[汽車(chē)之家 資訊] 全新一代馬自達(dá)6旅行版已經(jīng)在日本山口縣馬自達(dá)工廠(chǎng)正式下線(xiàn),,這款車(chē)的下線(xiàn)意味著全新馬自達(dá)6將開(kāi)始正式進(jìn)行量產(chǎn)。新一代馬自達(dá)6也將于未來(lái)在一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn),。據(jù)一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久表示新一代馬自達(dá)6明年將與睿翼以及老款馬自達(dá)6同堂銷(xiāo)售,。三代同堂銷(xiāo)售將會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況、新一代馬自達(dá)6國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)有變化我們將會(huì)在文中為大家一一分析,。
● 老款馬自達(dá)6依然是主力銷(xiāo)售車(chē)型---高性?xún)r(jià)比車(chē)型
從我們收集到的馬自達(dá)6的銷(xiāo)量可以看出來(lái),,2010年老款馬自達(dá)6的銷(xiāo)量為94369輛,2011年老款馬自達(dá)6的銷(xiāo)量為91358輛,。截止到今年上半年,,老款馬自達(dá)6的銷(xiāo)量為38482輛。與睿翼的8824輛和馬自達(dá)8 1361輛的銷(xiāo)量來(lái)看,,老款馬自達(dá)6今年上半年的銷(xiāo)量占據(jù)了一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售份額的76.33%,。如此高的比重可以看出老款馬自達(dá)6對(duì)一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售額的重要。
上周2012款馬自達(dá)6上市,,其終端價(jià)格已經(jīng)降到了13.58萬(wàn)元,。這樣的價(jià)格已經(jīng)與一輛主流緊湊型轎車(chē)無(wú)異。低廉的價(jià)格加上頗具動(dòng)感的外形以及不錯(cuò)的操控性,,使得老款馬自達(dá)6具備了非常不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比,,這也是老款馬自達(dá)6成為一汽馬自達(dá)支柱性產(chǎn)品的關(guān)鍵。
未來(lái)全新一代馬自達(dá)6上市后,為了避免產(chǎn)品間的內(nèi)部消耗和定位重疊,,我們猜測(cè)未來(lái)睿翼和老款馬自達(dá)6的價(jià)格都會(huì)有相應(yīng)調(diào)整,。睿翼的售價(jià)區(qū)間將下降至15-20萬(wàn)區(qū)間,而老款馬自達(dá)6則將繼續(xù)下探至10-15萬(wàn)元,。
● 睿翼---車(chē)型優(yōu)勢(shì)不明顯,、定位模糊(動(dòng)力不夠強(qiáng)運(yùn)動(dòng)不徹底)
相比老款馬自達(dá)6的銷(xiāo)量,睿翼的銷(xiāo)量不甚理想,,2010年43082輛,、2011年31018銷(xiāo)量和今年上半年僅僅10327輛的銷(xiāo)量�,?梢钥闯鰜�(lái)睿翼的銷(xiāo)量呈現(xiàn)了較為明顯的逐年下降趨勢(shì),。相比同價(jià)位的其他主流中型車(chē),睿翼的銷(xiāo)量確實(shí)不是很好,。那么為何睿翼的銷(xiāo)量會(huì)如此低迷呢,。我們的結(jié)論是目前國(guó)內(nèi)中型車(chē)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)的認(rèn)可有限。
我們汽車(chē)之家曾經(jīng)做過(guò)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向調(diào)查,,消費(fèi)者在選購(gòu)中型車(chē)時(shí),,最被關(guān)注的是品牌和價(jià)格。而在品牌和價(jià)格相似的情況下,,人們往往更加在意外觀(guān),、空間和動(dòng)力,這是目前橫向評(píng)價(jià)國(guó)產(chǎn)中型車(chē)最主要的三個(gè)指標(biāo),。外觀(guān)方面,,一般購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)的消費(fèi)者最主要的兩個(gè)用途是家用或者商用,那么一輛中型車(chē)的外觀(guān)是否大氣穩(wěn)重則成為了人們挑選中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一,。睿翼偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)顯然不如其他中型車(chē)穩(wěn)重,,這也使得很多中型車(chē)消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了其他品牌的車(chē)型。
◆ 運(yùn)動(dòng)化定位但動(dòng)力不夠強(qiáng)勁
