[汽車之家 新聞] 安全駕駛是一個永遠也討論不完的話題,，相比于廠家承辦的那些帶有競技色彩的駕駛培訓活動而言,，以安全為主題的課程則顯得更加貼近生活,。長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營（Ford Driving Skills For Life）就是本著這個原則來傳授一些安全駕駛的理念，從根本上消除駕駛者錯誤的觀念,。
長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營（Ford Driving Skills For Life）是個非營利性質(zhì)的安全駕駛免費培訓公益活動,，它最早創(chuàng)辦于2003年，2009年6月,，長安福特正式在中國啟動了這個項目,，并根據(jù)中國的駕駛環(huán)境和道路狀況以及駕駛習慣對原先課程進行了有針對的修訂,。目前,，這個活動已經(jīng)在全國各地推廣開來，將會有更多的駕駛者從中受益,。
長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營的課程分為兩部分，安全篇和節(jié)能篇,。從坐姿的調(diào)整到強調(diào)安全帶的重要性等基礎問題著手，逐漸深入到安全駕駛范疇,，如避免追尾和如何判斷安全距離等技巧,。在惡劣天氣下如何安全行車是很多司機都會關(guān)注的問題，而突發(fā)緊急情況時如何做出正確的處理也顯得至關(guān)重要，除此之外,，還有很多人想掌握提高行車經(jīng)濟性的方法,，在長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營里，這些問題都會得到很好的解答,。以下是我的一些學習心得,，供大家借鑒。
開車上路前的準備
有關(guān)坐姿的調(diào)整在以前的報道中經(jīng)常被提及,，但那些大多是在賽道練習背景下進行的,，這次，我特意找到福特的安全駕駛講師來為我們演示正確的調(diào)整方法,。
車該怎么停,？
說到停車問題，大家首先會想到緊張的停車位,，在這里自然是不會傳授搶車位的心得,。拋開車位的問題不談，停車也是件很講究的事,。如果面前是一片開闊地,，地下雜草叢生，隨著微風還時不時飄來幾片干樹葉,，那你就要注意了,，很可能這些“干柴”在排氣管的烘烤下被點燃，進而引火燒車,。在課程里還講到了防盜,，隨著車輛防盜技術(shù)的不斷完善，想偷走一輛車變得越來越難,，但車上的物品卻屢屢遭受偷襲,，在之前，汽車之家用車就做了“這回狼真的來了,！請警惕汽車信號干擾器”（請點擊）的選題,，切身實地的證明留一座空城才是最好的防偷策略。
安全帶,！救命~
在這里要再次重申系安全帶的重要性，我們都知道車輛在研發(fā)階段,，工程師圍繞車身安全方面做了很多的工作,，但如果駕乘人員在發(fā)生碰撞事故時沒系安全帶,，那么，任憑車身結(jié)構(gòu)再牢固,，防護措施再全面,，這一切都變得不再有意義。
安全帶可以挽救生命,，但遺憾的是并非所有人都喜歡這條尼龍帶,，他們想盡一切辦法來掙脫它的束縛，是他們都不知道生命的珍貴嗎,？當然不是,，在我看來，這源自心中的魔,，在魔的不斷暗示下,，駕駛者和乘客會產(chǎn)生某種錯覺，認為自己的駕駛技術(shù)很厲害,，交通事故一定不會找上自己,，悲劇就是這樣發(fā)生的。你被心魔控制了嗎,？
安全帶提示功能基本已經(jīng)在轎車里普及開來，但它沒能成為喚醒人們安全意識的警鐘,，有些人想盡了一切辦法來跟它作對,，有聽而不聞的，有安裝卡口而自欺欺人的,，還有些車主還以各種荒唐的理由來要求4S店的維修技師幫他們消除安全帶提示功能（在技術(shù)上可以做到）,。
