[汽車之家 資訊]  全新一代馬自達(dá)6旅行版已經(jīng)在日本山口縣馬自達(dá)工廠正式下線,，這款車的下線意味著全新馬自達(dá)6將開始正式進(jìn)行量產(chǎn)。新一代馬自達(dá)6也將于未來在一汽馬自達(dá)國產(chǎn),。據(jù)一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久表示新一代馬自達(dá)6明年將與睿翼以及老款馬自達(dá)6同堂銷售。三代同堂銷售將會出現(xiàn)怎樣的情況,、新一代馬自達(dá)6國產(chǎn)后是否會有變化我們將會在文中為大家一一分析,。

　　● 老款馬自達(dá)6依然是主力銷售車型---高性價比車型

　　從我們收集到的馬自達(dá)6的銷量可以看出來，2010年老款馬自達(dá)6的銷量為94369輛,，2011年老款馬自達(dá)6的銷量為91358輛,。截止到今年上半年，老款馬自達(dá)6的銷量為38482輛,。與睿翼的8824輛和馬自達(dá)8 1361輛的銷量來看,，老款馬自達(dá)6今年上半年的銷量占據(jù)了一汽馬自達(dá)銷售份額的76.33%。如此高的比重可以看出老款馬自達(dá)6對一汽馬自達(dá)銷售額的重要,。

　　上周2012款馬自達(dá)6上市,，其終端價格已經(jīng)降到了13.58萬元。這樣的價格已經(jīng)與一輛主流緊湊型轎車無異,。低廉的價格加上頗具動感的外形以及不錯的操控性,，使得老款馬自達(dá)6具備了非常不錯的性價比，這也是老款馬自達(dá)6成為一汽馬自達(dá)支柱性產(chǎn)品的關(guān)鍵,。

　　未來全新一代馬自達(dá)6上市后,，為了避免產(chǎn)品間的內(nèi)部消耗和定位重疊，我們猜測未來睿翼和老款馬自達(dá)6的價格都會有相應(yīng)調(diào)整,。睿翼的售價區(qū)間將下降至15-20萬區(qū)間,，而老款馬自達(dá)6則將繼續(xù)下探至10-15萬元。

　　● 睿翼---車型優(yōu)勢不明顯,、定位模糊（動力不夠強(qiáng)運(yùn)動不徹底）

　　相比老款馬自達(dá)6的銷量,，睿翼的銷量不甚理想,，2010年43082輛,、2011年31018銷量和今年上半年僅僅10327輛的銷量�,？梢钥闯鰜眍Ｒ淼匿N量呈現(xiàn)了較為明顯的逐年下降趨勢,。相比同價位的其他主流中型車，睿翼的銷量確實不是很好。那么為何睿翼的銷量會如此低迷呢,。我們的結(jié)論是目前國內(nèi)中型車消費(fèi)者對運(yùn)動型中型車的認(rèn)可有限,。

　　我們汽車之家曾經(jīng)做過消費(fèi)者購買意向調(diào)查，消費(fèi)者在選購中型車時,，最被關(guān)注的是品牌和價格,。而在品牌和價格相似的情況下，人們往往更加在意外觀,、空間和動力,，這是目前橫向評價國產(chǎn)中型車最主要的三個指標(biāo)。外觀方面,，一般購買中型車的消費(fèi)者最主要的兩個用途是家用或者商用,，那么一輛中型車的外觀是否大氣穩(wěn)重則成為了人們挑選中型車的標(biāo)準(zhǔn)之一。睿翼偏向運(yùn)動的設(shè)計顯然不如其他中型車穩(wěn)重,，這也使得很多中型車消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了其他品牌的車型,。

　　◆ 運(yùn)動化定位但動力不夠強(qiáng)勁

　　還記得當(dāng)初睿翼在進(jìn)行宣傳時所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動性和操控性，可以說睿翼的操控性是有的,，但是運(yùn)動性恐怕還是差一些,。這是因為運(yùn)動定位的睿翼在動力方面卻缺乏優(yōu)勢，在一眾歐美對手的直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)面前,，睿翼那147馬力的2.0L發(fā)動機(jī)和169馬力的2.5L發(fā)動機(jī)確實缺乏優(yōu)勢,。這也使得睿翼的運(yùn)動性打了折扣。誠然,，在很多車迷和媒體測試后,，對于睿翼的底盤操控性均給以了非常高的評價，但是動力不夠強(qiáng)勁卻始終是睿翼的短板,。

　　◆ 價格缺乏優(yōu)勢,，相比同價位區(qū)間中型車空間不夠大

　　2012款睿翼的售價區(qū)間為17.98萬-23.98萬元，處于同價位區(qū)間的中型車,，大部分均有著較為明顯的空間優(yōu)勢,。而睿翼2725mm的軸距在現(xiàn)如今中型車軸距越來越長的時代，似乎有些太保守了,。我們可以看看與睿翼同價位區(qū)間的對手們的軸距都是什么樣的：雅閣2800mm,、天籟2775mm、君威2737mm,、索納塔2795mm,、起亞K5 2795mm。這些對手同樣擁有著不錯的外觀甚至較好的操控性,，同時還兼具不錯的空間表現(xiàn),。再睿翼偏短的軸距直接導(dǎo)致了睿翼空間表現(xiàn)一般,，影響了乘坐舒適性�,？雌饋眍Ｒ肀砻媸莻�大眾車,，但是實際相對對手而言，由于以上原因變成了一個受眾較小的大眾車,。

　　◆ 未來定位-價格或下探至15-20萬元

　　隨著未來全新馬自達(dá)6國產(chǎn)之后,，鑒于國內(nèi)中型車市場競爭的激烈，全新馬自達(dá)6將會與同級別對手相似,，預(yù)計售價區(qū)間將會在18-25萬元之間,，那么勢必會有一部分價格區(qū)間與睿翼重疊。為了避免內(nèi)耗,，睿翼勢必會降價讓出部分價位區(qū)間給新一代馬自達(dá)6,，預(yù)計睿翼屆時的售價區(qū)間將在15萬-20萬元左右。

　　編者語：目前國內(nèi)中型車市場,，外觀,、空間、動力,、價格已經(jīng)成為了決定消費(fèi)者購買與否的主要因素,。消費(fèi)者對于中型車的固有印象依然存在于穩(wěn)重與舒適，而定位和設(shè)計更加運(yùn)動卻缺乏空間和動力的睿翼定位就顯得有些尷尬,。追求運(yùn)動的消費(fèi)者會因為其動力不夠強(qiáng)勁而轉(zhuǎn)向其他品牌,，同樣缺乏優(yōu)勢的軸距和空間讓睿翼面對一眾主流中型車沒有底氣。從睿翼所處的處境,，我們可以看出來目前國內(nèi)運(yùn)動型中型車還是無法成為主流車型,，這一點從相同定位的思鉑睿身上也有所體現(xiàn)。