那么既然兒童安全座椅對(duì)兒童乘車(chē)安全如此的重要,，為什么有七成的被調(diào)查者認(rèn)可兒童安全座椅的重要性,，卻還是有多達(dá)將近70%的車(chē)主沒(méi)有選擇兒童安全座椅呢？通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查,，我們發(fā)現(xiàn)主要有四點(diǎn)原因?qū)е铝巳藗儗?duì)兒童座椅的消極態(tài)度,。

　　1.駕駛者對(duì)兒童乘車(chē)的安全意識(shí)淡薄（74.4%）

　　根據(jù)我們的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,，74.4%的消費(fèi)者對(duì)于兒童安全乘車(chē)的意識(shí)較為淡薄,，并很難將這種意識(shí)提升到行動(dòng)上來(lái)，很多車(chē)主認(rèn)為行車(chē)安全是最為重要的,，只要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，不超速駕駛，就可避免交通事故的發(fā)生,。其實(shí)這種想法并沒(méi)有錯(cuò),，但并不全面，很多交通事故在發(fā)生時(shí)都是突發(fā)性的,，這個(gè)過(guò)程在一瞬間就結(jié)束了,，這時(shí)車(chē)內(nèi)的乘客和兒童根本沒(méi)有時(shí)間做出任何反應(yīng),，兒童安全座椅的作用就是在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)盡量減輕對(duì)兒童的沖擊，將傷害減小到最低程度,。

　　2.缺乏相關(guān)法律法規(guī)來(lái)強(qiáng)制使用,、強(qiáng)制廠商提供標(biāo)準(zhǔn)的接口（55.6%）

『我國(guó)目前對(duì)于兒童安全座椅的法律法規(guī)還需建立和完善』

　　在我國(guó)的《交通法》以及《保險(xiǎn)法》的相關(guān)法規(guī)中,，未對(duì)汽車(chē)安全座椅的使用有著嚴(yán)格的要求，這也使得很多消費(fèi)者忽視了有兒童乘車(chē)時(shí),，使用汽車(chē)兒童安全座椅的重要性與必要性,。缺乏明確的法律法規(guī)使得消費(fèi)者們?cè)谑褂脙和�安全座椅時(shí)是自愿的形式，而自愿非常容易受到一些主觀和客觀的因素影響,。法律法規(guī)的出臺(tái)將有助于把自愿變?yōu)閺?qiáng)制,，有效地保護(hù)乘車(chē)兒童的安全。

　　此外,，目前并沒(méi)有相關(guān)法律強(qiáng)制廠商在所制造的車(chē)輛上提供兒童安全座椅接口,，而很多廠商也出于成本的考慮減配了安全座椅接口，這大大降低了消費(fèi)者選擇兒童安全座椅的范圍,，并將接口形式限制到了安全帶接口一種形式上,。

　　  3、產(chǎn)品規(guī)格和質(zhì)量沒(méi)有統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)（54.8%）

　　目前市場(chǎng)上在售的兒童安全座椅,，并沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn),，同時(shí)質(zhì)量也相差很多，這讓消費(fèi)者很難去判斷一款產(chǎn)品是否能夠真正的起到保護(hù)的作用,，同時(shí)很多消費(fèi)者也擔(dān)心由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，自己所購(gòu)買(mǎi)的兒童安全座椅會(huì)存在安全隱患。

　　歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介：
　　
　　50年代,，歐洲就出現(xiàn)了統(tǒng)一的ECE法規(guī),，隨著全球化的發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)識(shí)到制定全球統(tǒng)一技術(shù)法規(guī)的重要性,，從80年代由美,、歐、日三方共同提出,，到90年代在國(guó)際論壇上正式提出要制定全球統(tǒng)一的技術(shù)法規(guī),，將歐洲1958年的協(xié)定書(shū)修改成為全球通用的法規(guī)。

