[汽車之家 資訊]  2012年7月13日，本田雙門混動跑車CR-Z在長春車展正式上市,，新車采用進口的方式通過廣汽本田的渠道引入到國內(nèi),，共有一種排量1款車型，售價為28.88萬元,。

● 新車特點：

　　 混合動力系統(tǒng)是新車最大的特點,。本田CR-Z采用的是一套以發(fā)動機為主,，電動機為輔的混合動力系統(tǒng)，本田將其稱為IMA(Integrated Motor Assist)混合動力系統(tǒng),。其中,，發(fā)動機排量為1.5L，最大輸出功率113馬力/6000rpm,，峰值扭矩145牛米/4800rpm,。電動機最大輸出功率10kW（13.6馬力），峰值扭矩78N·m/1000rpm,。在兩套系統(tǒng)的共同作用下,，CR-Z綜合最大功率為124馬力，最大扭矩為173N·m,。與這套動力系統(tǒng)所搭配的是一臺模擬7速的CVT變速箱。更多關(guān)于IMA混動系統(tǒng)的技術(shù)解析：《并聯(lián)式設(shè)計,！解析本田IMA混合動力系統(tǒng)》

　　百公里油耗低,。CR-Z車身尺寸為4080*1740*1395mm，軸距為2435mm,，車重僅有1195公斤,。由于車身重量輕，加上混合動力驅(qū)動,，據(jù)消息,，新車的綜合油耗僅為4L/100km。

　　 外觀內(nèi)飾體現(xiàn)著運動和時尚,。車頭的大嘴進氣格柵宛如魚嘴,，下方的蜂窩設(shè)計凸顯出運動風(fēng)格，頭燈組采用彎刀式的設(shè)計充滿著殺氣,，雙門造型配上16英寸的雙五幅輪轂,，都在細節(jié)之處體現(xiàn)著運動的氣息，整體造型更是趨向于“低,、寬,、扁、短”,。CR-Z的內(nèi)飾整體造型極富科技感,，其中大尺寸的彩色立體儀表盤更是該車內(nèi)飾設(shè)計上的點睛之筆。

　　后排空間小,，后備箱空間更好,。本田CR-Z定位于2+2式的轎跑車，但受制于車身造型,，CR-Z將更多的空間留給了前排乘客,，后排座椅乘坐起來不會很舒適,。另外后備箱開口很大，內(nèi)部空間也還算充裕,，在放倒后排后,，后備箱實用性進一步提高。

● 新車背景：

　　從2006年的概念車到2010年的CR-Z量產(chǎn)版發(fā)布,，經(jīng)歷了四年時間,，這款混動小跑車CR-Z得以誕生。而在發(fā)布之后兩年,，CR-Z才終于在中國地區(qū)上市,。但這僅僅只是一個開始，從CR-Z起,，本田將全面開啟中國混動車市場的格局：接下來飛度電動版,、Insight等車型也將陸續(xù)征戰(zhàn)國內(nèi)新能源這個新興市場。

● 消費人群：

　　相信大部分年輕人都會喜歡CR-Z動感的外形和炫麗的內(nèi)飾設(shè)計,，但卻必須擁有一定的經(jīng)濟實力才能擁有它,。同時，在大部分消費者對新能源車還持有保守和觀望的態(tài)度下,，CR-Z的潛在消費者更是愿意在新能源實踐方面踏出第一步,。

● 競爭對手：

『CR-Z和雷克薩斯CT200h以及新1系在同一價格區(qū)間內(nèi)』

　　CR-Z定位為混動跑車，從這個角度來講,，CR-Z可以說是沒有競爭對手,。而從它30萬上下的價格區(qū)間來說，雷克薩斯CT200h,、混動版凱美瑞等混動車型都是它的競爭對手,，另外MINI、新1系等等兩廂車型也在這個價格區(qū)間內(nèi),。而提到CR-Z,，大家最常提及的就是雷克薩斯CT200h了，CR-Z雖然有很多自己的特點,，但其在保養(yǎng),、售后服務(wù)、車身基本參數(shù),、乃至品牌等方面都相對較弱,。

　　CR-Z的上市對于本田來說有著很多意義，它豐富了本田在個性化車型中的產(chǎn)品線,，它代表著本田將全面進軍混合動力車市場,，或許它還承擔(dān)著本田樹立更高端品牌形象的重任。但對于消費者來說,，個性,、雙座設(shè)計,、混動驅(qū)動都讓他和大部分消費者有一定的距離，而這種不親民帶來的銷量上的弱勢最終也會影響CR-Z的品牌形象,。（文/汽車之家 曾曉云）

　　CR-Z實拍/試駕：

個性化的Hybrid,！搶先詳細體驗本田CR-Z
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要運動也要環(huán)保！試駕混合動力本田CR-Z
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