從上面我們列舉的產(chǎn)品看到，應(yīng)對(duì)新的公務(wù)車標(biāo)準(zhǔn),，各個(gè)廠家都拿出了自己的新的產(chǎn)品,。新標(biāo)準(zhǔn)、新產(chǎn)品,，是我們從車展得到的一個(gè)最直觀的感覺,。除了上面這些產(chǎn)品，像轎車中的力帆720,，SUV中的江淮瑞鷹II等產(chǎn)品其實(shí)都是未來潛在公務(wù)車采購目錄的一員,。

　　在產(chǎn)品層面之外，如果換個(gè)角度來看的話,，其實(shí)廠家在應(yīng)對(duì)公務(wù)車新政策時(shí)還是有著很多可以聊聊的故事的,。我們下面就一同來看看,。

● 公務(wù)車市場(chǎng)展望/點(diǎn)評(píng)

◆ 應(yīng)對(duì)政策各方有術(shù)

　　面對(duì)新規(guī)范和要求,，各個(gè)廠家也都在想盡辦法來擠進(jìn)這一新的市場(chǎng)中。有的一些產(chǎn)品即使不在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，廠家也能夠通過一些方法來讓其進(jìn)入名單,。

　　就像北汽C70G將在下半年上市，配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。但為了公務(wù)市場(chǎng),，這款車未來將推出1.8T的縮缸版本，價(jià)格也將在18萬以下,。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在長(zhǎng)安睿騁上面,。在紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng),，老一輩一汽人何光遠(yuǎn)向媒體透露,，“據(jù)一汽高層透露，他們也在謀劃1.8排量的紅旗轎車,，價(jià)格上也將做到18萬,。”

　　同時(shí),，我們看到廣汽傳祺1.8升車型頂配17.98萬元的售價(jià)恰好滿足國(guó)家公務(wù)車采購的新標(biāo)準(zhǔn),，或許這并不僅是一個(gè)巧合。

　　此外為了贏得目錄中的一席之地,，編輯了解有的廠家在一些上市準(zhǔn)備未妥時(shí),，就將自己的的新車先做地區(qū)上市了，為的就是擠進(jìn)下一年的采購目錄之中,。而這樣做出的地區(qū)上市,，一般消費(fèi)者往往根本買不到產(chǎn)品,。

◆ 火爆之余，冷靜看待兩方面問題

　　1.首先,，政府通過政策鼓勵(lì)和保護(hù)自主品牌是值得肯定的,。沒有政府強(qiáng)有力的示范作用，自主品牌很難發(fā)展起來,。韓國(guó)就是由于懷著“身土不二”的意念,，堅(jiān)持從公務(wù)用車等各方面扶持國(guó)產(chǎn)品牌汽車，才使韓國(guó)的汽車工業(yè)達(dá)到今天的成就,。但是從另一方面來想,，如果去掉了政策性因素，這些公務(wù)車在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),、競(jìng)爭(zhēng)中能否站穩(wěn)腳跟呢,？

　　在編輯看來，由于公務(wù)市場(chǎng)畢竟有限,，因此自主品牌的中型車,，能否吸引到普通消費(fèi)者購買，才是這款車是否真正成功的一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),，而不是這個(gè)車的公務(wù)車版本賣了多少多少輛,。公車改革目標(biāo)如果脫離實(shí)際市場(chǎng)，或許只是徒具口號(hào)意義,。

　　2.在滿足雙18的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，有報(bào)道已經(jīng)曝出一些內(nèi)外不符的情況。例如出現(xiàn)一些車外表看起來普通,，但里面裝飾的很好,，掩人耳目：表面上買一個(gè)18萬的車，但是為了領(lǐng)導(dǎo)使用而后加裝許多配置,。從這點(diǎn)來看,，公務(wù)車，包括一般公務(wù)車以及領(lǐng)導(dǎo)用車如何做到真正的透明和第三方監(jiān)督,，是需要相關(guān)部門來考慮的,。

● 結(jié)語：

　　從北京車展上，我們看到了許多未來潛在的公務(wù)車產(chǎn)品,。相信隨著政策的推進(jìn),，這些產(chǎn)品逐漸會(huì)出現(xiàn)在我們的身邊。對(duì)于自主品牌來講,，僅靠特供運(yùn)營(yíng)并不是長(zhǎng)久之計(jì),，公車市場(chǎng)不應(yīng)該是救命稻草，而應(yīng)該是成為走向高端的一個(gè)平臺(tái)。自主廠商如何利用這個(gè)機(jī)遇,，讓消費(fèi)者真正的接受自主品牌的中型車產(chǎn)品,，才是此次政策機(jī)遇下每個(gè)廠商需要考慮的問題，這也是給予我們的一個(gè)歷史挑戰(zhàn),。不知道我們的自主品牌是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了呢,？（文/汽車之家 王寅）

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