[汽車之家 資訊]  對于每一個車迷來說，高性能車總是有著其獨(dú)特的吸引力,，這些性能車在保持著實用性的同時,，還擁有著非常出色的性能，可以說實用運(yùn)動兩相宜,。在本次的北京車展上出現(xiàn)了多款性能車,，這些性能車既有緊湊型車又有SUV車型，還有個性化小車,，下面編輯就將為大家介紹幾款值得關(guān)注的性能車,。

　　北京車展TOP 5系列快速閱讀

　　● 福克斯ST

　　關(guān)注點：全新的外形設(shè)計,、最大功率250馬力2.0T發(fā)動機(jī)+6速手動變速箱,、即將進(jìn)口

　　在福克斯ST身上,，夸張的進(jìn)氣格柵,、造型新穎的尾排與延展的尾翼設(shè)計讓它充滿運(yùn)動氣息，而經(jīng)典的大規(guī)格樹杈式輪轂突出它健將身份,。

　　內(nèi)裝方面,，雖然沒有大量的采用動感的設(shè)計，不過那金屬質(zhì)感的排擋桿,、白底背光的轉(zhuǎn)速與時速表以及方向盤上那“ST”標(biāo)識,，足以證明其運(yùn)動健將的身份。

　　動力方面,，福特很堅決的將2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)塞進(jìn)ST發(fā)動機(jī)艙內(nèi),，這款高功率調(diào)校版本可爆發(fā)250馬力的峰值功率，傳動部分則匹配6速手動變速器,，滿足你所需要的駕駛感受,。

　　編者語：當(dāng)一汽-大眾推出國產(chǎn)高爾夫GTI之后,，開啟了國內(nèi)入門級高性能車市場，低于25萬元的價格使越來越多追求運(yùn)動性的朋友有機(jī)會享受到科技與精密機(jī)械所帶來的駕駛快感,。而GTI的受歡迎程度也遠(yuǎn)超人們的想象,，國產(chǎn)高爾夫GTI 2011年銷量同比2010年增長高達(dá)34.8%就足以說明一切。

　　入門級高性能車市場對于中國來說是一個新興市場,，既然這個市場已經(jīng)開始飛速成長,，那么大眾一家獨(dú)大的情況也會隨著競爭對手的陸續(xù)到來而結(jié)束，這個對手就是�,？怂筍T,。相比高爾夫GTI，�,？怂筍T對于國人就稍顯陌生了,。但是福克斯ST在歐洲的受歡迎程度卻與高爾夫GTI不相上下,。而此次的新一代�,？怂筍T則配備了最大功率250馬力的2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在功率上已經(jīng)遠(yuǎn)超高爾夫GTI,。而�,？怂筍T的6速手動變速箱對于這樣一款性能車來說則絕對稱得上是駕馭利器。

　　而我們也可以從這次�,？怂筍T亮相北京車展聞到一些氣息,，既然GTI都來到了中國，那么GTI的死敵�,？怂筍T為何不能進(jìn)來,？新一代福克斯已經(jīng)國產(chǎn)了,，ST也在國內(nèi)亮相了,，我們絕對有理由相信未來福克斯ST將會引入國內(nèi),，我們所要做的就是期待,，期待這款性能小鋼炮能夠盡快上市，因為它很有可能會完全超越高爾夫GTI,。250馬力+6速手動,，你能不激動嗎？

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　　● RS Q3

　　關(guān)注點：功率高達(dá)360馬力的入門級豪華SUV　　

　　外觀方面,，RS Q3概念車許多細(xì)節(jié)都采用了RS風(fēng)格的設(shè)計元素，采用了黑色蜂巢式的格柵,，底部霧燈處也換成了這樣的設(shè)計,，也是為了剎車片的降溫而采用,。前唇和外后視鏡殼都采用了碳纖維的材質(zhì)，看上去質(zhì)感十足,。

　　RS的標(biāo)識出現(xiàn)在車上,，顯示了車型獨(dú)特的身份。為了提供駕駛的穩(wěn)定性,，RS Q3概念車的車身高度還降低了25mm,，輪胎規(guī)格為255/30 R20。

　　內(nèi)飾方面,，RS Q3概念車采用了黑色的設(shè)計,，鍍鉻的出風(fēng)口和碳纖維的內(nèi)飾面板突出了運(yùn)動感,。座椅則采用黑色真皮和藍(lán)色顏色進(jìn)行搭配,。全景天窗則讓駕駛氛圍更加出色。

　　動力方面,，RS Q3概念車將搭載2.5 TFSI 5缸發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)也用在了TT RS上面，最大功率輸出360馬力（265kW）,，百公里加速僅為5.2秒,，極速為265km/h。傳動系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速器和quattro全輪四驅(qū)系統(tǒng),。當(dāng)正常行駛時,，主要動力驅(qū)動前輪，當(dāng)遇到車輪打滑時,，電控的多片離合器能夠?qū)�動力傳向后��,，保證行駛的穩(wěn)定性。

　　編者語：SUV已經(jīng)成為了全球最受追捧的SUV車型,，在推出Q7,、Q5之后，奧迪將目光瞄準(zhǔn)了入門級豪華SUV市場推出了Q3車型,，緊接著又推出了這款RS Q3概念車,。而從RS Q3上我們看到這款車已經(jīng)完全具備了量產(chǎn)的條件，成熟的動力系統(tǒng)已經(jīng)在TT RS上成功服役,。

　　其實此次的RS Q3概念車很明確的告訴了大家：我要來了,。由于品牌問世較晚，奧迪在車型方面一直落后于同為德國三駕馬車的寶馬和奔馳,，而這一次,，奧迪領(lǐng)先了。選擇在北京車展首發(fā)RS Q3則表明了奧迪對中國汽車市場的重視,。中國消費(fèi)者對SUV的追捧已經(jīng)到了近乎狂熱地步,，對高性能車的需求也成幾何速度增長,。但是一直以來國內(nèi)的高性能SUV車型基本上都是售價超過百萬的中大型SUV，這使得很多消費(fèi)者望而卻步,。而定位相對低端的RS Q3則使消費(fèi)者擁有高性能SUV車型成為可能,。目前RS Q3需要的只是盡快量產(chǎn)，并定一個合理的售價,。

　　此外,，編輯認(rèn)為RS Q3概念車的發(fā)布也是一次試水，來試探人們對于高性能SUV車型的接受程度,。因為我們曾經(jīng)報道過奧迪計劃推出RS Q5車型,，如果RS Q3反響不錯，那么也為奧迪推出RS Q5增加了更多的信心,，奧迪很有可能憑借高性能SUV車型全面超越對手,。

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