● 菲翔投放日期與市場定位

　　根據(jù)廣汽菲亞特北京車展公布的最新產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)間表,，菲翔將會(huì)在6月底在湖南長沙工廠正式下線,，屆時(shí)官方將公布產(chǎn)品更多信息，隨后便會(huì)在第三季度上市銷售,。

　　有關(guān)這款新車型的市場定位,，其與海外原車型道奇Dart截然不同，削減運(yùn)動(dòng)化元素與特征的它更偏向家用轎車市場,，同時(shí)官方將其目標(biāo)用戶也鎖定在年輕,、時(shí)尚、追求個(gè)性的都市年輕人群,。也就是說,，菲翔處在目前國內(nèi)需求量最大并且競爭最為激烈的市場。

● 菲翔“展翅飛翔”過程中的阻礙

1,、品牌知名度低于對手

　　如果說起國人對菲亞特品牌的認(rèn)識,，相信多數(shù)答案會(huì)是意大利汽車品牌、小型精品車代表,、甚至從法拉利想起,。最早在1999年，由南京菲亞特生產(chǎn)的家用車派力奧也曾受到市場的歡迎,，之后派力奧則在國人消費(fèi)者對于菲亞特的認(rèn)識中烙下深刻的印記,，不過隨著合資公司2007年退出歷史舞臺，大家又開始逐漸淡忘了菲亞特,。

　　淺薄的品牌認(rèn)知或多或少會(huì)影響到菲亞特之后重返中國市場的發(fā)展,，官方也發(fā)現(xiàn)該問題的存在，并想通過先期導(dǎo)入進(jìn)口500與菲躍等精品車提高品牌在華的定位,、知名度與口碑,，為菲翔推出前打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不過就目前來看,，相比福特與雪佛蘭等知名汽車生產(chǎn)商,，認(rèn)可菲亞特的程度在華還是要比前者略遜一籌。

2,、競爭對手具有較大的市場占有率,，菲翔需從零起步

　　由于Viaggio菲翔是菲亞特針對中國市場打造的全新車型，所以該車之前并未積累過任何市場口碑,，也就是說,，它推向市場后將從零起步,，這必將會(huì)對菲翔發(fā)展造成阻礙。

　　另外根據(jù)之前相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì),，中國市場中緊湊級家轎的銷量占據(jù)全年乘用車（轎車）銷量的主要份額,，其中包括朗逸、速騰,、�,？怂�與科魯茲在內(nèi)的熱門車月銷量也均達(dá)到2萬臺左右，這樣持續(xù)的增長使這些在市場中已銷售數(shù)年的老牌車型具備比較大的市場占有率,。

　　那么如果菲翔未來沒有足夠吸引人的亮點(diǎn),，很難改變現(xiàn)在的局面，除非銷售公司制定出足夠低的產(chǎn)品售價(jià),，但要相信一點(diǎn)，在華走精品車路線的菲亞特不會(huì)輕易這樣做,，畢竟它們不會(huì)傻到在合資品牌起步階段便將自己貶值,。

3、售前/售后網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)低于其他合資品牌

　　由于廣汽菲亞特在華剛剛起步,，全國授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還未鋪開,，根據(jù)之前官方提供的數(shù)據(jù)，目前全國授權(quán)經(jīng)銷商僅有85家,，2012年計(jì)劃完成100家的目標(biāo),，這相比老牌合資選手要相差幾倍之多。

『此數(shù)據(jù)均為2011年不同時(shí)間段統(tǒng)計(jì)結(jié)果,，截至目前總數(shù)量會(huì)有差異,，僅供參考』

　　除此之外，前期產(chǎn)品售后服務(wù)模式與零部件供應(yīng)體系也均是消費(fèi)者所需擔(dān)心的內(nèi)容,，這難免會(huì)對菲翔入市后的市場表現(xiàn)造成直接影響,。不過這些均是預(yù)料之中的，畢竟它是一位新選手,，需要經(jīng)驗(yàn)積累磨練,，但在這些強(qiáng)勢且經(jīng)驗(yàn)豐富的對手面前，它想輕易摘得某項(xiàng)“獎(jiǎng)牌桂冠”短時(shí)間內(nèi)并不是那么容易,。

全文總結(jié)：

　　回到文章開頭引言所描述的內(nèi)容,，菲翔所肩負(fù)的任務(wù)不輕，雖然它具備多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢使市場競爭力高于同級對手一籌,，但由于合資品牌起步階段缺乏有力的后備儲蓄力量使它將面臨巨大挑戰(zhàn),。不過在我看來，廣汽菲亞特已按照公司成立之初的規(guī)劃穩(wěn)步進(jìn)展,，這對于一家新企業(yè)而言做得十分不錯(cuò),。

　　但菲翔推向市場后的表現(xiàn)的確值得大家擔(dān)憂,，畢竟在這塊細(xì)分市場中有絕大多數(shù)產(chǎn)品已穩(wěn)固了市場份額，競爭品牌在緊湊級家轎市場中也不僅僅只有一款產(chǎn)品,，廣汽菲亞特前期較為單一的市場策略不占優(yōu)勢,。同時(shí)再加上近期熱門車改款換代車型不斷加入與多代同堂營銷戰(zhàn)略的多元化選擇，使菲翔這只“小鳥”很難自由展翅飛翔,，更別說帶領(lǐng)整個(gè)合資品牌迅速成長,，并占據(jù)一席之地了。

　　不過每家新的合資品牌均會(huì)面對這樣的市場挑戰(zhàn),，及時(shí)調(diào)整策略盡最大可能爭搶市場份額至關(guān)重要,，在我看來，加大菲亞特品牌文化內(nèi)容的同時(shí),，通過相對合理售價(jià)的菲翔車型上市加快經(jīng)銷商售前與售后網(wǎng)絡(luò)的布局,，增添4S加盟商對品牌的信心，接下來促進(jìn)新車型的引入與改款換代工作,，并建立完善的營銷團(tuán)隊(duì)體系,，相信廣汽菲亞特會(huì)逐漸追趕上隊(duì)伍，菲翔也將在緊湊型家轎中成為強(qiáng)有力的選手,。（文/汽車之家 興珉）

今年初,，我曾經(jīng)點(diǎn)評過廣汽菲亞特品牌過去與將來的情況，有興趣的可點(diǎn)擊下圖閱讀

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