[汽車之家 資訊] 2012年7月13日,，本田雙門混動(dòng)跑車CR-Z在長春車展正式上市,，新車采用進(jìn)口的方式通過廣汽本田的渠道引入到國內(nèi)，共有一種排量1款車型,，售價(jià)為28.88萬元。
| 本田CR-Z指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| CR-Z | 28.88 |
● 新車特點(diǎn)：
混合動(dòng)力系統(tǒng)是新車最大的特點(diǎn)。本田CR-Z采用的是一套以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔的混合動(dòng)力系統(tǒng),，本田將其稱為IMA(Integrated Motor Assist)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L,，最大輸出功率113馬力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm,。電動(dòng)機(jī)最大輸出功率10kW（13.6馬力）,，峰值扭矩78N·m/1000rpm。在兩套系統(tǒng)的共同作用下,，CR-Z綜合最大功率為124馬力,，最大扭矩為173N·m。與這套動(dòng)力系統(tǒng)所搭配的是一臺(tái)模擬7速的CVT變速箱。更多關(guān)于IMA混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)解析：《并聯(lián)式設(shè)計(jì),！解析本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)》
百公里油耗低,。CR-Z車身尺寸為4080*1740*1395mm，軸距為2435mm,，車重僅有1195公斤,。由于車身重量輕，加上混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng),，據(jù)消息,，新車的綜合油耗僅為4L/100km。
外觀內(nèi)飾體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚,。車頭的大嘴進(jìn)氣格柵宛如魚嘴,，下方的蜂窩設(shè)計(jì)凸顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，頭燈組采用彎刀式的設(shè)計(jì)充滿著殺氣,，雙門造型配上16英寸的雙五幅輪轂,，都在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)的氣息，整體造型更是趨向于“低,、寬,、扁、短”,。CR-Z的內(nèi)飾整體造型極富科技感,，其中大尺寸的彩色立體儀表盤更是該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆。
后排空間小,，后備箱空間更好,。本田CR-Z定位于2+2式的轎跑車，但受制于車身造型,，CR-Z將更多的空間留給了前排乘客,，后排座椅乘坐起來不會(huì)很舒適,。另外后備箱開口很大,，內(nèi)部空間也還算充裕，在放倒后排后,，后備箱實(shí)用性進(jìn)一步提高,。
● 新車背景：
從2006年的概念車到2010年的CR-Z量產(chǎn)版發(fā)布，經(jīng)歷了四年時(shí)間,，這款混動(dòng)小跑車CR-Z得以誕生,。而在發(fā)布之后兩年，CR-Z才終于在中國地區(qū)上市,。但這僅僅只是一個(gè)開始,，從CR-Z起，本田將全面開啟中國混動(dòng)車市場的格局：接下來飛度電動(dòng)版,、Insight等車型也將陸續(xù)征戰(zhàn)國內(nèi)新能源這個(gè)新興市場,。
● 消費(fèi)人群：
相信大部分年輕人都會(huì)喜歡CR-Z動(dòng)感的外形和炫麗的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，但卻必須擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能擁有它。同時(shí),，在大部分消費(fèi)者對新能源車還持有保守和觀望的態(tài)度下,，CR-Z的潛在消費(fèi)者更是愿意在新能源實(shí)踐方面踏出第一步。
● 競爭對手：
『CR-Z和雷克薩斯CT200h以及新1系在同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)』
CR-Z定位為混動(dòng)跑車,，從這個(gè)角度來講,，CR-Z可以說是沒有競爭對手。而從它30萬上下的價(jià)格區(qū)間來說,，雷克薩斯CT200h,、混動(dòng)版凱美瑞等混動(dòng)車型都是它的競爭對手，另外MINI,、新1系等等兩廂車型也在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),。而提到CR-Z，大家最常提及的就是雷克薩斯CT200h了,，CR-Z雖然有很多自己的特點(diǎn),，但其在保養(yǎng)、售后服務(wù),、車身基本參數(shù),、乃至品牌等方面都相對較弱。
CR-Z的上市對于本田來說有著很多意義,，它豐富了本田在個(gè)性化車型中的產(chǎn)品線,，它代表著本田將全面進(jìn)軍混合動(dòng)力車市場，或許它還承擔(dān)著本田樹立更高端品牌形象的重任,。但對于消費(fèi)者來說,，個(gè)性、雙座設(shè)計(jì),、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)都讓他和大部分消費(fèi)者有一定的距離,，而這種不親民帶來的銷量上的弱勢最終也會(huì)影響CR-Z的品牌形象。（文/汽車之家 曾曉云）
CR-Z實(shí)拍/試駕：
個(gè)性化的Hybrid,！搶先詳細(xì)體驗(yàn)本田CR-Z
http://zphnet8.com/advice/201205/335697.html
要運(yùn)動(dòng)也要環(huán)保,！試駕混合動(dòng)力本田CR-Z
http://zphnet8.com/drive/201206/338976.html