還記得當(dāng)初睿翼在進(jìn)行宣傳時(shí)所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)性和操控性,,可以說(shuō)睿翼的操控性是有的,,但是運(yùn)動(dòng)性恐怕還是差一些。這是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)定位的睿翼在動(dòng)力方面卻缺乏優(yōu)勢(shì),,在一眾歐美對(duì)手的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前,,睿翼那147馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和169馬力的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)缺乏優(yōu)勢(shì)。這也使得睿翼的運(yùn)動(dòng)性打了折扣,。誠(chéng)然,,在很多車(chē)迷和媒體測(cè)試后,對(duì)于睿翼的底盤(pán)操控性均給以了非常高的評(píng)價(jià),,但是動(dòng)力不夠強(qiáng)勁卻始終是睿翼的短板,。
◆ 價(jià)格缺乏優(yōu)勢(shì),,相比同價(jià)位區(qū)間中型車(chē)空間不夠大
2012款睿翼的售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元,處于同價(jià)位區(qū)間的中型車(chē),,大部分均有著較為明顯的空間優(yōu)勢(shì),。而睿翼2725mm的軸距在現(xiàn)如今中型車(chē)軸距越來(lái)越長(zhǎng)的時(shí)代,似乎有些太保守了,。我們可以看看與睿翼同價(jià)位區(qū)間的對(duì)手們的軸距都是什么樣的:雅閣2800mm,、天籟2775mm、君威2737mm,、索納塔2795mm,、起亞K5 2795mm。這些對(duì)手同樣擁有著不錯(cuò)的外觀(guān)甚至較好的操控性,,同時(shí)還兼具不錯(cuò)的空間表現(xiàn),。再睿翼偏短的軸距直接導(dǎo)致了睿翼空間表現(xiàn)一般,影響了乘坐舒適性,�,?雌饋�(lái)睿翼表面是個(gè)大眾車(chē),但是實(shí)際相對(duì)對(duì)手而言,,由于以上原因變成了一個(gè)受眾較小的大眾車(chē),。
睿翼和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)身參數(shù)對(duì)比 | ||
軸距(mm) | 車(chē)身尺寸(mm) | |
睿翼 | 2725 | 4755*1795*1440 |
雅閣 | 2800 | 4960*1845*1480 |
天籟 | 2775 | 4850*1795*1475 |
君威 | 2737 | 4830*1856*1484 |
索納塔 | 2795 | 4820*1835*1475 |
起亞K5 | 2795 | 4845*1830*1460 |
◆ 未來(lái)定位-價(jià)格或下探至15-20萬(wàn)元
隨著未來(lái)全新馬自達(dá)6國(guó)產(chǎn)之后,鑒于國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,,全新馬自達(dá)6將會(huì)與同級(jí)別對(duì)手相似,,預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將會(huì)在18-25萬(wàn)元之間,那么勢(shì)必會(huì)有一部分價(jià)格區(qū)間與睿翼重疊,。為了避免內(nèi)耗,睿翼勢(shì)必會(huì)降價(jià)讓出部分價(jià)位區(qū)間給新一代馬自達(dá)6,,預(yù)計(jì)睿翼屆時(shí)的售價(jià)區(qū)間將在15萬(wàn)-20萬(wàn)元左右,。
編者語(yǔ):目前國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng),外觀(guān),、空間,、動(dòng)力、價(jià)格已經(jīng)成為了決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)與否的主要因素,。消費(fèi)者對(duì)于中型車(chē)的固有印象依然存在于穩(wěn)重與舒適,,而定位和設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)卻缺乏空間和動(dòng)力的睿翼定位就顯得有些尷尬。追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者會(huì)因?yàn)槠鋭?dòng)力不夠強(qiáng)勁而轉(zhuǎn)向其他品牌,,同樣缺乏優(yōu)勢(shì)的軸距和空間讓睿翼面對(duì)一眾主流中型車(chē)沒(méi)有底氣,。從睿翼所處的處境,我們可以看出來(lái)目前國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)還是無(wú)法成為主流車(chē)型,,這一點(diǎn)從相同定位的思鉑睿身上也有所體現(xiàn),。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: