長安悅翔V3

上市日期：或6月底
預(yù)計(jì)售價(jià)：5-7萬元
新車看點(diǎn)：更時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)
　　 合理的配置和空間表現(xiàn)
　　  搭載1.3L動(dòng)力系統(tǒng)

　　悅翔V3是長安旗下的又一款全新產(chǎn)品，相比于在售的悅翔,，悅翔V3的定位略低一些,，同時(shí)其僅有1.3L的動(dòng)力匹配。

　　和悅翔一樣,，悅翔V3同樣定位為一款小型車,。在車身尺寸上，悅翔V3的數(shù)據(jù)為4180/1650/1465（mm）,，軸距為2410mm,，相比現(xiàn)售的悅翔來說，它的身材短小了一些,。在外形方面,，悅翔V3通過對(duì)細(xì)節(jié)的調(diào)整，其整體視覺效果比悅翔更加時(shí)尚,。

　　 內(nèi)飾方面,，悅翔V3采用了雙色內(nèi)飾風(fēng)格，同時(shí)在中控臺(tái)做工方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),。配置方面,，悅翔V3依然是簡單、實(shí)用為主,，其配有電動(dòng)后視鏡,、大燈高度調(diào)節(jié),、手動(dòng)空調(diào)、帶USB接口的音響系統(tǒng)及雙安全氣囊等,。

　　動(dòng)力方面,，從相關(guān)信息上看，該車搭載的是一臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率93馬力,，最大扭矩121N·m，傳動(dòng)方面匹配的都是5速手動(dòng)變速箱,。

　　作為一款小型轎車,，我們確實(shí)不能對(duì)長安悅翔V3有太高的要求。通過之前試駕過的同事評(píng)述,，悅翔V3綜合能力還算不錯(cuò),，造型時(shí)尚、空間夠用,，同時(shí)還有著合適的配置水平,。對(duì)于那些想購買一輛代步工具，但手頭又不寬裕的消費(fèi)者而言,，悅翔V3還算是個(gè)合適的選擇,。

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東風(fēng)本田艾力紳

上市日期：6月7日
新車看點(diǎn)：高端MPV定位
　　 搭載2.4L+5AT動(dòng)力組合

　　東風(fēng)本田艾力紳是一款高端MPV車型，該車將在6月7日正式上市,。動(dòng)力上,，新車配備的是2.4L+5AT的動(dòng)力組合。

『諜照來源：網(wǎng)易汽車』

　　東風(fēng)本田艾力紳首次亮相于去年的廣州車展上,，而今年的北京車展,，該車再次亮相，不過登上展臺(tái)的一直都是概念版車型,。艾力紳是一款高端MPV車型,，其基于雅閣平臺(tái)開發(fā)。從之前曝光的量產(chǎn)版諜照來看,，該車除了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整之外,，其在造型上基本沿襲了概念車的設(shè)計(jì)，整體視覺效果非常有氣勢(shì),。

『諜照來源：網(wǎng)易汽車』

　　動(dòng)力方面,，據(jù)了解，艾力紳搭載與思鉑睿相同的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為181馬力,，峰值扭矩225N·m。傳動(dòng)部分匹配5速自動(dòng)變速器。

　　隨著豐田埃爾法和日產(chǎn)貴士的引入,，讓本田也看到了高端MPV市場(chǎng)的前景,，不過與埃爾法和貴士相比，采用國產(chǎn)方式引進(jìn)的艾力紳將在售價(jià)方面占有一定的優(yōu)勢(shì),，如果在空間和配置方面艾力紳能有非常引人之處的話,，那么相信其市場(chǎng)前景將會(huì)不錯(cuò),。

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飛度混動(dòng)版

上市日期：或6月中旬
預(yù)計(jì)售價(jià)：或20萬起
新車看點(diǎn)：綠色的車身和一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有別于普通版車型
　　1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)形成該車的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　在節(jié)能,、環(huán)保的趨勢(shì)下，本田將向國內(nèi)市場(chǎng)投放飛度混合動(dòng)力車型,。從目前的消息來看,，該車預(yù)計(jì)在6月中旬上市，其售價(jià)將在20萬元起,。

　　飛度混動(dòng)版車型的外觀與其普通車型相比有多處變化,，比如那綠色的專屬車身色彩，以及更大面積的格柵設(shè)計(jì),、帶有獨(dú)特裝飾的燈組和“Hybrid”標(biāo)識(shí)等,。而內(nèi)飾方面，如果,，不注意中控臺(tái)上的那個(gè)“ECON”綠色按鈕,，以及標(biāo)有IMA的儀表，很難將其混動(dòng)的身份看清,。

　　動(dòng)力方面,，飛度混動(dòng)版由一款排量1.3升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配以14馬力的電動(dòng)機(jī)混合而成，1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力,，峰值扭矩為121牛米,。混合動(dòng)力系統(tǒng)采用與本田另一款混合動(dòng)力車Insight相同的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)（Integrated Motor Assist,，整合電機(jī)輔助系統(tǒng)）,，電動(dòng)馬達(dá)最大功率14馬力，峰值扭矩78牛米,，油耗僅為3.6升/百公里,。

　　盡管飛度混動(dòng)版車型是為了節(jié)能環(huán)保而來，盡管它有著與普通版車型基本相同的空間和配置水平,，但那20萬以上的售價(jià)絕不是大多數(shù)消費(fèi)者所能接受的價(jià)格,。或許飛度混動(dòng)版將是那些追求個(gè)性的消費(fèi)者的選擇,。

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本田CR-Z

上市日期：6月份
預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬起
新車看點(diǎn)：時(shí)尚,、動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)
　　搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　在6月份，本田CR-Z將會(huì)正式上市，該車將通過廣汽本田銷售渠道銷售。據(jù)悉，新車售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬元起,。

　　外觀方面,，CR-Z采用了比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，大嘴型的前進(jìn)氣格柵非常顯眼,，整車線條流線感極強(qiáng)，從造型設(shè)計(jì)來說，該車比較符合國內(nèi)年輕群體的審美標(biāo)準(zhǔn),。

　　動(dòng)力方面，CR-Z采用了1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),，并配備本田新一代IMA系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為128馬力，峰值扭矩145N·m,，而油耗僅為4L/100KM,。

　　在豐田普銳斯和雷克薩斯CT200h入華之后，本田的CR-Z也將來到國內(nèi),。只不過,，相比于目前比較熱門的雷克薩斯CT200h來說，本田CR-Z在空間和產(chǎn)品認(rèn)知度方面都沒有太強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),，至于其未來的市場(chǎng)表現(xiàn),，還需等待它的價(jià)格揭曉，看看其是否是一款值得期待的混動(dòng)車型,。（文/汽車之家 張鈞勵(lì)）

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