最新一期的工信部新車準入目錄正式對外公示相關車型編號,，除了已經(jīng)在環(huán)保目錄中出現(xiàn)的產(chǎn)品,，還有四款新車較受關注,，包括全新帕拉丁、納智捷大7 CEO等,。
車輛編號：ZN6455、ZN6495
推測車型：新一代帕拉丁
『現(xiàn)款帕拉丁』
ZN6454是老版帕拉丁的目錄編號,，而ZN6455與之相比只有最后一個阿拉伯數(shù)字上的不同,，因此很容易聯(lián)想至新一代帕拉丁身上，起碼與前期傳聞到是相當吻合,，雖無相關諜照支持,，但是海外已有日產(chǎn)新一代帕拉丁上市，國產(chǎn)跟進也不會讓人意外,。
現(xiàn)款在售的是2006款帕拉丁,，是在日產(chǎn)第一代Xterra基礎上，換上2.4升汽油發(fā)動機和5速手動變速箱國產(chǎn)而來,。目前,，海外市場Xterra已經(jīng)到第二代車型，外形經(jīng)過了重新的設計,，后軸上增加了差速器鎖以提高其越野性能,，換裝了4.0升VQ40DE發(fā)動機，而國產(chǎn)版需要考慮排量稅的問題,，因此可能還是2.4L為主打,，至于ZN6495是否是4.0L的目錄編號？這個需要目錄資料的證實,。
ZN6495的另外一個可能性就是同樣屬于傳聞中的日產(chǎn)新貴士國產(chǎn)計劃,，當然這只是限于一種推測,，同樣沒有相關諜照的支持，甚至連相關新聞都相對匱乏,，由于ZN6455與ZN6495之間只有第三個阿拉伯數(shù)字有所不同,，因此最終還是偏向于新一代帕拉丁4.0L版本這樣的高端車型。
車輛編號：DYM6481
推測車型：納智捷大7 CEO
『納智捷 MASTER CEO』
編號本身并不陌生,，正是納智捷大7 SUV的目錄編號,，但是作為一款軸距達到2.9米以上，排量2.2L的車型,，節(jié)能減排目錄自然是無需考慮,，加之上市時間并不長，中期改款的時間還未到,，那么此次亮相的DYM6481意欲為何,？
另一個可能的車型則是同平臺的納智捷MPV，兩者可以說是平臺共享的車型,，軸距參數(shù)一致,，尺寸差別也不是非常大，無非一個是SUV一個是MPV,，加之年初路試諜照中的納智捷MPV已是無偽裝現(xiàn)身,，因此此次目錄編號不能排除是MPV的申報；另一個值得關注的信息則是納智捷MPV已經(jīng)定名為納智捷大7 CEO,，除了“SUV”更改為“CEO”外,，兩者前綴名都是完全一致的，這為兩者共享目錄編號提供了前提條件,，此外大7CEO計劃于第三季度上市銷售,，現(xiàn)在已是第三季度，那么此時現(xiàn)身目錄同樣合情合理,。
納智捷 MASTER CEO是納智捷 大7 CEO的第二代產(chǎn)品,，同時也是針對中國市場開發(fā)的，該車最大的看點就是其乘員艙那兩個獨立座椅和極高的電子化設備,。新車乘員艙所擁有的這兩個獨立座椅采用了頂級的Nappa皮革縫制,，功能上它擁有電動舒適腿靠、8向電動調(diào)整及2組記憶功能,、另外其還擁有按摩,、調(diào)溫和通風功能。配置方面也是極盡周到,，納智捷 MASTER CEO的后排還擁有電子隔屏,、前后艙對講系統(tǒng)、冷熱冰箱、長毛地毯,、LED氛圍燈、環(huán)艙電動窗簾以及多功能的后排影音娛樂系統(tǒng),。
動力方面,，納智捷 MASTER CEO搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為175馬力,，峰值扭矩280N·m,，傳動部分匹配5速手自一體變速器。除此之外,，該車還配備諸多安全與駕駛輔助裝備,，包括后座側氣囊、TCS牽引力控制,、雪地轉(zhuǎn)速控制,、定速巡航與衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
車輛編號：YQZ6430
預測車型：改款獅跑
『現(xiàn)款獅跑』
本期露面的BH6430已經(jīng)確認是途勝改版,，那么同期亮相的獅跑呢,？雖然沒有相關改版諜照露面，但是聯(lián)動性的申報依然引起了我們的關注,，同樣不排除改版的可能性存在,，由于沒有諜照的支持，因此最終結果還是留待目錄正式資料的出臺后再做細品,。
車輛編號：GAC6470
推測車型：傳祺GS5四驅(qū)版本
『傳祺GS5』
早在今年年初,，傳祺GS5就已經(jīng)正式下線，新車推出1.8T,、2.0L兩個排量的7款不同配置車型,，雖然傳祺GS5上市時公布了其車系中唯一一款四驅(qū)車型1.8T四驅(qū)至尊版的官方指導，但該車型一直未現(xiàn)身于市場,，說明其相關的四驅(qū)匹配工作還未完成,；近日，據(jù)消息人士透露,，GS5四驅(qū)車型將于今年第四季度推出,，那么此次申報的目錄編號很有可能就是其四驅(qū)版本的目錄申報，不過需要特別說明的是,，此次申報的四驅(qū)車型應該是2.0L版本,。
傳祺GS5四驅(qū)車型所搭配的四驅(qū)系統(tǒng)為i-4wd適時四驅(qū)系統(tǒng)，說的直白一點就是智能四驅(qū)系統(tǒng),，適時四驅(qū)又稱為實時四驅(qū),，是最近幾年發(fā)展起來的技術，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點就是它在繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點的同時彌補了它們的不足,。它能自行識別駕駛環(huán)境,，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸,、多坡多彎等附著力低的路面,，車輛自動設定為四輪驅(qū)動模式，而在城市路面等較平坦的路況上,，車輛會自行切換為兩輪驅(qū)動,。（文/rainwang）
● 更多閱讀：
配1.6T動力 雪鐵龍C4 L現(xiàn)身新車目錄
http://zphnet8.com/news/201208/375766.html