讓我們很欣慰的是，在課后的駕駛評估測驗中,，所有的駕駛者都會自覺的系好安全帶,，而在安全帶提示音的催促下，坐在副駕駛席位上的乘客也可以很好的做到這點,，但在隨后的總結(jié)中,，所有人都在同一項評估中被扣了分，問題出現(xiàn)在了后排乘客,，其中,，只有極少的幾位學員自覺的系上安全帶，而面對那些沒有這個意識的乘客時,，其他人應該盡到告知義務,，但從車上監(jiān)督員的統(tǒng)計來看，所有人都沒有做到這點,，這確實是用車生活的真實寫照,。
有些駕駛問題并不能被很好的約束
再來說說開車,，到場的媒體嘉賓基本都具備過硬的駕駛技術(shù),，這點毋庸置疑,，不過，但我們都是合格的司機嗎,？這真的要花上一個大大的問號,，在路上我就發(fā)現(xiàn)了一些問題。在此提出,，如果觸動了哪位的神經(jīng),，也請您多擔待，誰不希望能有良好的駕駛環(huán)境呢,？
安全駕駛確實需要駕駛者自己有所意識,，在隨后的試駕中乘坐某位媒體老師的車時，我發(fā)現(xiàn)了一些問題,。面對新車,，這位媒體朋友顯得很熱血，他似乎忘了此行的目的,，儼然把這次帶有些檢驗性質(zhì)的路考當成了普通的試駕活動,。在上車前，教練反復強調(diào)為了安全,，車速不宜過快,，更為經(jīng)濟的駕駛習慣也是此次活動所倡導的，但這位媒體老師在該方面顯然做的不夠,，不僅如此,，實線變換車道、硬闖實線隔離帶,、長期占用車道分隔線,、連續(xù)并線、并線不打轉(zhuǎn)向燈,，這些違反交通規(guī)則的行為也出現(xiàn)在了那位駕駛者的身上,。
我相信他一定知道這些行為是違規(guī)的，但為何還會采用這樣近乎野蠻的方式來駕駛呢,？這就是我上面所提到的“心魔”,，對自己駕駛技術(shù)以及道路熟悉程度有過于膨脹的自信，或許,，他自己并不以為然,，或許，他只是沉醉于新款?？怂?/a>在駕駛上帶給他的滿足感,，這些我們姑且可以理解,，但我要說的，作為駕駛者,，安全意識不僅僅是對你個人負責,，也是對車上其他乘客以及公共交通安全負責，你應該能時刻理智的控制自我的駕駛行為,。不過,，自己能意識到這點真的很難，好在旁觀者清,，如果你也遇到過這類情況請盡可能的勸導,，假若無果，那我勸你以后還是少坐他車為妙,。
最后再來插播一條消息,，就在我寫這篇活動報道時，范鑫@了我一條微博,，它來自于@汽車之家老孟,，事情的起因是這樣的......
『圖片來自汽車之家老孟的微博』
索納塔正常行駛在輔路路口，從主路下來的出租車直接撞上索納塔的左后門,，被撞后的索納塔掉轉(zhuǎn)了180°,，而出租車在碰撞后沖向前面草坪。根據(jù)交通法規(guī),，這個判決沒有可質(zhì)疑的地方,，而問題正如老孟所提，但駕駛的公德并不受法律約束,。這個案例在隨后我們會有更為深入的分析,，我在這里要說的是，開車一定要慢,，特別是在兩車有可能交匯的地方,。但我知道在你看來這是句廢話。
相關(guān)閱讀：
路上的謀殺行為,！聊聊“車德”那些事兒
http://zphnet8.com/use/201206/347735.html
編輯總結(jié)：
在長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營（Ford Driving Skills For Life）里學習到一些知識可能無法給你的行車生活帶來明顯的改變,，它更多的是把一些正確的理念和正確的駕駛方式傳達給你，以便在日后的駕車過程中,，大家能有意識的去糾正一些不好的駕駛習慣,。 不過，普及安全駕駛是個任重而道遠的事情,，我也希望能有更多的機構(gòu)來承接這項工作,。最后，我還是要呼吁大家在開車時能慢且慢,，安全第一,。（圖,、文 汽車之家/李博旭）
● 相關(guān)閱讀