　　歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)就有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)上兒童乘客的安全防范系統(tǒng)（“兒童安全防范系統(tǒng)”）的認(rèn)證而頒發(fā)了第44號(hào)法令,，這就是ECE R44標(biāo)準(zhǔn),，每個(gè)通過(guò)ECE的兒童座椅都會(huì)貼有這樣的標(biāo)識(shí)。2000年10月10日,，中國(guó)簽署采用全球機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)法規(guī)UN/ECE協(xié)定書(shū),。成為該協(xié)定書(shū)的第9個(gè)簽字方,。2000年12月9日，簽字正式生效,，標(biāo)志著中國(guó)正式成為關(guān)于制定全球機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)法規(guī)協(xié)定書(shū)的簽字國(guó),。

　　 4、價(jià)格偏高,、對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算不足的消費(fèi)者壓力較大

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　　目前市場(chǎng)上出售的兒童安全座椅的售價(jià)區(qū)間非常廣,，價(jià)格涵蓋幾百元至數(shù)千元不等，質(zhì)量較好的合資品牌兒童座椅的價(jià)格均過(guò)千元,，過(guò)高的售價(jià)使得預(yù)算不足的消費(fèi)者選擇了放棄,。

●  對(duì)于提高兒童安全座椅使用率的幾點(diǎn)建議：

　　隨著人們收入水平的提高，近十幾年來(lái),，我們的汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度非�,？欤�汽��(chē)的增多也使得汽車(chē)事故發(fā)生率不斷的提高,。雖然很多朋友已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注兒童乘車(chē)安全,，但是并沒(méi)有落實(shí)到行動(dòng)上。我們呼吁廣大有孩子的消費(fèi)者可以將安全意識(shí)落實(shí)到行動(dòng)上,。兒童安全的普及需要相關(guān)部門(mén)和消費(fèi)者共同努力才能為我們的孩子提供一個(gè)更加完全的乘車(chē)環(huán)境,。以下是我們的幾點(diǎn)建議：

　　  1.我們希望相關(guān)部門(mén)盡快推出針對(duì)兒童安全座椅的相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)制車(chē)主在兒童乘車(chē)時(shí)使用安全座椅,，同時(shí)強(qiáng)制廠商在其產(chǎn)品上配備合乎標(biāo)準(zhǔn)的安全座椅接口,。

 　　2.我們呼吁相關(guān)部門(mén)應(yīng)該制定出臺(tái)針對(duì)兒童安全座椅的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并加大安全座椅廠商的監(jiān)管力度,，使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以保證車(chē)主能夠安心使用保證車(chē)內(nèi)兒童的人身安全,。

　　3.我們呼吁家里有兒童的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)不要因?yàn)槌�出預(yù)算而放棄購(gòu)買(mǎi)兒童安全座椅，因?yàn)檫@將直接關(guān)乎兒童的行車(chē)安全,，不要因?yàn)閮r(jià)格高而忽視自己兒子的生命安全,，錢(qián)買(mǎi)不來(lái)生命,，卻可以買(mǎi)來(lái)安全和家庭幸福,。

　　4.不管是歐洲的Euro-NCAP，還是國(guó)內(nèi)的C-NCAP,，安全碰撞成績(jī)已經(jīng)越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視,，并且碰撞項(xiàng)目也在不斷地豐富，在對(duì)兒童碰撞的保護(hù)項(xiàng)目中,，我們建議增加對(duì)于假人使用兒童安全座椅后的碰撞測(cè)試,，以達(dá)到對(duì)安全座椅質(zhì)量監(jiān)管的目的。

　　編者語(yǔ)：兒童安全座椅的實(shí)際作用在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中并沒(méi)有得到充分認(rèn)知,，此外法律法規(guī)的也尚需建立和完善,，沒(méi)有相應(yīng)的法規(guī),，政府也就無(wú)從引導(dǎo)，以上兩點(diǎn)是兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)被忽視的主要因素,。通過(guò)此次調(diào)查,，我們希望可以讓大家進(jìn)一步了解不使用兒童安全座椅的危害性，并將安全意識(shí)轉(zhuǎn)化為行動(dòng),，努力為祖國(guó)的下一代創(chuàng)造一個(gè)安全的行車(chē)環(huán)境,。