從上面我們列舉的產(chǎn)品看到,，應(yīng)對(duì)新的公務(wù)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)廠(chǎng)家都拿出了自己的新的產(chǎn)品,。新標(biāo)準(zhǔn),、新產(chǎn)品，是我們從車(chē)展得到的一個(gè)最直觀(guān)的感覺(jué),。除了上面這些產(chǎn)品,，像轎車(chē)中的力帆720，SUV中的江淮瑞鷹II等產(chǎn)品其實(shí)都是未來(lái)潛在公務(wù)車(chē)采購(gòu)目錄的一員,。

　　在產(chǎn)品層面之外,，如果換個(gè)角度來(lái)看的話(huà)，其實(shí)廠(chǎng)家在應(yīng)對(duì)公務(wù)車(chē)新政策時(shí)還是有著很多可以聊聊的故事的,。我們下面就一同來(lái)看看,。

● 公務(wù)車(chē)市場(chǎng)展望/點(diǎn)評(píng)

◆ 應(yīng)對(duì)政策各方有術(shù)

　　面對(duì)新規(guī)范和要求，各個(gè)廠(chǎng)家也都在想盡辦法來(lái)擠進(jìn)這一新的市場(chǎng)中,。有的一些產(chǎn)品即使不在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，廠(chǎng)家也能夠通過(guò)一些方法來(lái)讓其進(jìn)入名單,。

　　就像北汽C70G將在下半年上市，配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。但為了公務(wù)市場(chǎng),，這款車(chē)未來(lái)將推出1.8T的縮缸版本，價(jià)格也將在18萬(wàn)以下,。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在長(zhǎng)安睿騁上面,。在紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng),，老一輩一汽人何光遠(yuǎn)向媒體透露,，“據(jù)一汽高層透露，他們也在謀劃1.8排量的紅旗轎車(chē),，價(jià)格上也將做到18萬(wàn),。”

　　同時(shí),，我們看到廣汽傳祺1.8升車(chē)型頂配17.98萬(wàn)元的售價(jià)恰好滿(mǎn)足國(guó)家公務(wù)車(chē)采購(gòu)的新標(biāo)準(zhǔn),，或許這并不僅是一個(gè)巧合。

　　此外為了贏(yíng)得目錄中的一席之地,，編輯了解有的廠(chǎng)家在一些上市準(zhǔn)備未妥時(shí),，就將自己的的新車(chē)先做地區(qū)上市了，為的就是擠進(jìn)下一年的采購(gòu)目錄之中,。而這樣做出的地區(qū)上市,，一般消費(fèi)者往往根本買(mǎi)不到產(chǎn)品。

◆ 火爆之余,，冷靜看待兩方面問(wèn)題

　　1.首先，政府通過(guò)政策鼓勵(lì)和保護(hù)自主品牌是值得肯定的,。沒(méi)有政府強(qiáng)有力的示范作用,，自主品牌很難發(fā)展起來(lái)。韓國(guó)就是由于懷著“身土不二”的意念,，堅(jiān)持從公務(wù)用車(chē)等各方面扶持國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē),，才使韓國(guó)的汽車(chē)工業(yè)達(dá)到今天的成就。但是從另一方面來(lái)想,，如果去掉了政策性因素,，這些公務(wù)車(chē)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)中能否站穩(wěn)腳跟呢,？

　　在編輯看來(lái),，由于公務(wù)市場(chǎng)畢竟有限，因此自主品牌的中型車(chē),，能否吸引到普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi),，才是這款車(chē)是否真正成功的一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),，而不是這個(gè)車(chē)的公務(wù)車(chē)版本賣(mài)了多少多少輛。公車(chē)改革目標(biāo)如果脫離實(shí)際市場(chǎng),，或許只是徒具口號(hào)意義,。

　　2.在滿(mǎn)足雙18的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，有報(bào)道已經(jīng)曝出一些內(nèi)外不符的情況,。例如出現(xiàn)一些車(chē)外表看起來(lái)普通,，但里面裝飾的很好，掩人耳目：表面上買(mǎi)一個(gè)18萬(wàn)的車(chē),，但是為了領(lǐng)導(dǎo)使用而后加裝許多配置,。從這點(diǎn)來(lái)看，公務(wù)車(chē),，包括一般公務(wù)車(chē)以及領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)如何做到真正的透明和第三方監(jiān)督,，是需要相關(guān)部門(mén)來(lái)考慮的。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　從北京車(chē)展上,，我們看到了許多未來(lái)潛在的公務(wù)車(chē)產(chǎn)品,。相信隨著政策的推進(jìn)，這些產(chǎn)品逐漸會(huì)出現(xiàn)在我們的身邊,。對(duì)于自主品牌來(lái)講,，僅靠特供運(yùn)營(yíng)并不是長(zhǎng)久之計(jì)，公車(chē)市場(chǎng)不應(yīng)該是救命稻草,，而應(yīng)該是成為走向高端的一個(gè)平臺(tái),。自主廠(chǎng)商如何利用這個(gè)機(jī)遇，讓消費(fèi)者真正的接受自主品牌的中型車(chē)產(chǎn)品,，才是此次政策機(jī)遇下每個(gè)廠(chǎng)商需要考慮的問(wèn)題,，這也是給予我們的一個(gè)歷史挑戰(zhàn)。不知道我們的自主品牌是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了呢,？（文/汽車(chē)之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　一份精神寄托,！老品牌汽車(chē)重出江湖淺析
　　//zphnet8.com/news/201202/296167.html

點(diǎn)擊進(jìn)入北京車(chē)展>>

手機(jī)登錄 m.autohome.com.cn 隨時(shí)隨地看北京車(chē)展