[汽車之家 熱點(diǎn)追蹤]  《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法實(shí)施細(xì)則》（下面簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）已經(jīng)于7月10日正式對(duì)外公布了雖然這并非“最終版本”（最終方案將在7月30日對(duì)外公布）,，但以過(guò)往經(jīng)驗(yàn)估計(jì)應(yīng)該與“最終版本”差別不大。而這份“細(xì)則”又有哪些特別值得我們留意關(guān)注的地方,？廣州實(shí)施的“限牌”政策對(duì)于全國(guó)其他地區(qū)又會(huì)有怎樣的影響呢,？.....就讓我們帶著這一系列的問(wèn)題，好好的對(duì)細(xì)則進(jìn)行一番解讀,。

　　*廣州限牌細(xì)則內(nèi)容表明：廣州限牌政策實(shí)行內(nèi)的12萬(wàn)臺(tái)車輛增量配額將在兩種分配模式中實(shí)現(xiàn)有效分配（一半搖號(hào)一半競(jìng)拍）,，每月1萬(wàn)臺(tái)的車輛增配額度中，88%分配給個(gè)人購(gòu)車使用,，12%分配單位購(gòu)車使用,。 （細(xì)則具體內(nèi)容可點(diǎn)擊查看）。

●  廣州限牌購(gòu)車政策細(xì)則中重點(diǎn)內(nèi)容解讀：

1.北京+上海模式

　　廣州限購(gòu)政策的突然頒布讓我們措手不及,，而廣州限牌購(gòu)車的方法更是讓人眼前一亮的,，目前國(guó)內(nèi)限牌限購(gòu)實(shí)行的模式已經(jīng)有北京的搖號(hào)模式和上海拍賣模式兩種，而這次廣州采用的是兩種方式并存的方式,，其中搖號(hào)模式和拍賣模式各占一半,。而如果前提是不得不限購(gòu)，多一種選擇總是好的,。

2.“搖號(hào)”競(jìng)標(biāo)為無(wú)償行為——消費(fèi)者謹(jǐn)防胡亂收費(fèi)行為

　　在這次出臺(tái)的搖號(hào)購(gòu)車政策細(xì)則中,，我們首先要注意的是其中的第一章中的第三條規(guī)定：中小客車配置指標(biāo)以搖號(hào)方式無(wú)償分配，這點(diǎn)我們重要需要注意的是“無(wú)償”二字,，只有競(jìng)拍才是需要有價(jià)付費(fèi)的,，只要符合要求便可申請(qǐng)搖號(hào)，所以希望消費(fèi)者慎防某些車管所的胡亂收費(fèi)行為,。

3.月購(gòu)車量減少約1.1萬(wàn)輛,，購(gòu)車難度增大三倍

　　根據(jù)“細(xì)則”中第一章的第三條和第四條規(guī)定得知，“限牌”政策推行期間全廣州市中小客車增配量為12萬(wàn)輛,，然后“搖號(hào)”和“拍賣”兩種取得購(gòu)車指標(biāo)的方式各占一半,，然后“個(gè)人搖號(hào)”所占整體搖號(hào)比例為88%,，這樣算下來(lái)其實(shí)真正個(gè)人通過(guò)搖號(hào)取得購(gòu)車指標(biāo)的數(shù)量最多也僅為52800輛，平均每月4400輛,。與限購(gòu)之前每月約1.5-1.8萬(wàn)輛無(wú)購(gòu)牌付款壓力的個(gè)人購(gòu)車上牌量來(lái)說(shuō)，下降了70%之多,，表明了在廣州限購(gòu)后個(gè)人購(gòu)車難度要比原來(lái)增加了不少,。

4.對(duì)外地人購(gòu)車設(shè)置了較高門檻

　　其次我們需要重點(diǎn)解讀一下第二章第十條規(guī)定——對(duì)于搖號(hào)購(gòu)車人員的資格認(rèn)定。首先我們可以看到細(xì)則之中明確規(guī)定了：個(gè)人名下沒(méi)有本市登記的中小型客車記錄,，也就是說(shuō)杜絕了個(gè)人二次購(gòu)車的可能,。其次我們可以看到第五條規(guī)定中的第三和第四小節(jié)，規(guī)定對(duì)廣州居住的外地消費(fèi)者過(guò)來(lái)辦理廣州車牌設(shè)置相當(dāng)高的門檻,，甚至可以說(shuō)拒絕了廣州市內(nèi)大部分外地人員的購(gòu)車需求,。對(duì)于這條細(xì)則，我個(gè)人認(rèn)為很大的原因是細(xì)則的策劃者和實(shí)施者完全不了解廣州周邊城市或外來(lái)人員給廣州帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響,，完全忽略了外來(lái)人員對(duì)廣州市做出的貢獻(xiàn),，是一種很不公平的對(duì)待。

5.配置指標(biāo)具有6個(gè)月的有效期

　　在細(xì)則的第三十條中我們可以得知,，個(gè)人和單位取得了購(gòu)車指標(biāo)并非就代表了“萬(wàn)事大吉”,，這個(gè)指標(biāo)還有具體的使用“有效期”——6個(gè)月，所以這也限定了滿足購(gòu)車的消費(fèi)者必須在獲得指標(biāo)后的半年內(nèi)必須完成購(gòu)車行為,，否則按自動(dòng)放棄指標(biāo)處理,。

6.政策傾向新能源汽車

　　最后我們需注意以下的是第三十六條規(guī)定：內(nèi)容指出符合*國(guó)家新能源清汽車目錄的新能源中小客車可以直接申請(qǐng)購(gòu)車指標(biāo)無(wú)須搖號(hào)。因?yàn)閺V州的“限購(gòu)”方案與北京2010年的“限購(gòu)”方案內(nèi)容十分相近,，所以我們可以解讀為目前使用純電動(dòng)力的車型可以直接申請(qǐng)購(gòu)車無(wú)須進(jìn)行搖號(hào),，而其中包括混合動(dòng)力車型也是有機(jī)會(huì)獲得免搖號(hào)直接購(gòu)買的權(quán)利（前提是進(jìn)入了國(guó)家新能源清汽車目錄）。照此來(lái)說(shuō)首先受惠最大的必然是像比亞迪E6等純電動(dòng)的車型,，而豐田凱美瑞尊瑞,、豐田普銳斯和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等混合動(dòng)力車型都有機(jī)會(huì)在廣州“限牌”政策中受惠。

　　*注《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施,，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車,、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）,、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）,、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品,。

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