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售:60.8萬元 奧迪Q5 Hybrid混動版上市

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  [汽車之家 資訊]  奧迪Q5 Hybrid混合動力版車型于6月27日正式上市,,此次上市的奧迪Q5 Hybrid混合動力版只有一款車型,售價為60.8萬元,。

奧迪Q5 Hybrid混合動力版 指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
奧迪Q5 Hybrid 60.8

新車特點:

  動力方面是奧迪Q5 Hybrid混合動力版的重點,,其動力系統(tǒng)有最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,,整套系統(tǒng)的總功率達(dá)到了245馬力,,總最大扭矩為480N·m,比普通版Q5 2.0TFSI車型增加了34馬力和130N·m,。在8速自動變速箱的配合下,,Q5 Hybrid混合動力版0-100km/h加速僅需7.1秒。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

  奧迪Q5 Hybrid混合動力版在電池充滿電的情況下,,可以以110km/h的速度行駛3公里,。在能力回收系統(tǒng)的共同作用下,奧迪Q5 Hybrid混合動力版的綜合油耗僅為7L/100km,。

配置參數(shù):

  奧迪Q5 Hybrid混合動力版的車身尺寸為4629*1880*1653mm,,軸距為2807mm。奧迪為Q5 Hybrid混合動力版提供多大14種顏色的外觀噴漆、8種內(nèi)飾顏色以及兩種輪轂供消費者選裝,。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid quattro 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid quattro

  此外Q5 Hybrid混合動力版還標(biāo)配MMI多媒體系統(tǒng),、GPS導(dǎo)航、B&O音響系統(tǒng),、全景天窗,、帶換擋撥片的三幅多功能方向盤、自動氙氣大燈,、倒車影像和自動防眩目后視鏡等多種配置,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid quattro

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid quattro

  另外,由于技術(shù)原因有些配置并不會出現(xiàn)在奧迪Q5 Hybrid上面,,這些配置包括越野風(fēng)格包,、遙控操作的駐車加熱/通風(fēng)系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng),、奧迪駕駛模式選項基礎(chǔ)功能,、奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪阻尼減震控制系統(tǒng),、備胎,、千斤頂、自適應(yīng)定速巡航控制系統(tǒng),、輪胎壓力監(jiān)測顯示,、奧迪保持輔助系統(tǒng)。

新車背景:

  隨著全球環(huán)境不斷惡化以及石油等不可再生資源日漸枯竭,,混合動力技術(shù)已經(jīng)成為了全球汽車技術(shù)發(fā)展的主流,。而奧迪作為全球知名豪華車品牌,已經(jīng)擁有極為成熟的混合動力技術(shù),,同時奧迪也已經(jīng)開始將混合動力技術(shù)逐漸普及到旗下各個車型,,此次在國內(nèi)上市的混動版Q5則表現(xiàn)了奧迪引入混合動力技術(shù)到國內(nèi)的決心。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid quattro

競爭對手

  目前,,奧迪Q5 Hybrid混合動力版車型在國內(nèi)的同級別競爭對手很少,,只有雷克薩斯的RX 450h。但是RX 450h將近百萬的售價,,使得Q5 Hybrid的競爭力更加明顯,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2012款 450h

雷克薩斯RX 450h是目前Q5 Hybrid在國內(nèi)的主要競爭對手』

目標(biāo)人群:

  奧迪Q5 Hybrid將會吸引注重環(huán)保和減少能耗的消費者,同時其更強(qiáng)的動力以及豐富的配置也將吸引一部分對動力要求更高的消費者,。(文/汽車之家 郭驍)

汽車之家

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  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁巍:

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思,。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機(jī)可以獨立驅(qū)動車輛前進(jìn),,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,,另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項,,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,,這點和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,,但性價比太低了,,也不會有太多人買。不過可以想象,,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid

指導(dǎo)價:60.80萬
級別:中型SUV
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變速箱:8擋手自一體