最新一期的工信部新車準(zhǔn)入目錄正式對(duì)外公示相關(guān)車型編號(hào)，除了已經(jīng)在環(huán)保目錄中出現(xiàn)的產(chǎn)品，還有四款新車較受關(guān)注，包括全新帕拉丁,、納智捷大7 CEO等。

車輛編號(hào)：ZN6455,、ZN6495

推測(cè)車型：新一代帕拉丁

『現(xiàn)款帕拉丁』

　　ZN6454是老版帕拉丁的目錄編號(hào),，而ZN6455與之相比只有最后一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字上的不同，因此很容易聯(lián)想至新一代帕拉丁身上,，起碼與前期傳聞到是相當(dāng)吻合,，雖無相關(guān)諜照支持，但是海外已有日產(chǎn)新一代帕拉丁上市,，國產(chǎn)跟進(jìn)也不會(huì)讓人意外,。

　　現(xiàn)款在售的是2006款帕拉丁，是在日產(chǎn)第一代Xterra基礎(chǔ)上,，換上2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱國產(chǎn)而來,。目前,，海外市場(chǎng)Xterra已經(jīng)到第二代車型，外形經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì),，后軸上增加了差速器鎖以提高其越野性能,，換裝了4.0升VQ40DE發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)版需要考慮排量稅的問題,，因此可能還是2.4L為主打,，至于ZN6495是否是4.0L的目錄編號(hào)？這個(gè)需要目錄資料的證實(shí),。

　　ZN6495的另外一個(gè)可能性就是同樣屬于傳聞中的日產(chǎn)新貴士國產(chǎn)計(jì)劃,，當(dāng)然這只是限于一種推測(cè)，同樣沒有相關(guān)諜照的支持,，甚至連相關(guān)新聞都相對(duì)匱乏,，由于ZN6455與ZN6495之間只有第三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字有所不同，因此最終還是偏向于新一代帕拉丁4.0L版本這樣的高端車型,。

車輛編號(hào)：DYM6481

推測(cè)車型：納智捷大7 CEO

『納智捷 MASTER CEO』

　　編號(hào)本身并不陌生,，正是納智捷大7 SUV的目錄編號(hào)，但是作為一款軸距達(dá)到2.9米以上,，排量2.2L的車型,，節(jié)能減排目錄自然是無需考慮，加之上市時(shí)間并不長,，中期改款的時(shí)間還未到,，那么此次亮相的DYM6481意欲為何？

　　另一個(gè)可能的車型則是同平臺(tái)的納智捷MPV,，兩者可以說是平臺(tái)共享的車型，軸距參數(shù)一致,，尺寸差別也不是非常大,，無非一個(gè)是SUV一個(gè)是MPV，加之年初路試諜照中的納智捷MPV已是無偽裝現(xiàn)身,，因此此次目錄編號(hào)不能排除是MPV的申報(bào),；另一個(gè)值得關(guān)注的信息則是納智捷MPV已經(jīng)定名為納智捷大7 CEO，除了“SUV”更改為“CEO”外,，兩者前綴名都是完全一致的,，這為兩者共享目錄編號(hào)提供了前提條件，此外大7CEO計(jì)劃于第三季度上市銷售,，現(xiàn)在已是第三季度,，那么此時(shí)現(xiàn)身目錄同樣合情合理。

　　納智捷 MASTER CEO是納智捷 大7 CEO的第二代產(chǎn)品,，同時(shí)也是針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)的,，該車最大的看點(diǎn)就是其乘員艙那兩個(gè)獨(dú)立座椅和極高的電子化設(shè)備,。新車乘員艙所擁有的這兩個(gè)獨(dú)立座椅采用了頂級(jí)的Nappa皮革縫制，功能上它擁有電動(dòng)舒適腿靠,、8向電動(dòng)調(diào)整及2組記憶功能,、另外其還擁有按摩、調(diào)溫和通風(fēng)功能,。配置方面也是極盡周到,，納智捷 MASTER CEO的后排還擁有電子隔屏、前后艙對(duì)講系統(tǒng),、冷熱冰箱,、長毛地毯、LED氛圍燈,、環(huán)艙電動(dòng)窗簾以及多功能的后排影音娛樂系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面，納智捷 MASTER CEO搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為175馬力,，峰值扭矩280N·m，傳動(dòng)部分匹配5速手自一體變速器,。除此之外,，該車還配備諸多安全與駕駛輔助裝備，包括后座側(cè)氣囊,、TCS牽引力控制,、雪地轉(zhuǎn)速控制、定速巡航與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。

車輛編號(hào)：YQZ6430

預(yù)測(cè)車型：改款獅跑

『現(xiàn)款獅跑』

　　本期露面的BH6430已經(jīng)確認(rèn)是途勝改版,，那么同期亮相的獅跑呢？雖然沒有相關(guān)改版諜照露面,，但是聯(lián)動(dòng)性的申報(bào)依然引起了我們的關(guān)注,，同樣不排除改版的可能性存在，由于沒有諜照的支持,，因此最終結(jié)果還是留待目錄正式資料的出臺(tái)后再做細(xì)品,。

車輛編號(hào)：GAC6470

推測(cè)車型：傳祺GS5四驅(qū)版本

『傳祺GS5』

　　早在今年年初，傳祺GS5就已經(jīng)正式下線,，新車推出1.8T,、2.0L兩個(gè)排量的7款不同配置車型，雖然傳祺GS5上市時(shí)公布了其車系中唯一一款四驅(qū)車型1.8T四驅(qū)至尊版的官方指導(dǎo),，但該車型一直未現(xiàn)身于市場(chǎng),，說明其相關(guān)的四驅(qū)匹配工作還未完成；近日,，據(jù)消息人士透露,，GS5四驅(qū)車型將于今年第四季度推出,，那么此次申報(bào)的目錄編號(hào)很有可能就是其四驅(qū)版本的目錄申報(bào)，不過需要特別說明的是,，此次申報(bào)的四驅(qū)車型應(yīng)該是2.0L版本,。

　　傳祺GS5四驅(qū)車型所搭配的四驅(qū)系統(tǒng)為i-4wd適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，說的直白一點(diǎn)就是智能四驅(qū)系統(tǒng),，適時(shí)四驅(qū)又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū),，是最近幾年發(fā)展起來的技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換,。該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足,。它能自行識(shí)別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換,。在顛簸,、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式,，而在城市路面等較平坦的路況上,，車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)。（文/rainwang）

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