● 關(guān)于企業(yè)的那些數(shù)字
◆ 一年多的DSG事件風(fēng)波再起
DSG事件已經(jīng)持續(xù)了一年多,,在很多人以為事件已經(jīng)告一段落的時候,,近期又有傳言大眾高層或因DSG事件,,而傳聞中被離職的大眾汽車(中國)主管公關(guān)與傳播的副總裁楊美虹也澄清了此事,。就此,,“被離職”事件告一段落。
然而,,大眾DSG事件并沒有因此而結(jié)束,,雖然國家質(zhì)檢總局發(fā)出的回函稱“尚不能認定為缺陷”,但后面那句“將繼續(xù)對大眾DSG變速箱質(zhì)量問題進行跟蹤和監(jiān)測”或?qū)榻酉碌陌l(fā)展埋下伏筆,。而對于大眾來說,,或許只有真正直面問題,拿出切實可行的方案,,DSG事件才會真正的告一段落,。
◆ PSA 2014年在歐洲停產(chǎn)一家組裝廠
7月19日,PSA集團在巴黎公布了一項重組方案,,為了應(yīng)對歐洲市場的危機,,PSA計劃調(diào)整在法國的人員部署和生產(chǎn)基地。其中,,標致巴黎一個汽車組裝廠將在2014年停產(chǎn),,而另外一個生產(chǎn)基地的生產(chǎn)計劃也在調(diào)整。PSA集團表示,,由于歐洲汽車市場的萎縮,,集團希望通過一系列的調(diào)整爭取在2014年恢復(fù)平衡。
而中國消費者最關(guān)心的中國市場方面,,據(jù)媒體報道:“目前,,中國市場規(guī)劃涉及的投資已經(jīng)到位,沒有變化,�,!倍谥袊袌銎囀袌鋈栽谠鲩L的今天,PSA在中國的表現(xiàn)或許能影響PSA整體狀況,,而這是否會意味著PSA會更加重視中國市場,會更快的把新產(chǎn)品,、新技術(shù)引入到國內(nèi)呢,?
◆ 比亞迪戴姆勒分手傳聞致比亞迪股價跌幅近6%
7月16日,有媒體報道稱,,“因5月份發(fā)生的‘比亞迪電動出租車被撞起火事件’,,戴姆勒公司就電動車業(yè)務(wù)放棄與比亞迪合作。第二天,,比亞迪,、戴姆勒雙方都發(fā)布官方聲明否定了傳聞。然而,,據(jù)媒體報道,,此消息傳出的當天,比亞迪股價一路下跌,A股以接近跌停收盤,,港股跌幅也近6%,。
『比亞迪戴姆勒合作的騰勢品牌首款車明年上市』
在這里,編輯首先想說的是媒體的責(zé)任,,在未經(jīng)核實的情況下,,該消息的散布顯然導(dǎo)致了不好的影響,對于比亞迪來說也造成了嚴重的損失,。而把控好消息的真實性,、對報道的事件負責(zé),對消費者負責(zé),,是每一個媒體最基本應(yīng)該做的,。
而對于比亞迪戴姆勒的未來產(chǎn)品——新能源汽車,比亞迪戴姆勒一直都表示將在明年正式上市首款量產(chǎn)車,,而這款采用比亞迪電池,、電機等核心技術(shù)的產(chǎn)品,有著怎樣的前景,,更是大家所關(guān)心的,。在新能源發(fā)展初期,我們對于它有著這樣或者那樣的擔(dān)心,,是否足夠安全,?會不會增加維修保養(yǎng)成本?配套設(shè)施是否能跟上,?等等都是消費者決定是否購買一定會思考的問題,。
其實不僅僅是汽車,任何一個新技術(shù)的發(fā)展,,都會經(jīng)歷從想法到量產(chǎn),、到改進……再量產(chǎn)的過程,而關(guān)于電動車的安全,,因為技術(shù)本身車輛本身導(dǎo)致的不安全因素是每一個汽車廠商極力需要避免的,,我們也相信每一個電動車制造商都希望生產(chǎn)出來的電動車足夠安全可靠。而我們每一個消費者,,要做的是和廠商共同努力,,為我們更環(huán)保的未來貢獻自己的那份力量。
好評理由:
差評理由: