàn)對大家還是比較陌生的,,在2011年的8月份,上汽通用五菱寶駿旗下正式推出寶駿630緊湊車型,,將產(chǎn)品定位于家用入門級緊湊市場,,首度新車共三款車型,但均搭載的是5擋手動變速箱,,為了進一步增加該車型的市場競爭力并豐富產(chǎn)品陣容,,時隔半年時間,寶駿推出了630兩款自動擋車型,。隨著投放時機的成熟,,寶駿630日后還會推出動力更強的1.8L排量車型,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型

●  競爭力分析:

  據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,自寶駿630去年8月份上市以來,,截止到2011年12月底,,累計銷量就已經(jīng)超過2萬臺,對于一個新品牌來說,,這樣的銷量成績足以說明該車在宣傳以及產(chǎn)品上的成功,,此次推出的兩款自動擋車型,更是在現(xiàn)有產(chǎn)品序列基礎(chǔ)上錦上添花,,但隨著自動變速箱的使用,,新車售價也隨之升高,售價方面的改變能否被消費者所接受,,還要讓市場來檢驗,。但無論怎樣,寶駿630自動擋車型的推出向同級別其他品牌的自動擋車型發(fā)出了挑戰(zhàn),。

長城 長城汽車 騰翼C30 2012款 1.5 CVT精英型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍 2012款 三廂 1.6自動尊貴型 榮威 上海汽車 榮威350 2012款 1.5自動新禧超值版

『以上車型的自動擋產(chǎn)品將是寶駿630自動擋車型的競爭對手』

  編者語:對于此次上市的寶駿630自動擋車型來說,,6AT變速箱的應(yīng)用是一大亮點,要知道在合資自主和自主品牌這個級別的車型上,,使用六速變速箱的產(chǎn)品在中國汽車市場還非常少見,,大部分10萬元左右的車型使用的都為4擋手自一體或者CVT無級變速箱。新車的上市是否會給寶駿帶來更好的市場表現(xiàn),,我們拭目以待,。(文/汽車之家 曹雷)

●  寶駿630試駕文章閱讀:

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    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個好底子,,各方面指標(biāo)在同級別,、同價位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,,但主要問題就是性價比不高,,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    動力表現(xiàn)有很大提升,,滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶,。價格提升,對用戶群體而言比較敏感,,比1.5升版本少打一分:8分,。

    評測編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,,但是和同級別的其他對手比,,這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

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    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去,,作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,,大家當(dāng)然不會選擇自己不認(rèn)識的品牌,。

    評測編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個標(biāo)出來坑爹的,,這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對得起價格,,是老百姓用得上的實惠車,。

    評測編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術(shù),,使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),,起點明顯高于其他自主競爭對手,作為品牌旗下的首款車型,,它樹立了一個不錯的開端,,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價:5.98-9.58萬
級別:緊湊型車
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